B7走这条线路有没有可行性

无轨电车 · 发表于 2011-2-28 06:18

还走北园大街？个人认为北园大街更需要普通公交。
我是忠诚的发表于 2011-2-27 20:30

就算走北园大街，北关北路发车即可，何必到全福？

tianyu9999 · 发表于 2011-2-28 08:20

8路直接升级BRT-8更有吸引力啊
四十五好啊发表于 2011-2-28 00:17

就目前济南快速公交的限速来说，8路还是不改造比较快。。。

四十五好啊 · 发表于 2011-2-28 09:49

错了，尖峰时刻工业北路还是BRT比较快

lasiweijiasi · 发表于 2011-2-28 09:58

8路改BRT8的话，肯定不会到解放桥了，顶多也就到全福立交桥，再换乘B3。

orlick_102 · 发表于 2011-2-28 11:33

就目前济南快速公交的限速来说，8路还是不改造比较快。。。
tianyu9999 发表于 2011-2-28 08:20

差远了，8路能跑到50以上的路段很少，多吃两个红灯优势就没了。

lasiweijiasi · 发表于 2011-2-28 13:07

真要开通所谓B8，K57也可以考虑停运了。但如果全福这边不能设免费换乘的话，非得让原来一趟能直达的乘客再倒车，那就没多大意义了。

tianyu9999 · 发表于 2011-2-28 13:38

回复 orlick_102 的帖子6号线也不过是40左右晃而已，况且快速公交是站少而已，如果他跟8路站点密度一样，谁快谁慢还不一定呢，还不如直接开8快，济钢王舍人幸福柳全福花园庄解放桥，高峰肯定比快速公交有效

木马巴士 · 发表于 2011-2-28 13:42

工业北路加了护栏以后，高峰时车速也降低了，而且中途加了很多站，站距太小也跑不起来，还是B6比较快

济南公交 · 发表于 2011-2-28 17:30

济钢的brt一时半会出不来了。8路除了停车场，完全可以改造成brt了

小独 · 发表于 2011-2-28 18:59

工业北路站点密度大，不知道调整部分市区线路为大站车后是否能好一些，比如40，K57类似的车，尤其K57体现出2元的价值来

我是忠诚的 · 发表于 2011-2-28 20:51

回复 无轨电车 的帖子

黄岗始发走二环西路可以考虑是吧？

happyquancheng · 发表于 2011-3-1 13:01

我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子

木马巴士 · 发表于 2011-3-1 15:44

济钢的brt一时半会出不来了。8路除了停车场，完全可以改造成brt了
济南公交发表于 2011-2-28 17:30

还是等东客站规划吧

木马巴士 · 发表于 2011-3-1 15:45

我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子
happyquancheng 发表于 2011-3-1 13:01

那不是120的翻版吗，有什么意思

testwangtian223 · 发表于 2011-3-1 16:41

七月开7号线。。。

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