B7走这条线路有没有可行性

paiyankun · 发表于 2011-3-6 19:48

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

...那得开多少区间车。

testwangtian223 · 发表于 2011-3-6 20:42

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

这条是地铁1号线的大致线路

Henein · 发表于 2011-3-7 19:29

...那得开多少区间车。
paiyankun 发表于 2011-3-6 19:48

发车频率高，车大，多少客流自己消化，不需要区间车

Henein · 发表于 2011-3-7 19:33

这条是地铁1号线的大致线路
testwangtian223 发表于 2011-3-6 20:42

地铁1号线我觉得更大可能是西站到东站，途径火车站那边。一般人说经十路是一号线是因为拿北京作比较。但济南情况特殊，由于保泉的原因经十路不太好修地铁，即使修，估计也不会先修。所以我幻想的这条BRT线就是暂时做地铁用

tianyu9999 · 发表于 2011-3-7 20:05

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

个人意见是延长202并且加车改全天并且开通202快，115 117都保留，如果这种线路给快速公交公司，车速不堪设想。。。！

Henein · 发表于 2011-3-7 20:28

个人意见是延长202并且加车改全天并且开通202快，115 117都保留，如果这种线路给快速公交公司，车速不堪设想 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:05

你说的我赞成，而且比较现实

tianyu9999 · 发表于 2011-3-7 20:38

回复 Henein 的帖子我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以西客站出来一站就到经十纬一接驳3号线，然后东部多设几个大站既可。。。济南总是不肯下狠心玩大站。。。

Henein · 发表于 2011-3-8 17:53

回复我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:38

目前来说能叫大站快车就是K301了，除了BRT之外

orlick_102 · 发表于 2011-3-8 22:36

回复我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:38

市区内全天运行的大站快车？就是北京也没怎么敢弄，平峰客流太差赔不起啊。

tianyu9999 · 发表于 2011-3-9 00:19

回复 orlick_102 的帖子就北京主路的站，站距基本都跟济南两站差不多远了。。。

Henein · 发表于 2011-3-10 17:09

回复就北京主路的站，站距基本都跟济南两站差不多远了。。。
tianyu9999 发表于 2011-3-9 00:19

城市越大，线路越长，站距也越长。要是北京的公交跟济南这么设站，那么多站名两个站牌也不够写

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