还是建议秦皇岛调整线路编号

frankqhd · 发表于 2011-3-7 11:36

最近在和大家交流中，又整理了下关于调整公交线路编号的思路，还是建议公交公司能考虑下。【1】市区线路1-99路，估计相当长一段时期内50路以内就够用了，包括海港区、北戴河区、北戴河新区、山海关区的区内线路，不含跨区线路。建议50路以后，整十的路号，如50、60、70、80、90为环线线路，秦皇岛至今没有一条环线线路。【2】跨区线路（分段计费线路）“1”开头的三位数，101、102、103…….考虑秦皇岛的城区特色，各区间线路较长，都是有人售票，按公里计费进价，因此建议单独设号段，尤其对外地游客可以起到明示的作用。根据现有线路情况，可将跨区线路调整为：101路——原25路，并建议调整为山海关直达连接北戴河新区，成为名副其实的连接秦皇岛沿海由东到西的黄金线，这将极大的方便外地游客。（其实25路开通前几年就是山海关直达北戴河海滨汽车站的。）102路——秦皇岛火车站至北戴河火车站；103路——原33路；104路——原34路；105路——原35路；106路——原26路（26路可能不算跨区线路，但是分段计费的，所以暂且划到这里）；107路——原30路；108路——建议开通一条秦皇岛火车站直达北戴河新区的线路；109路——山海关火车站至秦皇岛火车站，今后秦皇岛站建成可替换原39路；110路——建议开通一条开发区东区直达开发区西区的线路。【3】夜间线路“2”字头三位数，201、202……秦皇岛目前有五条常年夜间线路，由于夜间线路在运行服务各方面都与白天线路不同（只是站点相同），好像是有巴士公司运营，所以建议单独设号段，这在国内其他城市都是如此，可以更加鲜明的标识线路。201路——31路夜线；202路——32路夜线；207路——27路夜线；208路——8路夜线；209路——19路夜线。【4】旅游专线“3”字头三位数，301、302……，主要是连接市区主要交通枢纽与热门旅游景点的线路，以弥补普通公交线路不能直达的空白，并缓解暑期交通压力。这些线路可以根据客流定期开通。目前我市也定期开动旅游专线，但都是用专线1路、2路等名称，很容易混淆，不便于突出线路性质。【5】区县公交：远期可考虑公交公司用“100”三位号段顺序使用。同时协调龙腾长客的线路，可考虑使其公交化，单设号段“8”字头，801、802……（2010年1月据说龙腾曾开通了801路，但不久又摘牌了，可能是协调不妥。）
通过以上的调整，其实没有涉及太多的线路，也不会很麻烦，最近很多城市都在科学调整线路编号，如石家庄、唐山、保定、厦门等城市。