电动公交将重回青岛

青岛bus · 发表于 2011-3-10 11:18

近日，记者从公交部门了解到，在2011年新增或更新的公交车中将会有部分电动公交车，驾驶员驾驶相对容易，运行成本每公里仅有1元，在此之前，青岛曾经有四辆电动公交车因“水土不服”被淘汰，此外，新增电动公交首先需要考虑解决供电问题。

今年要引进电动公交车

根据2011年的规划，今年岛城将调整增加公交线路11条，新增、更新公交车1200余辆，其中多数车辆将会是环保节能的燃气公交车，届时还会增加一批电动公交车。今年2月份，青岛电动公交车项目落户高新区，主要生产电动公交客车、电动专用车以及零部件，青岛海霸能源集团也投入了新能源公交车的项目。“青岛的公交公司和我们沟通过，不过现在具体数目还没有确定，我们打算先运几辆电动公交车到青岛进行试运行。”山东中文沂星电动汽车有限公司的工作人员吴先生向记者介绍道。

曾因“水土不服”退出岛城

说到电动公交车，很多岛城市民还有印象，早在2008年奥运会之前，青岛在香港路上跑过电动公交车，“这两年都没见，当时看奥运的时候还坐过，舒适度要好一些。”市民李宇说道。2008年7月份，国家电网公司赠送了青岛四辆电动公交车，每辆价值百万元，车体长 13米左右，有47个座位，最大载客量达到80至90人左右。如今这些公交车运行情况怎样呢？“电动公交车是作为501路公交车运行，从去年开始就基本没有使用了，后来这些车辆就被上海的厂家运送回去了。”

3月9日上午，在公交 28路车队，张师傅向记者说道，当初的四辆电动公交车就是被安排在这个车队。记者看到，两个充电柱孤零零地横在车队停车场的一角，“这里的充电设备还是比较先进的，还有蓝牙功能，电动车被收回后，就一直闲置不用了。”张师傅介绍。为什么退出了岛城呢？最终原因还是“水土不服”，据介绍，岛城不属于平原地区，路势忽高忽低，电动公交车爬坡的时候非常吃力，并不适合在这里运行，最后还是退了出去。

运行成本可节省三分之二

“电动公交车用锂电池支撑，不需要2路、5路那样的‘长辫子’，完全没有污染，噪音也是非常低。”张师傅说道，“驾驶员驾驶也是很省事的，电动公交车提速快，没有离合器，不需要换挡，开起来比较轻松。”电动公交车除了环保，最重要的就是节能了。据吴先生介绍，他们公司生产的电动公交车每公里的运行成本还不到1元钱，“普通的公交车，按照40个油来算，每百公里要花费280元左右。”

“电动公交车充一次电需要3小时，充完一次电可以跑300多公里，以前青岛那四辆电动公交车我也知道，那时候电动公交车还没有现在成熟，现在电动公交车在技术上都是很成熟的。”吴先生说道，“现在临沂已经有100多辆电动公交车投入运营了，情况比较好。”

虽然节约的燃料费用相当可观，但是这种纯电动公交车售价也不低，“现在每辆电动公交车的价格达150万元，是普通公交车的两倍多。”吴先生向记者介绍道。

如果电动公交车在路上没电了怎么办？“如果要引进电动车，应该首要解决好公交车的动力问题。”谈到充电站，如果岛城要大批量引进电动公交车，大型的充电站也是必须要准备的，充电站对于场地面积和电压要求都是比较高的，目前岛城还没有充电站建设，“充电站最好建在郊区，不会影响市区用电。”（半岛网）

leehuy · 发表于 2011-3-10 12:32

奥运会那电动公交车我还没坐过呢……

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-3-10 14:32

这个报道我看报纸了，说是以前不适应青岛地区而淘汰，那这回的就适应了？

ylt · 发表于 2011-3-10 17:10

啊！！沂星的车要来青岛试运行啊……！这个真是重磅了，大家一定要去体验一下，沂星12米气囊，不过确实动力不足，塞满了的时候明显就跑不快，但是一般的小高峰还是能应对得了

kevinmarue · 发表于 2011-3-10 17:38

老老实实买黄海气悬12米一踏得了，有那个钱折腾，150万能买俩黄海了

青岛bus · 发表于 2011-3-10 17:48

应该是跑海底隧道，没有坡，哈哈

笨狼 · 发表于 2011-3-10 20:09

以前那车我坐过……空调明显不给力……上坡也很吃力……还是黄海吧……

huhaha · 发表于 2011-3-10 21:16

那四个501的学费看出来不是自己交的，根本就没吸取教训。咱又不是上海那样的大城市，申沃都是买简装的，还有钱搞些这种昂贵的试验品？既然要上电车，还不如设置上电线，用swb5106跑......

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-3-10 21:29

不希望拿重金买电动..... 报纸都说了以前的501那4个水土不服退休了.....那这回能水土服了?

Derrick-West · 发表于 2011-3-10 21:36

很奇怪青岛为什么不用混动？

kevinmarue · 发表于 2011-3-10 22:18

电动车当中唯一算是能适应的就是奔驰的车，燃料电池公交车，这个车奔驰送北京四辆据说现在也放着不用了，太贵了，一辆就180万美元，保养费用更贵，http://tieba.baidu.com/f?kz=606885332但是确实能跟普通公交一样用着很爽~其他的电动公交都是浮云，真要突破了这个技术了早流行了，问题不就是没突破嘛，花不少银子研究那么多年还不是人家奔驰研究出来的。没那个技术投入就老老实实造普通公交车，沃尔沃，MAN人家也没挤着要产电动公交，我不信人家研究不出来中国几个破厂连车壳都设计不了就能研究出来？骗谁啊，以为大家都跟领导一个智商啊

dongdong294 · 发表于 2011-3-11 13:42

临沂青岛看来要越走越近原因^_^

leehuy · 发表于 2011-3-11 14:02

不知道临沂那所谓的大批电动公交现在运营得爽不爽……
这个沂星不会是临沂的企业把？？？
还有那个落户高新区的那个电动汽车项目是哪家公司？沂星？

ylt · 发表于 2011-3-11 19:31

回复 dongdong294 的帖子

原因是我在临沂上学　哈哈哈哈哈哈哈

ylt · 发表于 2011-3-11 19:39

本帖最后由 ylt 于 2011-3-15 17:05 编辑

回复 leehuy 的帖子

沂星是香港中文新美景集团的全资子公司，在临沂，叫　中文沂星集团，听说前身是　飞燕客车厂，不知详情，造的电动车在临沂上路真差不多百辆了，Ｋ９东西线，Ｋ１０，Ｋ１３，Ｋ１５，K20 都是主线不说，客流很庞大……我去市里必坐的车，不好说什么……　气囊车，LED 充一次４小时　跑３６０ｋｍ　司机说１２０Ｗ一辆，最高到８０迈，我看未必……以前曾报过车子电池有问题，说是要减少采购，现在看没有减少，可见还是政府力量强大啊，公交公司不敢言语……也亏得是政府投入，这么高昂的成本，上车一元，公交公司自己掏钱那得赔死啊……

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