据说704路将延伸到华南广场一带

zhangming2011 · 发表于 2011-3-22 21:09

魄力记录，704路终于要延伸了，704路小环线也应该调整啊！线路太短。20路612路6路408路409路410路503路都代替不了704路，因为公司体制不同，关系不同！经营效果不同。
希望704路赶快调整。503路延伸到矿北新区。523路进入甘井子。612路延伸到523厂410路延伸到七星广场。整个704路区域大幅度调整线路。这样方便更多的乘客，解决大家出行问题。

zhangming2011 · 发表于 2011-3-22 21:18

对了还的看704路和甘井子到泉水，南关岭车的间隔。车隔不要太长时间。还有对于704路走向仅供参考！
后盐小区——大盐岛——523厂——海茂村——山中村——光明研究所——甘井子11中学，杨西街——甘南路——石矿小区——矿北新区——天河路——华南广场（安盛购物广场站)---北府花园——23中学校园街——动力园景小区——加州洋房小区（43路对接）

加成bus · 发表于 2011-3-22 22:03

如果将枢纽站用上的话，估计动力院景，加州洋房，二十三中学不可能了；如果说在华南广场动力院景，加州洋房，二十三中学肯定会有途径，或者说肯定有一个地方是704的未来终点站。因为环南广场本身处于一个商圈，车辆拥挤，19路公交车在华南广场终点已经有些阻碍交通，所以华南广场没有回车场地，已经车辆饱和。应该是选在华南广场附近，华南广场应该是个途径站点

zhangming2011 · 发表于 2011-3-23 23:54

这条路线，本人也呼吁十多年了，若干个两会期间，都未果。6公里的路程，除13路以外，的确是本市最短的路线，也是来钱最快的路线（——周转时间短）。
最早我提议让它延到金三角广场或五一广场，或用20路取代，612路到七星广场，取代704小环，提高利用率，减少道路上的车辆，利国利民。可是这里面有利益啊……

同意您的意见，本来环线就不需要什么回车场，把乘客在一个站点卸下，在接着运送不就解决了吗？集团公司老拿回车站场说事，704路大环线延伸问题解决了，但小环线居民出行还的换乘其余线路，还是不方便啊！不如把小环线彻底取消得了。小环线让其余线路代替。704路车队就安心跑主线华南到523厂区线路，别老一会跑大线，待会跑环线。这样保证一条线路运营车辆数量。
   但不论怎么样，问题还是看到了解决的曙光啊！呼吁了快20年的老大难问题，要解决了。不知道当地居民作何感想？跨世纪的公交延伸问题？1997年5月1日更新新车的时候就有热心乘客出来要求该线路延伸和降低票价问题。704路我们想追问一句？当地居民花的不必要的换乘公交车的路费，时间经历这笔无形的损失又该谁来买单？还有当地黑车市场，黑摩托车，小蹦蹦车泛滥的局面等一系列的问题？
   像这样的区域在大连还有不少，在当今私车走入百姓家的同时，我们的ZF以及相关职能部门能否引以为戒呢？真正把自己的本质工作做好！别让大家心寒了？人生有几个20年呢啊？
   这笔历史欠账应该写进大连的风云历史了。是Zf部门职能的缺失，还是部分团体集团利益的损失。还是部分人的决策失败？受害的只有百姓。

DL6100HG · 发表于 2011-3-25 13:59

真是期待704路延伸啊！

加成bus · 发表于 2011-3-25 19:34

回复 zhangming2011 的帖子

能够与43路对接应该是石矿社区的人的想法，704华南广场车站距离19路重点比较远，换成不方便，在动力院景增设车站既能实现短距离换成，又能在终点站上车到青泥洼桥..

新版大连人电车 · 发表于 2011-3-25 19:43

回复

能够与43路对接应该是石矿社区的人的想法，704华南广场车站距离19路重点比较远，换成不方便，在动 ...
加成bus 发表于 2011-3-25 19:34

43其实华昌街终点应该向南延伸

happy8577 · 发表于 2011-3-25 20:05

43其实华昌街终点应该向南延伸
新版大连人电车发表于 2011-3-25 19:43

顺便把43和11路整合一下

新版大连人电车 · 发表于 2011-3-25 20:11

沿解放路南延

dalian201 · 发表于 2011-3-25 20:20

704小环让20或612代，43至外语学院23终点那，这样如何

加成bus · 发表于 2011-3-25 21:09

43和11路合并是个想法，但是怎么解决11路与35路的免费换成？

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