704路已经于2011年4月1日延伸至华南国际商城！

DL6100HG · 发表于 2011-4-1 16:52

704路已经于2011年4月1日延伸至华南国际商城！这是本线路路从1989年4月1日更名为更名为联营4路（甘井子—西山宿舍），开始整整二十二年来第一次延伸本线路，这么长时间没有对704路进行调整，我想恐怕已经创造大连公交的历史了吧？（101路因为自身原因不算）704路从开线至今已经整体更新两次营运车辆，但是线路延长实属首次，从1989年4月1日联营接手704路至2011年4月1日整整22年了，联营是不是为了纪念704路运营22周年而选择在2011年4月1日延伸呢？（纯属于个人联想），但是延伸之后的走向貌似没有赢得太多的赞誉。对此您是怎样看待704路22年来第一次延伸呢？欢迎参加投票，并留下您的看法。

ywk · 发表于 2011-4-1 17:13

本帖最后由 ywk 于 2011-4-1 17:17 编辑

昨天下午就已经延过去了，进驻中华西路枢纽原来空着的最靠近华南沃尔玛/麦当劳的最东侧站台（这下19路就是要进去也没地方了）。第一眼感觉真是不错——前后轮罩全部齐整（大概全集团也只有704、705满足了），车体干净少广告，比旁边的20路车况实在好太多
这确实是真不容易，从本人对大连公交有印象开始，704是唯一的始终“绝对稳定”的线路——指线路号、始终点、线路总体和局部走向、站点设置及位置上自始至终都没有任何一点变化的（13路是另一个唯一接近这个的线路，比704“差”在大连站前站点变化了好几次；716等近5年内开行的及非公交集团线路以及101路不算）。

zhangming2011 · 发表于 2011-4-1 17:47

破了记录了。704路终于延伸了，不知道客流量怎么样啊？沿线乘客的意见如何啊？想问相关部门解决问题怎么怎么难啊？对于沿线居民出门会有一定的缓解作用？那么对于22年住在山中村，523厂区居民没有延伸前的时间段大家花了多少车费以及倒车的时间金钱呢？这一笔帐单又该谁来补偿呢？人生有几个22年呢？

我不是郭靖 · 发表于 2011-4-1 18:39

我并不认为704延伸对于原来的乘客是件好事。石油、523地区的出行不仅没什么实质性的改善，甚至对于大多数不去华南的乘客来说造成了更大的不便。
倒是椒北地区通了唯一一条有路号的线路了。20多年没动过的线路突然说都就动了，如果真的是为原来沿线居民服务的话早就该动了。这次延伸的动机也很显然了。

zhangming2011 · 发表于 2011-4-1 19:40

704路之二线路依然没有调整啊！对啊这条怎么给忽律略啊！704路之二线路依然坚挺没有延伸啊！又是一个鸡肋线路啊！把小环线路都合并大环线路吧！小环线用20路612路409路远大线路替代吧！到时看下乘客的反映吧！问题就解决了一条，问题依然存在！北山村，山中二街地区居民大化北山居住区域的居民出行还是没有改变啊！

amlizhen · 发表于 2011-4-1 20:40

我并不认为704延伸对于原来的乘客是件好事。石油、523地区的出行不仅没什么实质性的改善，甚至对于大多数不 ...
我不是郭靖发表于 2011-4-1 18:39

说的很对啊

zhangming2011 · 发表于 2011-4-1 20:45

第一眼感觉真是不错——前后轮罩全部齐整（大概全集团也只有704满足了），车体干净少广告，比旁边的20路车况实在好太多

704路车体广告少可以理解啊！这个线路原先就4.7公里，线路就在甘井子地区运营。不在中山路，青泥这样的繁华地区运营，商家自然要考虑广告的收益率。自然打车体广告的就少啊！20路竟用别的线路淘汰下来的破车运营，怎么能比呢啊！

石油、523地区的出行不仅没什么实质性的改善，甚至对于大多数不去华南的乘客来说造成了更大的不便。

这话说道问题的核心了，这个地区去往五一广场，金三角，青泥地区的乘客居多。去华南地区乘客偏少。这个地区应该引进至少2条线路。704路延伸是个进步，但姗姗来迟的延伸到底多少能解决石化，523区域居民出行问题呢？还有704路小环线路基本还是维持原状，看看那个破旧的候车亭应经矗立在甘井子快28年了，算是个宝物了吧！见证了历史！世界公交奇闻。想听取更多704路沿线居民的声音。大家今天坐延伸大环704路感受，意见想法！

有轨电车 · 发表于 2011-4-1 20:47

704路舍掉甘井子站，可能也是为了力保20路的客流

大连公交行家 · 发表于 2011-4-1 20:52

经实地考察发现光明路车站距原704路甘井子车站也就有150米的距离，步行很近的。
另外，704路延到华南国际商城后，国际商城去甘井子的全部都会坐704路了，因为704路在华南国际商城那个阵式相当大了，12台以上的车辆停在枢纽站里，吓也吓死20路了。而且发车间隔比20路短，到甘井子最多十分钟。

有轨电车 · 发表于 2011-4-1 20:57

我想在20路终点附近的居民去华南还是懒得爬坡坐704路的

zhangming2011 · 发表于 2011-4-1 21:00

经实地考察发现光明路车站距原704路甘井子车站也就有150米的距离，步行很近的

亲爱的。很多人关心是与408路409路6路410路的换乘问题，毕竟这次调整换乘距离也不算近吧！704路走甘南路后道拥堵点少，马路基本算是宽敞的，车少。不知道20路能否调整吧！还有519路该调整了吧！

金三角 · 发表于 2011-4-1 21:41

亲爱的。很多人关心是与408路409路6路410路的换乘问题，毕竟这次调整换乘距离也不算近吧！704路走甘南路后道 ...
zhangming2011 发表于 2011-4-1 21:00

今天下班在华南国际商城704始发站，与两位704司机师傅聊起新线路时，他们说，下周开始408、409中的一趟的甘井子始发站要放在原704甘井子终点站附近，也就是20路始发站的后面~~

但愿此事是真的！

q2002hc · 发表于 2011-4-1 22:32

本帖最后由 q2002hc 于 2011-4-1 22:35 编辑

我今天上下班都是坐的704路。
早上等了5分钟，6：40在矿北社区上车，当时一起来了三辆车704，我坐在第2辆车里，挺爽的，车里不少空座。到华东路站下车去坐班车。车走行4站一共用了5分钟。感觉704的配车不是一般的多，夸张点说，1分钟左右就过一趟车，在这5分钟的时间里，对面一共过了4台704.挺壮观的，不少路人都对704指指点点的，哈哈。晚上6:50，我在华南的公交枢纽坐的车，人也不少，车里都坐满了。总的来说，确实是给矿北5个新建小区带来了不少方便，至少到华南不用坐甘井子-姚家的破车了耿不至于小蹦蹦了。704的延伸，严重打击了爱好坐地起价的小蹦蹦，要不然遇到点阴天下雨他们就要涨价。

大连公交行家 · 发表于 2011-4-3 13:14

其实704路无论怎么调整大家都不会满意的！
1、延至华南国际商城。顺便解决了矿北没有公交集团线路的历史，方便了乐活源等新建小区出行，取消了甘井子站，但光明路车站相距也不太远。
2、如果非要解决山中村、海茂村去市中心的需要的话，704路得延长至香炉礁，但这也没到达市中心，还要换！到青泥又没地方！而且这么延和408、409都是重复的。
3、取消704路，408路、409路、6路等进入。但这也同样有问题！考虑到参营人员的要求了吗？当年7路经营不下去了，找人入股，现在又要杀驴？
4、704延至华南，408、409等进入，山中村、海茂村、北山村、西山宿舍的人口一条线路就足够了。

zhangming2011 · 发表于 2011-4-3 14:33

其实704路无论怎么调整大家都不会满意的！
1、延至华南国际商城。顺便解决了矿北没有公交集团线路的历史，方便了乐活源等新建小区出行，取消了甘井子站，但光明路车站相距也不太远。
2、如果非要解决山中村、海茂村去市中心的需要的话，704路得延长至香炉礁，但这也没到达市中心，还要换！到青泥又没地方！而且这么延和408、409都是重复的。
3、取消704路，408路、409路、6路等进入。但这也同样有问题！考虑到参营人员的要求了吗？当年7路经营不下去了，找人入股，现在又要杀驴？
4、704延至华南，408、409等进入，山中村、海茂村、北山村、西山宿舍的人口一条线路就足够了。

说的言之有理啊。704路延伸看来是方便矿北新区居民出行了，但那里的居民也好像不满意的也不少吧！大家期待能有直达市内的公交车。换车有时也是不方便的事情啊！
   原先的709路福泉街退出的地方不够704路回车用吗？够了但与408路409路线路重复了，资源配置不好。704路就的延伸到香炉礁吗？大部分线路不还是与408，409重合么！
704路车主要说了，我们的利益怎么办啊！对了704路没有延伸之前跑了近22年的4.7公里你说耍大刀吧！车子又节能还环保。可苦了沿线居民出行出门去往市内就的频繁换车，费钱费时间不说。住的地方本来就偏远，出门还的费劲啊！没有办法就的忍着吧！不行你有钱就买车吧！不然就的挪窝搬家。
   这才给解决老704路延伸问题，沿线居民本想着这回问题能彻底解决，看看结果呢？不又是让很多人失望了。当地的新闻媒体还好意思说方便沿线乘客，但一个市民出行问题22年后的今天才解决，还解决的让人不满意？ZF就这种解决问题的态度？不让市民心寒吗？市民也好官员也罢！车主也好！衣食住行谁能离开？一个小小交通线路就让市民生活成本升高，ZF没有责任吗？说白了就是一个加法与减法的关系？这个连小学生都能明白的道理？就算现在的704路延伸到华南区域了，山中村，七星广场，很多市民出行如果不太赶时间的化，都会选择超市的免费购物班车。省钱不说，也省去倒车烦恼。看看这个地区的购物班车的乘客数量就知道了。再有一种情况就是花上2，3元打个小蹦蹦，虽然还的换公交车，有时也比等公交车快啊！（计程车，私车情况不再叙述那就更加方便了，成本你不计较的化）。或者干脆徒步了，当锻炼身体了。再或者骑自行车。
   石化家属区很多人因此卖了房子，或者干脆买车代步了。看看七星广场外面的停车场就知道了，人家石化单位效益好，还有单位班车，就算704路不延伸的化。
   哎！可就苦了那些贫民草民了，大家上书ZF不管你们的出行问题，说大了，换乘是必要的，ZF有困难的。一些关系也很微妙。哎！忍吧！这个问题解决真的那么难吗？
704路不就有私人承包的利益关系吗？ZF再把郊区那条线路经营权在下放给704路车主不就好了吗？不影响他们的收益还有投资公交事业的积极性，既然甘井子地区是市区的范围，公交车延伸不就是一句话两句话的事情吗？
   不知道相关委办局领导作何感想？

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册