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二西得2013年了，明年底顶多能把高架桥修好，后年开春铺最后一遍沥青，这还是理想情况下
木马巴士 发表于 2011-4-3 09:38 
济南二环西路高架年内开建
北园高架不再延至西客站
2011年04月03日 作者: 【PDF版】
本报济南4月2日讯 (记者 杨传忠 通讯员 夏涛 胥俊鹏) 记者从济南市公路局获悉，备受社会关注的“济广高速济南连接线工程”可行性研究报告，已经于3月31日获得省发改委批准通过。该工程将耗资19.2亿元，含二环西路高架桥和北园高架连接线两部分，将于年内动工修建。
根据最终设计，二环西路高架桥敲定设置了4对8条匝道，并在与北园高架相交处设置立交桥一座，原规划延长至京沪高铁济南西客站的北园高架也将在此落地，不再西延。
“济南至广州高速公路济南连接线”工程全长约10.25公里，主线二环西路高架桥起自济广高速现天桥立交处，止于段店立交北侧桥台处，与段店立交相接，设置匡山立交，并在济齐路、规划清河南路、张庄路北、张庄路南设置4对8条匝道桥连接地面道路，路线长约8.1公里。
北园高架连接工程起自现北园高架黄岗路西侧，向西经匡山互通立交跨过规划航天路后连接地面道路，并在济齐路西侧设置1对2条匝道桥连接地面道路，路线长约2.2公里。这意味着，此前有望规划继续延长至京沪高铁西客站的北园高架将不再西延。
按照规划，工程采用双向六车道一级公路标准，同时满足城市快速路的主要指标要求。二环西路主线设计速度60公里/小时，桥梁全宽25米，出入口采用单向双车道匝道，全宽9米，设计速度40公里/小时；北园高架连接线工程桥梁全宽24米，其余标准同主线标准。下层均为8车道路面，管线全部入地，保留两条快速公交专用通道。
根据最终设计，二环西路高架的4对匝道上下口设置情况为：济齐路(黄河水厂)西下东上，规划清河南路(匡山大街北)西上东下，张庄路北(后屯)西上东上，张庄路南(前屯)西下东下。北园高架连接线的匝道为北上南下。
据介绍，该项目总投资192087万元，建设资金来源于山东省自筹和国内银行贷款。随着可行性报告的获批，相关勘探、拆迁、工程招标等后续工作也将全面展开，并将于年内动工。项目完工后，省城西部将增添一条南北快速通道，北园高架桥西部断头路也将完成对接，省城将初步形成“ ”速交通体系王字形的市内快。
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发表于 2011-4-3 19:37
发表于 2011-4-3 22:41