受溧阳句容影响 丹阳四乡镇将率先试点镇村公交！

齐梁君子

丹阳今年交通建设投资12亿元    发布时间：2011-04-06
        昨天从丹阳市交通运输局了解到，今年丹阳交通基础设施建设总投资约12亿元，再创历史新高。
　　主要建设项目有：全面完成高铁北站广场及道路配套设施、122省道城区段、241省道花王至珥陵段、南二环大桥、东外环访仙至新桥段等工程；加快推进338省道丹阳段建设；开工建设齐梁路南延至312国道、东外环访仙至吕城段；新建人民大桥；开工建设县道奔里线和季子庙景区外联道路。
　　此外，还将投资2000万元开工建设4个四级农村客运站，年内完成导墅、季子庙站建设，2012年全面完成；用好1000万元公交车购置财政补助资金，开通区域性镇村公交，年内完成西部、南部片区，区域公交覆盖率达到50%，2012年实现全面覆盖；改造一批城市公交首末站、回车场；投资1200万元，全面完成农村标准化候车亭建设，实现“路、站、运”同步发展。

四镇试点开通镇村公交   时间：2011-04-04
      今年，我市将试点开通镇村公交。据悉，2011年，我市将着重推进城乡公交一体化，率先在东南片区（导墅镇、皇塘镇）和西南片区（延陵镇、珥陵镇）试点开通镇村公交，开工建设4个四级农村客运站，年内完成导墅、季子庙站建设，去年开工建设的皇塘站确保年内投入使用。同时，运管 部门还将开展出租客运市场专项整治，集中治理拒载、乱涨价、不用计价器等违章行为，以文明服务示范车队为试点尝试在出租车上安装使用GPS定位系统、税控计价器等高科技设备；严厉打击非法营运的“黑车”、无证经营的“黑驾校”，突出源头监管和各类市场专项整治。

占地近5亩的标准镇级客运站——司徒客运站！

齐梁君子

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溧阳村镇公交引出三个“想不到”
探路数年引起全国关注，其做法值得各地借鉴  2011-03-11 08:23:54
      溧阳开到农民家门口的“一元制”公交探路3年，已经引起全国关注。近日，一批中央媒体共同到溧阳采访“镇村公交”。在随同采访中听到以下三个“想不到”：
　　“想不到镇村公交真开下去了”
　　说这话的是溧阳市客运有限公司总经理强卫忠。
　　溧阳的镇村公交，“移植”了城区的公交模式，全部实行公司化经营，投入小型空调公交车，实行无人售票，全程票价一元制，保持15分钟左右一班的密度。
　　刚得知这样的模式，强卫忠心里直打鼓。这种模式在城里都会亏，何况农村？因为，农村客运有它特殊的规律性，主要表现为：农忙人少，农闲人多；上午上镇的人多，下乡人少，中午前后下乡的人多，上镇人少，下午上镇的人更少。此外，往镇上开，沿途旅客只上不下；往乡下开，沿途旅客又只下不上。这些规律，导致镇村公交要么拥挤不堪、要么空无一人，“必亏无疑”。
　　“虽然政府说会补贴，但怎么补、补多少，没底。开始我们确实担心镇村公交能不能开下去。”如今，3年过去了，政府的支持力度超出了强卫忠的预计。“前两年的亏损，一分没少全补到位了，去年的审计正在加紧进行。”而镇村公交也越跑越欢，目前已有超过75%的行政村通上镇村公交，到今年底，179个行政村中，除了两个道路条件尚不具备外，将全部通上公交。
　　“想不到黑车司机这么好管”
　　说这话的是溧阳市交通运输局局长周建明。
　　周建明讲起往事：在推行镇村公交之前，很多人都有疑虑。因为，当时村里人出行，基本都是靠黑车。镇村公交开起来，等于断了黑车司机的生路，黑车司机怎会答应？
　　76岁的沈根娣家住前黄村，她的话证实了人们的担心并非空穴来风：“以前到后周村的女儿家都是坐‘三卡’(一种黑车)，一次要20块钱，现在坐镇村公交只要一块钱，哪个还会坐三卡呢？”
　　怎么消除这个障碍？溧阳想了个特别的办法：镇村公交的驾驶员全部在本镇招，并且优先招黑车司机。“开始还担心他们‘难管’，没想到，这些原黑车驾驶员倒挺文明。”据不完全统计，镇村公交司机在两年多时间里，做好人好事22起，其中拾得钱财11880元、存折卡储蓄7903元……
　　今年正月十一，天降大雪，周建明来到竹箦镇“私访”，结果发现，没有一个驾驶员迟到，“他们很珍惜”。竹箦镇村公交驾驶员陆志平此前就是开黑车的，他的话代表了这个群体的心声：“过去开车担惊受怕，现在开车光明正大，一个月有2000多元的收入，外加五金，当然要好好干。”
　　“想不到站亭玻璃未坏一块”
　　这是溧阳市交通运输局党委书记陈波涛最自豪的事。
　　在溧阳采访发现，其农村站亭确实是一大亮点：小巧、先进又洁净。
　　在胡家墩村站台看到，小小的站台上，除了标着两路公交的始末班时间和经停站点，还有一块电子屏，上面实时显示着“116路，距此4站，约4.6公里……”据介绍，溧阳镇村公交站台，约75%已启用“电子站台”系统。
　　对680个农村站亭的玻璃从未坏过一块，陈波涛认为，正是人们发自内心地热爱镇村公交，所以对镇村公交的方方面面也非常爱护。比如，中梅村79岁的刘正富老人，经常主动擦洗家门口的公交站台；上黄村民高文勇碰到有人想到站亭上贴小广告，主动上前制止……
　　去年4月，9位上了年纪的大妈联名写了一份喜报送到社渚客运站。她们是218线路(社渚至农场)的常客，每天都要接送小孩读书，一块钱的惠民价格、每天准班准点的班次、热情优质的服务，让她们发自内心地说：“坐上镇村公交，既放心，又舒心，感谢党和政府做了大好事！”

齐梁君子

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“迷你公交车”驶出惠民路
——句容镇村公交发展模式带来的启示   发布时间：2011-03-14      
      面对农村经济条件落后，村民居住点分散以及乡村道路狭窄等多种不利因素，全面推进城乡客运一体化面临不少困难，但政府解决村镇居民出行难的决心更大。近日从全市城乡客运一体化示范现场会上了解到，由于采取切实可行的举措，句容实施并形成了“三级”客运网络，其中推进镇村公交网络化创新举措不断，成为推进城乡客运一体化的亮点，值得在全市推广。
      全方位感受“迷你公交”
     “镇村公交网络是城乡客运一体化进程中的难点。”市运管处客运科科长卢笙告诉说，城乡客运一体化由城市公交、城乡客运及镇村公交三级网络构成，相对于前两级客运网络，镇村公交在实施过程中受到诸多先天条件制约，而迷你公交车成为镇村公交最适用的车型。
      近日一天上午9时许来到句容镇村公交葛村始发站，坐上葛村至甸岗的专线，全方位感受“迷你公交车”。这种车外形如同大型面包车，有16座。车内空间虽然不及普通公交车，但也较为宽敞。
　   乘客陈亮华老人告诉说，村民们都爱坐这种“迷你公交”，从葛村到甸岗，全程有12公里，只要1元钱，而以往乘坐私人营运的小中巴，全程要4元钱。
      据发现，这条线要经过葛村、西地、蒋社、墓东……13个站点，平均每站1公里，行进在狭窄的乡间公路上，这种小公交非常方便。从起始站出发时，车上有乘客14名，一路上，上下车的乘客并不频繁，到终点站时，全程用时22分钟。jizhe注意到，“迷你公交”是招手即停，方便村民。
      学生专线让家长更放心
      除了方便村民出行，“迷你公交”还承担着接送离校较远的村镇小学及幼儿园的孩子们的重任。郭庄镇村公交车队队长戴国荣告诉说，“迷你公交”一般每天早晨6时许就出发了，各车按事先设定好的路线接送小学生，反复两趟线路运行后，还要接一趟幼儿园孩子。下午4时以后，再分别到各校接孩子们回家。通常上午8时可进入镇村公交始发站开始营运。除此，周六及周日两天，将全天为村民们服务。
      当天下午在句容春城中心小学看到，4点钟还不到，校内操场边已停放了8辆“迷你公交”和一辆大客车。4时20分，第一批回家的孩子在老师的带领下排队上车。校长牛凤平告诉说，全校有800多名学生，有380名学生因离校较远，全部由“迷你公交”接送上下学。值班教师每次都与司机交接核对上车学生人数，确保学生安全。
      春城中心校六（1）班杨欣同学的父亲说，他家在曹庄村，离校有6公里，过去他开摩托车接送孩子，既不方便，也耽误工作，有了“迷你公交”，孩子上学时可在村口固定站点等车，家长很放心。牛凤平说，以往接学生都由私人中巴车承包，车况差，不能准时接送及行车安全等问题令人忧心，建立了镇村公交网络，学校便放心了。
      政府撑腰坚持惠民之路
      句容市运管处有关负责人介绍，自2009年，句容“三级”客运网络已基本建成，其中开创的“以学生接送为主体，以镇村客运为辅助”的镇村公交新模式是亮点。“迷你公交”正是适应这一模式的新创举。据了解，由于镇村道路通常在3.5米宽左右，大型车辆通过不方便。同时，由于村民居住地相对分散，客流较少，“迷你公交”更适合生存。
      据了解，目前句容所有乡镇投入镇村公交车辆114辆，覆盖全市505个农村居民点，行政村和居民点覆盖率分别达100%和80%。去年又新开接送线路169条，镇村交通运输能力得到了更大提升，为新农村建设提供了有力的交通运输支撑。
      句容镇村公交在使村民们获得便利及实惠的背后，是政府承担着巨大的资金亏空。句容华通镇村公交公司总经理唐良武告诉说，从2009年镇村公交开通以来，公司经营一直亏损。而去年全年共计亏损320万元。不过令他感到欣慰的是，对于亏损部分，政府是全额买单，确保了公司的正常运营。
      正是由于政府的大力支持，镇村公交惠民之路才得以越走越宽。市运管处有关负责人表示，镇村公交有别于城乡客运，完全依赖市场化运作必然会导致抢客、倒客、随意提升票价以及安全等一系列问题，对收入不高的村民来说也加重了经济负担。因此，依托政府支持，完善城乡客运一体化是必然趋势，这一做法也值得全市各地学习。据悉，句容镇村公交还将增加建设237个农村客运候车亭，更加方便广大村民出行。

公共交通

丹阳比句容富裕，公交村镇通不能落后啊

齐梁君子

丹阳比句容富裕，公交村镇通不能落后啊
公共交通 发表于 2011-4-8 18:18

丹阳正在加紧推进

我是俊俊

丹阳的效率是在不敢恭维

齐梁君子

根据丹政发《丹阳市镇村公交开通方案》的要求，2011年12月前，开通镇村公交线路18条，完成司徒、延陵、导墅片区58个行政村的客运班车通达。建成　延陵、导墅2座三级农村客运站，从三个客运站发往行政村。