本帖最后由 最爱通道车 于 2011-4-7 01:28 编辑
首先出场：新线路，“广州南汽车客运站——蕉门地铁站”客运快线
经营单位：广州交通集团南沙巴士有限公司
南站的横额
发车时刻表
全程盛惠11大洋（不是12元么？要减的话干脆把那1元都减了吧…… ）
行走路段：
广州南汽车客运站——番禺大道——长隆地铁站——迎宾大道（金山大道）——迎宾大道（好又多）——沙湾大桥——大同——南沙大道——亭角收费站——凤凰大道（坦尾）——凤凰大道北——蕉门地铁站
行车时间：40~50min
配车：共4台，交通集团全新的金旅，自编：E005~E008
其中E008估计兼营节假日才开通的南沙23路……
个人点评：
1.车辆使用方面：标准的县区级公路客运配置，177kw（没记错的话）的玉柴在迎宾大道、南沙大道等路段表现还是相当理想，司机全程能将车速控制在90km/h左右。
2.线路运营方面：11元的票价，直达车，算是相当河蟹的了。（透露一个小花絮，本人正是坐头班车前往南沙的，意料之中的就是包车前往……中途经过某收费站，留意了一下路费：15块，对比票价：11快，连路费都赚不回了……）发车时间间隔尚可，1个小时的定点发车间隔除了尽最大可能避免空车来回之外，还能指引旅客按时到点乘车。个人对于中途一站不停还是持保留态度，由上面的行走路线可以看出，如果在市桥、长隆等地设一两个中途上落点的话，估计能吸引不少番禺中心区甚至海珠部分片区的客流（个人尤其推崇汉溪长隆处加设站点）。
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发表于 2011-4-7 00:56
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楼主
发表于 2011-4-7 02:41
