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在你们心目中,公交车哪种动力,你最欣赏?

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发表于 2011-4-14 21:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2011-4-15 13:07 | 只看该作者
柴油,完毕。
3
发表于 2011-4-15 13:22 | 只看该作者
小的时候就超级喜欢HB180、LJ680、DD6111等黄河系列的柴油车,很讨厌解放东风系列那些开得比爬还慢拥挤窄小既不中看也不中用的汽油车,出门坐车如果坐6、14能去的话宁可多走一段也不坐汽油车。那时候就觉得只有柴油车才能叫车。所以后来解放东风泛滥的时候就觉得超级郁闷

点评

哈哈,顶。。。  发表于 2011-4-15 13:33
4
 楼主| 发表于 2011-4-15 16:11 | 只看该作者
回复 ljk 的帖子
版主说的解放是不是京华的解放单机啊?那车问题多。

   

点评

貌似是哈客,京华是后来的事了  发表于 2011-4-16 14:34
5
发表于 2011-4-15 20:21 | 只看该作者
选了大辫子,无人能敌!
6
发表于 2011-4-15 20:21 | 只看该作者
无轨                                 
7
发表于 2011-4-15 21:08 | 只看该作者
回复
版主说的解放是不是京华的解放单机啊?那车问题多。
syb0218 发表于 2011-4-15 16:11

他说的应该是发动机,那个时候哈尔滨还没有京华呢,哈尔滨的第一批京华应该是86吧?还是68啊,反正就飞翼买京华,其他公司没有用京华的。

点评

76呢,貌似也很早  发表于 2011-4-16 14:34
8
 楼主| 发表于 2011-4-15 21:12 | 只看该作者
回复 stx403103929 的帖子
京华的问题也是多之又多,京华公司破产也是情理之中的。   
9
发表于 2011-4-15 21:37 | 只看该作者
回复 syb0218 的帖子
感觉京华的后置挺好的啊,原来68 的那批京华到现在还有在跑的呢,有8了吧(具体上线时间我还真不知道,呵呵),还挺有劲的。去北京的时候感觉铰接和纯电动也挺不错的。前置就不予评价了。虽然他黄了,但我觉得也比恒通强多了。

   

点评

ljk
京华的做工略显粗糙,属于“敦实但不结实”的类型。68和86的BK有很多提前报废了,55的老太湖和63的第一批牡丹比它年头要长,当然这也跟保养有很大关系。此外京华车避震和隔音不是很理想  发表于 2011-4-16 11:40
10
发表于 2011-4-15 22:00 | 只看该作者
还是喜欢电车...电车最帅...
11
发表于 2011-4-15 22:15 | 只看该作者
回复 stx403103929 的帖子

04年5月的
   
12
发表于 2011-4-16 07:44 | 只看该作者
本帖最后由 ljk 于 2011-4-16 07:47 编辑

哈市最早的京华是89路的蓝条BK6920,98年的,跑了三年就换掉了。随后90,64,68也开始用6920

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还有76呢  发表于 2011-4-16 14:35
更正一下,90的BK是开通时就用上了,也就是说是在89换沈飞车之前,并不是89换车以后。但89的BK并没有报废,好像给某单位当通勤用了好几年。  发表于 2011-4-16 10:01
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发表于 2011-4-16 07:54 | 只看该作者
本帖最后由 ljk 于 2011-4-16 11:44 编辑

小的时候不太了解电车的种种优点,只是看到电车都用跟汽油车一样的底盘所以对电车印象不是太好,可见当时对汽油车的厌恶程度,呵呵。直到后来采用斯太尔底盘的BJDWG120和龙江仿制的C12出现了之后才开始转变了对电车的印象。可惜当时龙江电车已经是穷途末路了,那辆唯一的C12也扔在935最终报废
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发表于 2011-4-16 10:56 | 只看该作者
本帖最后由 ljk 于 2011-4-16 11:06 编辑
更正一下,90的BK是开通时就用上了,也就是说是在89换沈飞车之前,并不是89换车以后。但89的BK并没有报废,好像给某单位当通勤用了好几年。
一汽远征  发表于 2011-4-16 10:01


可能是我没表达清楚,我的意思就是89最先用京华随后90等线路也开始用了,而不是89换沈飞以后其他线路才开始用。90是紧接着89开通的,当时大约是清明头道街-隆马特。89换车后BK也确实没报废,卖给了很多地方,当时光宇的通勤车就有用的,我还坐过几次

点评

记得当时90的分区点是祖研  发表于 2011-4-17 21:34
哈一机也有  发表于 2011-4-16 14:36
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发表于 2011-4-16 11:34 | 只看该作者
投了柴油,怀念乌龟
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