5辆“电动车”下周亮相316路线-----转自城市信报

信息 · 发表于 2011-4-15 16:02

回复 bob1993 的帖子
巴士可不是二汽啊，破车回收厂，再说二汽马上要大调整，具体情况还在了解中

笨狼 · 发表于 2011-4-15 16:39

夏天不少……

kevinmarue · 发表于 2011-4-15 19:43

听记者胡说八道吧，还电池60万，鬼才信，要是真150万的成本，锂电池就是150万，车壳那点成本基本上就是零，这个车等于直接买了堆电池回来。真要说对青岛环保好，我觉得要是通了地铁，南北方向上实施定点双号通行更环保，靠公交车来环保简直就是弹蛋，一共才4000多辆公交车，半数都是欧三和CNG，还不环保啊？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-15 20:34

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巴士可不是二汽啊，破车回收厂，再说二汽马上要大调整，具体情况还在了解中
信息发表于 2011-4-15 16:02

人家说的是502把黄海还501....

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-15 20:35

本帖最后由青岛申沃SUNWIN 于 2011-4-15 20:37 编辑

今天FM91.5报道了这个电动去316的事了, 31都要换电动,难道集团想把316也换了?
话说这车去316,316客流可是惊人,我对电动不是很了解,比如说拿电动摩托车来说吧,一个人骑也许电瓶能用1年才慢慢减少寿命,要是天天带人骑,那肯定用不到一年就完... 这个电动客车天天在316出死力能行?

kevinmarue · 发表于 2011-4-15 21:01

回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子别担心，电动公交车的电池确实能跟承诺寿命差不多的，但是四年以后怎么办确实是很大的麻烦，重新换电池又要接近150万，这个钱怎么办？让公交掏钱估计门都没有，等于其他线路还钱养着电动车了。电动车目前的好处在于直流电机驱动，启动加速快，制动稳定，载客量不是最大问题，最大问题是充电，甭管是公交车的锂电池还是飞船的锂电池，都需要充电来维护使用寿命，对锂电池最好的做法是经常接在电源上充电维持离子活性，长期不充电电池很快就挂了，问题是公交车只要开行就需要在线上跑一天，司机可以轮班，公交车怎么轮班，难道每个线路多配几部车还是多买几个跟公交车一样贵的电池平时充着电然后到站摘了换电池？

丹曲 · 发表于 2011-4-15 21:34

这批车带空调，而316不带空调，难道不开空调？

dongdong294 · 发表于 2011-4-15 23:55

501人超多的尤其是头班车挤不上去
这电动估计和那个双层一样最后都是神马浮云
前车之鉴太多了

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-16 10:17

其实电动虽然环保了,确实不怎么实用....

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-16 10:18

这批车带空调，而316不带空调，难道不开空调？
丹曲发表于 2011-4-15 21:34

窗户能打开,真可能不开空调

信息 · 发表于 2011-4-17 15:34

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你又听谁说的，真是无语了

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-17 20:27

本帖最后由青岛申沃SUNWIN 于 2011-4-17 20:31 编辑

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你又听谁说的，真是无语了
信息发表于 2011-4-17 15:34

不管听谁说的,502换车后这几个黄海都得回去.

体恤已经到了,你看时间领取吧.

leehuy · 发表于 2011-4-18 14:00

看媒体说采用的是磷酸铁锂电池，WIKI上说这种电池续航能力和寿命都挺高，不知道这电动公交车采用的电池是不是真的性能有这么好……不过的的确确存在用3-5年后续航能力下降怎么办的问题，而且电池成本绝对不止50万……还有这充电的时间问题……的确能让车队和调度烦死估计……等待电动车上线吧，看能不能打消这一个个都担忧

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-18 19:10

关键是用不到报废再换电池的话,那费用.....

信息 · 发表于 2011-4-19 09:16

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那看看以后发展吧

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