体验了一下113的亚奔

宇通客车 · 发表于 2011-4-15 12:40

本帖最后由宇通客车于 2011-4-15 21:00 编辑

对哈尔滨的公交深有感触，只是个人看法，有不同意见的别急眼啊：

就113这种在北京八方达远郊线跑了六七年的车拿到哈尔滨，乘坐的感觉都要比哈尔滨很多跑了两三年的前置车强出好几倍，行驶时车身很平稳，车内除发动机外噪音很小，四缸发动机又有力又轻巧，连司机都说：“我一个手就能开这车”。个人认为这个车的速度可以媲美119，前后门宽度高度合理，方便上下客，再加上亚奔一贯的耐用，车整体状况也可以，感觉再跑个三四年不成问题。一想到哈尔滨满城的前置车，我不禁感叹，哈尔滨一个省会城市新一点的车难道还用不过北京六七年的车？这年头居然还新买类似88、92的前置车？哈尔滨这么多前置车里只有56路5路的宇通还算上点档次。是很多人说哈尔滨一个省会买人家北京下来的车没面子，但如果北京下来的车在哈尔滨都能称之为“差不多，挺好”的车时，作为龙江车迷我也开始默认并支持哈尔滨以后去捡北京的车了。

宇通客车 · 发表于 2011-4-15 12:42

本帖最后由宇通客车于 2011-4-17 12:49 编辑

一些最近拍的照片

fxj002 · 发表于 2011-4-15 13:14

是的，在前置车里，5线的宇通，113的亚奔，33和108的黄前坐着还是很舒服的。

哈尔滨一直就不大重视公交行业的发展，喜欢面子工程，历史欠账极多。要不是林市长这位据说是前北京公交集团的一把手来了，估计哈尔滨还不会开公交招标会来购买豪华巴士。

另一方面，哈尔滨也确实没法和北京这种拿着全国的资源来搞发展的城市相比。这次招标会毫无疑问已经标志这我们比自己的昨天上了一个台阶，因此我相信哈尔滨的公交事业会变得更好。

canaletto · 发表于 2011-4-15 18:19

哎来点好车吧

96321 · 发表于 2011-4-15 18:42

我说句实话，这批车是03、04年上北京的，也就跑了8-9年，车总体来说还是皮实的，耐用。就是排放不给力，所以才会退出的，如果排放给力，跑个11-12年不成问题。

dapeng302 · 发表于 2011-4-15 20:03

我说句实话，这批车是03、04年上北京的，也就跑了8-9年，车总体来说还是皮实的，耐用。就是排放不给力，所以 ...
96321 发表于 2011-4-15 18:42

恩，朋友说的很对。这亚奔我坐过N次了（在哈尔滨），给我最大的感受是它的后门，非常的宽敞，坐了这么多年家乡的公交，第一次感受到了此车的宽敞的后车门。抛开排放方面，单就车的总体而言，很不错，虽然是二手车，但是我依然给打85分（新车都很难达到这个分数），虽然后面是四折门，一般的四折门都不宽，这个比内摆门还要宽，很大气。
衷心的希望哈尔滨的公交事业在林市长的领导下，能够发展的更美好！

fordbenson · 发表于 2011-4-15 20:19

三分开七分养哈尔滨从来不明白，哎！

公共交通 · 发表于 2011-4-15 20:45

海格那前门那个斜杠很特色

shdxcy · 发表于 2011-4-15 21:07

这回4S维修站上来之后再加上对道路建设的进一步提速是不是能很好改善车况和路况呢，毕竟车况和路况对于车的影响都很大

下午三点 · 发表于 2011-4-15 22:02

北京的车真是不错的哦....
那大润发,1998年生产的2005年年底卖到哈尔滨的943路,现在还跑的刚刚的...

617824112 · 发表于 2011-4-15 22:10

那北京的大巡也让哈尔滨买了吧让巡再多活几年、、、也许以后有时间还能去看看

或者给山西- -换换那里给力的1路、

变变 · 发表于 2011-4-16 11:48

三分开七分养哈尔滨从来不明白，哎！
fordbenson 发表于 2011-4-15 20:19

是啊，上会碰到112一个女司机就说亏了这车（6107）在112，这要给118用完再弄回来就直接可以报废了，118太能霍霍车了，所以把所有破车都给他们了

syb0218 · 发表于 2011-4-16 17:47

亚奔的车我不太欣赏，因为在北京无论是等红绿灯还是运行中，永远冒黑烟。

竹子哥 · 发表于 2011-4-17 00:50

今天无奈的坐了113. 速度飞快，根本抓不稳，我几次被癫起来。

一汽远征 · 发表于 2011-4-17 09:12

113发车间隔太大了，在开源街等61都过去好几个了却没来一个113

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

体验了一下113的亚奔

本帖子中包含更多资源