济南K系公交生存调查

orlick_102 · 发表于 2011-4-18 16:47

本帖最后由 orlick_102 于 2011-4-18 16:49 编辑

你也可以砸么，又不是没财政

再跟你普及一遍，这样砸的城市很多了，广州西安沈阳太原，有比济南财政好 ...
清河发表于 2011-4-18 16:30

可以有什么用？你还可以通过买彩票中500万，问题是你中了吗？

广州西安沈阳太原哪个比济南便宜？

血虎帘子 · 发表于 2011-4-18 16:50

就是说把月票取消掉，这样客流自然就分流了，不过我还是喜欢运椅子呢。2元应属于错层消费，你选择 ...
天舞宝轮发表于 2011-4-17 19:06

我倒是想天天坐你们的线无奈你们带K的一等就是老半天 112过去仨每个都挤相片你53和95一个也不来

血虎帘子 · 发表于 2011-4-18 16:59

本身票价和用月票的比就没优势车况也不行车况好的就那么几条大部分带K的车都破的要命间隔又搞那么大收车又那么早试问你公交公司拿出什么理由让老百姓选择K系列?要是愿意继续这么破罐子破摔下去恒生铁定玩完你票价贵得有贵的道理别老拿线路长说事许多K线路都是缩了又缩票价还是两块也别老拿车况好说事这纯粹扯淡 59那破玩意半路经常熄火坐车里摇摇晃晃还没白长江舒服呢

清河 · 发表于 2011-4-18 17:10

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tianyu9999 · 发表于 2011-4-18 17:21

和北京这巨额财政补贴砸出来的低票价相比，有什么可比性？
orlick_102 发表于 2011-4-18 15:20

北京自从奥运之后补贴就不是那么足了，但是政府还非叫你低票价，所以导致现在各种控亏，拉大间隔，节油，济南本来间隔就不小，就怕补贴不到位还要你低票价，那样济南公交可就更惨了~~~暂时先维持现状吧。。。。

济南包包 · 发表于 2011-4-18 21:56

赞成K车，有时候，座位很重要。

清河 · 发表于 2011-4-18 22:35

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lasiweijiasi · 发表于 2011-4-19 13:49

可以考虑先将客流和车况均较差的K54降级成为普通车，票价一元，不使用月票，看看客流有无增长点。

清河 · 发表于 2011-4-19 14:40

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testwangtian223 · 发表于 2011-4-19 14:47

降价容易，想涨回来就不好办了

清河 · 发表于 2011-4-19 14:54

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lasiweijiasi · 发表于 2011-4-19 17:07

降价容易，想涨回来就不好办了
testwangtian223 发表于 2011-4-19 14:47

目前的情况是：不降根本没客流，降了说不定会有点起色。就像当年的K108一样。

木马巴士 · 发表于 2011-4-19 17:27

据说青岛公交涨了一块钱？

清河 · 发表于 2011-4-19 18:29

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