杭州：五条新线乘车记

金陵人

省了　各路新公交票价均低于以往换乘总票价

　　快了　有了直达车，转车次数大大减少

　　好了　座椅宽敞舒适，车载电视、空调等设施齐备，乘客对新公交印象不错

　　昨日是萧山与杭州主城区公交一体化首日。上午，省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平，市委副书记、市长蔡奇以市民乘客的身份，坐上了萧山开往杭州的公交车。当记者问王国平坐上新公交车感觉如何时，他笑答——

　　宽敞又通气 赛过小轿车

　　昨日上午11点36分，停靠在萧山剧院文化广场、车牌号为17—4343的公交车，迎来了一群特殊客人——省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平，市委副书记、市长蔡奇及市区四套班子领导。在参加完公交一体化接轨运行仪式后，书记、市长以市民乘客的身份，兴致勃勃地坐上公交车体验了一番。

　　一踏进这辆钛金色的新公交车，空调冷气吹出的习习凉风顿时让众人一消暑气。宽敞明亮的车身，则让众人眼睛一亮。“为了改善乘车环境，K300等6路公交车全部使用了较先进的空调，里面还配置了电视等设施，每辆车的成本价达80多万，是目前国内最为先进的公交车之一。”车一启动，杭州市萧山公共交通有限公司董事长蒋天荣就向王国平、蔡奇介绍说。

　　公交车慢慢开出萧山城区，行驶非常平稳。蒋天荣自豪地介绍，这批公交车有四大优点：一是车子避震系统全部采用气囊，震感小；二是上车时，只需一脚踏步，车子全部采用低地板，方便残疾人和老人上车。普通的公交车是两脚或三脚踏步；三是大采光，车内光线充足；四是排放尾气标准达到欧Ⅲ排放标准。      

　　“车内的环境不错，硬件设施配置不错。”在连续称赞两个“不错”后，王国平说，公交一体化，就是要体现公交优先策略，体现以人为本原则，要维持低票价，也要实现环保。这是非常关键的，这样才能做到真正的“品质公交”，才能与我们的“生活品质之城”相匹配。坐在一旁的蔡奇点头表示赞同。

　　当记者问王国平坐上“新公交车感觉如何时”，王国平笑着回答：“萧山与杭州主城区的公交真正实现了一体化，与杭州公交一模一样了。萧山配置的公交车是‘杭州第一，浙江第一’，宽敞又通气，赛过小轿车。有这么好的公交车，建议萧山市民今后过江都坐公交车，不要开小轿车了，环保又节能！”王国平的话，引来车厢内一片笑声。

　　车子一路驶来，畅通无阻，驶过钱江三桥，开始进入杭州主城区，再进入BRT（快速公交通道）。王国平建议，萧山公交，特别是在临江、江东和三大组团地区要实现BRT，让萧山百姓的出行更畅通。一旁的相关负责人认真记下了这一建议。

　　最后，王国平叮嘱说，公交出行，安全第一。公交驾驶员一定要谨慎驾驶，保证市民出行安全。

　　12点18分，公交车平稳抵达了位于环城北路的市委市政府大楼。

　　45分钟　　比打的回萧便宜27元

　　K300：萧山火车站——杭州火车站

　　途经：大润发超市、滨江区政府、三桥南岸、总管塘等25个站点

　　体验时间：昨晚9点10分从萧山火车站（末班车）出发，21点55分到达杭州火车站，单趟历时45分钟；晚上10点从杭州火车站（末班车）出发，10点42分达到萧山火车站，单趟历时42分

　　现场感受：昨晚8点50分，记者在萧山火车站公交站台看到挂着大红丝绸的崭新巴士、着装统一的司乘人员、全新制作的报站牌等，感觉耳目一新。据当晚末班车发车司机王渭明介绍，K300平均发车间隔为10分钟一趟，单趟行驶在50分钟左右，K300实行一票制，单趟3元。

　　开通首日，虽然许多乘客还不知道有这条新线路，但有5名乘客对这条线路期盼已久，早早就来候车了。“我经常出差，到杭州火车站坐车是家常便饭的事，以前都在回澜车站坐车，但那里的末班车对我来说太早，所以我经常是早早坐车到了杭州火车站后，再到附近找个网吧打发时间，今后好了，坐K300的末班车到火车站后，就差不多该上火车了。”市民陈先生找到了符合他要求的公交班车，显得特别高兴。同车的江西人吴小军说：“我们在外打工的人坐火车时往往有大包小包的行李，最烦一路换车，现在有直达班车了，真方便！”

　　途中，大润发超市站至荣星村站又陆续上客7人，一路行车顺畅，12名乘客均在终点站杭州火车站下车。

　　晚上9点57分，3名乘客从杭州火车站上车，晚上10点，杭州火车站的末班公交车准点发车，在萧务工的黄小姐上车后一个劲问司机：“我是今天下午在手机上看到新闻说有那么一班车，就来找找看，这真是开往萧山的吗？”对她来说，K300可帮她省了不少车费，黄小姐告诉记者，因为工作原因，她经常往返萧山温州两地，而且一般都在晚上回到萧山，平时她下火车后总苦于没有那么晚的公交班车，往往得花30元打车费回萧山。这下，单趟就给她省了27元。

　　途中，总管塘站上客2人，晚上10点42分，班车到达萧山火车站。   

　　乘客建言：1.K300有几站的站点只有站牌没有站台，特别在金城路一段上客较多的站点没有站台，乘客不方便。   

　　2.建议杭州火车站的站点往南移300米，因为那里有个公交车总站，这个孤零零的K300站点离总站比较远，令乘客找寻不便。



　　50分钟　从瓜沥去四季青进货不用转车了

　　K360：瓜沥公交站——杭州总管塘

　　途经：瓜沥新区、坎山镇政府、钱江啤酒厂、兴议村、华东家具市场等31个站点

　　体验时间：昨日下午3点从瓜沥公交站出发，下午3点50分到达总管塘，单趟路程约50分钟

　　现场感受：下午3点，记者坐上K360路。司机傅济学准时发车，大巴里只有记者一名乘客。车子行进到瓜沥新区站点，陆续有几名乘客上来。

　　这一趟，乘客总共是6位。“可能是开通第一天，许多乘客还不知道有这条新线路。”傅济学说。

　　家住瓜沥镇的徐先生是在商贸桥等车时，发现站牌上多了一趟开往杭州总管塘的公交。他正好想去总管塘附近办事，赶紧上了这趟车。一进车厢，只见车载电视、空调、垃圾箱设施齐备，座椅干净整洁。徐先生对新公交的第一印象着实不错。

　　“K360实行一票制，单趟4元。其中3月、4月、10月、11月这4个月单趟票价3元。K360共有18辆车投入运营，平均每10分钟左右一班。”傅济学热情地回答着乘客的问题。

　　“经常来萧山跑业务，以前都是先坐315或515到萧山，再坐公交车到各镇。这样转来转去，费钱又费时。”同车的施先生住在杭州总管塘附近，刚好坐K360回杭州。

　　一旁的徐先生说：“这趟车对瓜沥的服装店来说绝对是件好事，以后去四季青进货不用转车了！”

　　下午3点50分，记者到达终点站总管塘。一路上没有堵车，乘客们有序上下车。

　　乘客建言：1.能否在车内醒目位置张贴有关IC卡的优惠幅度、到哪办卡等相关信息。

　　2.站名表中能否注明一些重要枢纽站点下车后各有哪几路车可以乘坐。  

　　70分钟　比以往去杭州节省1小时

　　K327：临浦公交站——吴山公交站

　　途经：胡雪岩故居、潘水南苑、九鼎石材市场、柏山陈等25个站点

　　体验时间：正是晚高峰时间，下午5点29分从杭州出发，6点38分到临浦，单趟70分钟

　　现场感受：吴山公交站一共有三条公交道，K327的站牌靠近吴山酩楼大酒店一边。首班车早上6点30分，末班19点10分，平时票价4元，每年3、4、10、11月票价3元。记者到的时候，一位准备去萧山潘水南苑的大爷很认真地抄录路经站点。一位住在湘湖家园的先生上午坐了K327到杭州，现在打算回去，他说上午来只花了半个小时。

　　我们等呀等，一直等到5点20分，车还没来，原来是萧二中附近实施交通管制，造成公交车脱班严重。下午5点29分，K327终于出站了，到杭州汽车南站时，连走道都站满了人。

　　当汽车经过九鼎石材市场时，有位姑娘在后车门等了很久，却发现汽车没有停下来的意思，原来是司机出了个小小的失误，忘记在这个站点停靠，后来只好就近让那位姑娘下车了。

　　从潘水南苑到临浦站，车开得非常快，下车的乘客也较少。下午6点38分，K327驶入临浦站，历时70分钟。

　　临浦临水苑的居民陈先生告诉记者，原本，居民想到杭州去，要先赶到萧山315车站转车，而K327让临浦人去杭州的时间缩减了一个小时。

　　乘客建言：1.公交车司机不要为了赶时间而“跳过”一些站点，给少数乘客带来不便。

　　2.如果交通管制延误了班次，是否可以调动一些加班车来补救。            

　　90分钟　一个月起码省420元乘车费

　　K361路：义蓬公交站——杭州采荷路站

　　途经：途经红山农场、钱江农场、建设二路市心路口、七甲闸村、观音塘小区等34个站点

　　体验时间：下午4点出发，5点30分到杭，单趟90分钟

　　现场感受：昨日是K361路公交车上路的第一天。下午3点50分，记者和乘客一起上车。K361路实行无人售票制，车厢内环境较整洁，29个车位全是软座。乘客上车后大都感觉较舒适。

　　K361路实行全程统一价：5元（其中，每年的3、4、10、11月不需开空调，票价为4元），这比以往从义蓬镇开往杭州汽车东站的快客车便宜7元钱，不少乘客拍手叫好。

　　乘客沈先生家住义蓬，工作单位在杭州市区，他在车上算了一笔账：“之前，义蓬镇到杭州的快客车单程票价12元，我一天来回就要花24元，一个月就是720元。现在，每天来回共花10元，一个月才300元，比以前足足省了420元！”

　　相比之前的快客，K361路有便捷之处。俞小姐说：“之前坐的快客车速度较快，从义蓬出发到杭州只需50多分钟，但快客车中途不停靠，没有站点；新开通的K361路公交车就不同了，中途有34个停车点，以后去红山农场、建设二路都会非常方便，这样可以满足不同乘客的需求。”

　　乘客建言：1.目前，K361路公交车每天只有18个班次，班车的间隔时间需要40至50分钟，能否增加K361路公交车的班次？

　　2.票价能不能分段收取？不同的路程收取不同的票价，这样会显得更公平。

　　3.能否装上“语音报站器”？

　　98分钟　时间和车费“瘦身”近半

　　K511：临江工业园区——杭州庆春广场

　　途经：金星村、观潮城、建设三路、观音塘小区、庆春广场等40个站点

　　时间：下午4点从临江工业园区（新湾公交站）出发，5点38分到达终点站杭州庆春广场，单趟98分钟

　　现场感受：昨天下午3时35分，记者一到新湾公交站，便看到公交站入口处竖着一块绿色的提示牌，提示牌上写着K511班车的时刻表以及途经主要站点，乘车时间和站点一目了然。

　　据车站工作人员介绍，K511在客流高峰期的发车间隔时间为20分钟一趟，平常发车间隔时间为30分钟一趟，单趟行驶在80分钟至90分钟之间。“今天是运行首日，乘客不是很多，还有很多老百姓不知道有新湾到杭州的直达车。但来询问的人倒有好几拨，大部分是住在萧山却在杭州工地打工的外来人员。”车站的龚站长告诉记者。

　　此外，龚站长还给记者算了一笔账：以前从新湾到杭州，花7.5元钱坐车到萧山汽车站约需90分钟，再花1块钱坐1路车到315车站，然后再坐515或315到杭州还需要60分钟左右，这样一来要花近3个小时、共12.5元钱才能到杭州。K511开通后，时间和车费都“瘦身”近半。

　　下午4点，车子准时从车站出发。上车后，记者发现K511实行的是分段售票制，起点至金星村票价1元、至观潮城票价2元、至高建三路票价4元、至建设三路票价6元、全程票价为7元。

　　车子驶出车站不久，第一位乘客倪女士上车了。“你好，这是开往杭州的K511班车，请问你坐到哪里？”乘务员热情地询问道。倪女士是新湾镇中的老师，丈夫在杭州工作，她一个星期至少要去杭州一趟。倪女士说，以前她从新湾到杭州的坐车路线是，花3块钱从新湾坐车到义盛约10分钟，再花12元钱从义盛至杭州东站约45分钟，东站到文汇大桥东需2块钱约10分钟。“现在坐K511很划算，也很方便。而且，杭州回萧的末班车是晚上7点半，以后我可以在杭州吃了晚饭再回来了。”

　　中途又上来两名男乘客，他们在开发区下车。一路上没有遇到堵车现象，乘客们有序上下车。

　　乘客建言：各站牌的车牌号码大一些，方便乘客查看。电子报站、IC卡刷卡机、垃圾桶也能及时跟上。