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[厦门] 我爱Mayday! Amoy公交5月新闻贴

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发表于 2011-5-1 19:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Derrick-West 于 2011-5-25 19:44 编辑

一月一帖 月经贴

想看新闻摸他们

↓↓↓↓↓


比较有料的区交通局文件如下:
集美区交通局
同安区交通局

===========================我叫分割线=========================


新闻按照重要性 依次

1.集团官网发布的线路调整 新增 停靠站点变化
2.新闻说的一些政策以及远期规划的
3 新闻说的一些杂七杂八 出事故什么的
4 集团内部的表扬

===========================我叫分割线=========================
各位酌情发表 - -
PS:不要重复发表相同内容的新闻

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2
发表于 2011-5-2 08:13 | 只看该作者
警方设立3个出警“烽火台”BRT全线发案率大幅下降
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-01 09:40




  厦门日报讯 (文/图 记者 吴俊鸿 通讯员 厦公宣)3条BRT线路,最短的11.5公里,最长的45公里。为缩短出警时间,提高出警效率,在这一条“空中公交”线路上,警方设立了3个出警“烽火台”。

  近日,水陆交通分局公交派出所召开“开门评警”活动,上个月刚安装的一套“BRT监控系统”、3个出警“烽火台”,在此次“大走访”中亮相。

  公交派出所为了提高出警速度,年初起已在前埔、嘉庚体育馆、西站3个站点分别设立固定警务执勤点,就像“烽火台”一样,一旦线路上出现情况,民警从3个节点任何一点出发,20分钟内基本能覆盖整条BRT线路。

  公交派出所还在第一码头执勤点安装了42寸的监控平台、300多个探头,可监控到BRT全线40多个站点。通过设立“烽火台”和监控平台,BRT公交线路近期各种扒窃等案件发案率呈较大下降趋势。
3
发表于 2011-5-2 08:26 | 只看该作者
堵堵堵 半个鹭岛呼吸不畅
昨日岛内部分交通节点出现拥堵,雨天人多事故多是主因



昨晚,岛内各个交通节点均出现交通拥堵。陈理杰 摄

  从思北路站到轮渡站,在平时坐公交车只要两三分钟。但是昨日,走过这段距离,乘客花了一刻钟甚至更多时间。

  昨日傍晚,从轮渡往各个方向的交通要道都被堵死。除了鹭江道、厦禾路、思明北路以外,大同路、升平路等平时车流量少的路段均很难通行。

  同时,镇海路、思明南路等也被堵死,演武大桥则一直堵到了环岛路。

  【现场】三分钟车程走了一刻钟

  据了解,从昨天中午开始,轮渡就开始大堵车。昨日13时许,一位读者致电商报新闻热线8080000称,他已经被堵在轮渡一个小时。

  记者昨日也体验了轮渡大堵车。

  昨天16时许,记者从湖滨南路坐公交车到轮渡,思北路口站一过,车就开始拥堵,只能一步一步向前挪。公交车好不容易挪到鹭江道上,就停下来不动了,前后左右的车也都停了下来。

  16时16分,车总算快到轮渡站了。还未到站台,公交车上的乘客早已等得不耐烦,司机也索性打开车门,乘客立即蜂拥而出。

  记者穿过中山路西段,到思明北路上的中山路站等45路。过中山路的红绿灯时,从厦大方向过来的45路正在等红灯。然而,记者在公交车站等了5分钟,45路仍然在原地等红灯。

  记者再穿过中山路东段,走到市公安局旁边的新华路口站。站旁很多等车的人,不少人抱怨说,已经等了超过10分钟,始终不见有公交车过来。记者一直走到实验小学站,才等到从第一医院站开过来的公交车。

  【探由】雨天、人多事故多是主因

  不只是轮渡,昨日全市部分交通要道均出现不同程度的堵车。据介绍,轮渡、南普陀厦大一带、西堤海湾公园、莲坂,都因车流量、人流量大造成堵车;另外,疏港路、湖滨北路,也因仙岳路施工比较拥堵。

  由于下雨,轮渡广播昨天下午一直在提醒,渡轮随时可能停开。可游客仍是一拨一拨地赶过来,聚集在轮渡门口的广场上。记者看到,很多游客撑伞挤在轮渡前面的广场上,而在鹭江道上,仍然有不少自驾游游客在上车下车。

  记者从交警部门了解到,由于下雨和车辆人流量多,昨日轮渡附近发生了十多起交通事故,其中有不少是由于车主心急造成的刮擦。

  昨日19点多,一辆闽C的小车变道,与后面直行的闽D车辆发生小刮擦,整整占用了鹭江道的两个车道。在协调中,闽D车主由原来要对方赔偿到一步步退让,最后只想要对方的一句道歉,可变道的闽C车主却说不是他的错,最后还直言:“我是男人,让我道歉不可能。”这起事故,导致鹭江道上的车辆5分钟仅仅挪动短短20米。

  另外,记者看到轮渡附近很多游客正在从车流之间横穿马路,并翻越马路中间的栅栏走到对面。执勤的交警告诉记者,由于外地游客很多,对路标不熟悉,因此只好翻越栅栏过马路,从而让交通更加拥堵。(记者 向财霞 见习记者 刘小珊)

4
发表于 2011-5-2 09:25 | 只看该作者
记者穿过中山路西段,到思明北路上的中山路站等45路。

点评

请无视记者  发表于 2011-5-2 11:51
这个……思明南路吧……  发表于 2011-5-2 11:44
5
发表于 2011-5-2 18:17 | 只看该作者
翔安隧道取消分道限速 公交车仍不提速(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-02 15:00




翔安公交公司称,限速是为了乘客安全。

  本报讯(记者 戴舒静)翔安隧道从昨天起取消分道限速,时速限制统一为60-80公里,那平时最高时速限制为50公里的公交车是否也可提速,成了很多翔安居民关心的大问题。记者获悉,公交车在隧道里时速最高可达60公里,但在隧道外依旧限速50公里。

  翔安公交公司相关工作人员表示,公交车行驶速度是由道路安全部门规定的,不同区域有不同的限速标准,虽然隧道内要求时速最低60公里,但在隧道外,为了乘客安全起见,公交车还是会遵循限速50公里的规定。
6
发表于 2011-5-2 21:38 | 只看该作者
翔安隧道取消分道限速 公交车仍不提速(图)
厦门网      2011-05-02 15:00
翔安公交公司称,限速是 ...
厦门巴士 发表于 2011-5-2 18:17


实际上进了隧道信号丢掉还不是和没限速一样。。。
像BRT那样用表限速才能真的限住。。。

限速有什么好啊?嘉禾路都能开到报警。估计946司机很痛苦。刚开时候用蓝6800就是叮咚叮咚一直响司机也不理,不想现在会自动刹车。。。


7
 楼主| 发表于 2011-5-3 06:40 | 只看该作者
3条BRT线路显示牌
  两个月后将颜色各异
  两个月后,市民可通过BRT车上LED显示牌的颜色,判断属于几号线,避免坐错车。
  快速公交场站有限公司说,3条BRT线路车辆的LED显示牌都是红色的,有的市民上车后才发现坐错了线路,不得不下车换乘。该公司正与合作方制订方案,利用感应系统,改变车辆上的LED显示牌颜色。
  该公司还在酝酿打破BRT常规运行模式,推出区间车。BRT哪个站点堵了,通过调动中心,调动车辆到拥堵的站点支援运力。(文/记者 高金环 图/郭航)

点评

不能超车,调度车只能空车跟着跑,作用非常有限,见过N次了  发表于 2011-5-3 13:12
8
发表于 2011-5-3 21:20 | 只看该作者
两辆公交车发生小刮擦 司机跳窗外出乘客纷纷效仿

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-03 07:03

  昨天12:30

  灌南工业路口

  厦门网-厦门商报讯 昨日中午12点半左右,在灌南工业路口与前场站的路口,“嘭”的一声,两辆公交车发生了刮擦,其中一辆公交车被挤到了一旁防护栏上,车门被防护栏堵住。随后,只见司机纵身一跃,跳出车窗,跑到前面一辆公交车前面,与对方司机理论。

  一二十分钟过去了,车上几十名乘客依然被困在车上。“我们在车上等了很久,不知道是车开不动还是什么原因,都没办法出去。”乘客小范如是说。无奈,不少乘客展开了自救,效仿司机跳窗。

  (袁晓敏)
9
发表于 2011-5-3 21:21 | 只看该作者
撞上新法施行 两扒手公交偷窃被刑拘

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-02 15:00

  本报讯(记者 朱俊博)朱某和严某昨日扒窃被抓现行,撞上了刑法修正案(八)的施行,不论扒窃金额大小,一概刑事拘留。

  昨日下午5点20分,在一辆27路公交车上,扒手朱某和严某盯上了一名女子,严某很顺利地将女子的皮夹掏了出来,可还没等他将皮夹放入口袋,手腕却被人牢牢抓住。

  原来,车上早有反扒队员小施注意到了这两个扒手。在严某被抓的同时,同伙朱某也被另外一名反扒队员抓获。

  事后两人被带到水陆分局接受审讯,这两人都是来自江西的扒手。记者了解到,两人的扒窃行为适用于昨日刚施行的刑法修正案(八):扒窃案件只看行为,不论涉案金额,一律刑拘。

  【相关阅读】

  施舍两元给乞儿 继续扒窃女学生

  本报讯(记者 朱俊博)前天晚上,扒手小买也被水陆警方抓获。但因为刑法修正案(八)尚未施行,小买只被处以治安拘留。让反扒队员惊讶的是,小买在尾随受害的女学生时,路过一名乞讨儿童,小买竟转身施舍了两元给乞儿,再继续对女学生下手。

  前天晚上7点多,小买在轮渡广场尾随一名女中学生,伺机下手,经过地下通道时,里面有一名乞讨儿童,小买居然又返回,向乞儿施舍了两元,这一过程,让反扒队员们看得目瞪口呆。

  到了轮渡公交总站,小买开始对女中学生行窃,被反扒队员们抓了个正着。

  在小买的口袋里,队员们找到一张火车票,是4月29日从合肥来厦门的。反扒队员们问他“为何要对乞讨儿童施舍”,他说:“我看她很可怜啊,我也有爱心。”
10
发表于 2011-5-4 19:13 | 只看该作者
乘客公交车上为朋友占座 引他人不满发生混战

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-04 07:37

  厦门网-厦门商报讯 “那是我们占的位置,你凭什么坐啊?”前天晚上9点半,在轮渡邮局公交车站,林某上了29路车,车上的人比较多,林某上车以后看到有一个位置,但是上面放着一个包。他没多想,顺手就把包挪开,刚坐了下去,就听到了抗议的声音。

  原来,项某和几个朋友也上了这一路公交车,但是项某的朋友上车比较迟,所以项某就用包帮朋友占位置。双方在车上吵了起来,各不相让。林某带着两个朋友,项某也带着两个朋友,他们6人在车上吵得不可开交,甚至还动起了手脚,导致公交车没办法正常运营,司机只好打电话报警。

  巡警黄清启到达现场之后,对双方进行调解,但是未果。于是将6人都带到派出所。

  (倪立婧)
11
发表于 2011-5-6 08:47 | 只看该作者
第八届人居展5月20日开幕 厦门轨道交通规划将首次亮相
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-06 07:18


  厦门网-厦门商报讯(记者 王星乐)屏蔽紫外线和电磁辐射的节能玻璃、全球顶级的厨卫系统、厦门国家海洋公园规划、厦门轨道交通建设规划等将于5月20日,在国际会展中心与市民见面,届时第八届厦门人居环境展示会暨中国(厦门)国际建筑节能博览会(以下简称厦门人居展)将于当日上午9时拉开帷幕,市民可以免费参观。  

  记者从昨日召开的厦门人居展新闻发布会上了解到,此次展会的规格和规模都创下历届之最,首次突破1400个展位。

  据悉,本届人居展将以“低碳,让城市更宜居”为主题,突出岛内外一体化建设、岛外四大新城规划建设、低碳经济和低碳生态城市建设、节能减排等重点和亮点,策划举办展、谈、会活动。展会规划为低碳城市建设、建筑节能和城市规划三大板块,由人居环境馆、厦门国际建筑节能博览会、成品房设计·装修·部品展、公共安全与技术产品展、园林园艺馆、绿色环保、地毯地产馆和家装生活馆等八大部分构成,展示内容全面涵盖城市人居环境建设的各个领域。

  其中,成品房设计·装修·部品展、公共安全与技术产品展都是首次亮相。另外,首次亮相的还有厦门市保障性安居工程与低碳城市建设规划模型、厦门国家海洋公园规划、厦门轨道交通建设规划以及平价花市。

  据了解,在展会的现场将免费派发成品房设计图,市民还可以走进成品房、样板房、概念馆亲身体验,首批将展示60个有品质保障的成品房装修部品品牌。

  本届人居展将一直持续至22日。
12
发表于 2011-5-8 20:51 | 只看该作者
3条BRT线路显示牌
  两个月后将颜色各异
  两个月后,市民可通过BRT车上LED显示牌的颜色,判断属于几 ...
Derrick-West 发表于 2011-5-3 06:40


我见过超车的,跟车到嘉庚体育馆前车停站之后越线超车,估计是因为直道看前方无车保证安全。。。一般是发到穆厝开始载客

只是难道车辆要换汉显?当时K2延伸就说了,一直没弄。。。
我都是通过字数判断线路的,平时都是K1,四个字的就是。
所以把K3的“前埔”改回“前埔枢纽站”,三条线不就分开了?
13
 楼主| 发表于 2011-5-9 12:47 | 只看该作者
即日起,我司112路(SM城市广场—景州乐园)调整为高峰班线,线路走向、停靠站点等保持不变,调整后的运营时段为:
SM 城市广场  早高峰7:00-9:00  晚高峰16:10-19:30
景州乐园    早高峰7:20-9:20  晚高峰16:10-19:30
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发表于 2011-5-9 15:13 | 只看该作者
厦漳公交难“破界” 801路延伸路线堵在“无权审批”

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-05-09 15:00



  853路厦门开往漳州的惟一一条城际公交,能开到角美也是历经波折。

  文/记者 王绍亮 许云芬 图/刘东华 

  厦门网-厦门晚报讯 “几乎每天早上上班,坐角美—海沧的中巴车都是挤得满满的。”住在漳州龙池的曾先生,工作在厦门岛内,感觉乘公交车很不方便。

  看了晚报厦漳同城化系列报道,他在厦门晚报微博留言,建议把801(海沧车站—青礁)路延伸到灿坤三号门。这样一来,更有利于同城化,住在龙池、工作在厦门的上班族,出行会方便些。

  虽然只是延伸数公里,但这跨厦漳两个城市,并不是很容易。连日来,记者采访两地主管部门,他们也感觉陈先生的建议很好,但是很难做,称要两地市政府坐下来协商才行。

  不过,该如何协商,由哪些部门牵头等,这都需要有一个相对完善的运作机制才行。而且,仅靠单方面的热情是远远不够的。

  盼望801路延伸至龙池开发区

  陈先生所说的延伸路线是:圣地亚哥-白礁-保生路-灿坤2号门-灿坤3号门。他说,现在住龙池那边在厦门上班的人员越来越多,如果延伸的话,他们乘车将更方便。

  801路是去年才开通的,目前有5辆车,从海沧车站到青礁,正好开到厦漳交界处。为了方便到圣地亚哥居民的出行,801路可开到圣地亚哥临时停车,带完乘客向漳州方向行驶约百米,就要调头回海沧。

  其实,海沧公交也想延伸801路,但是没有漳州方面的批准,不行。否则开过去,漳州运管部门、交警都会抓。更严重的是,因为涉及客源等问题,一些中巴车可能会采取一些更为极端的方式,甚至是动起手来。

  近日,记者采访了龙海市运管所。该所江所长说,他们只负责客运线路审批,公交线路审批权在建设局。龙海市建设局相关人士却说,他们只负责龙海市区公交线路的审批,801路能否延伸到灿坤,他们没有审批权。

  到底要找谁审批?龙海市运管所江所长说,这是厦门漳州两个城市之间的事情,需要两市政府坐下来协商,才能解决。

  记者与厦门市运管处公交科联系,相关负责人说,城际公交的确需要两市政府相互沟通、协调,还要报省里批准。

  惟一一条城际公交仅7台车

  853路,轮渡—角美,20分钟一班,全程一个多小时,来回74公里。别小看这条线路,这可是厦门开往漳州的惟一一条城际公交线路,在同城生活中占据重要作用。

  海沧公交调度员张忠平用“火爆”形容客流,时常还接到乘客投诉,称“坐不上车”。

  陈先生住在角美,在厦门岛内上班。每天早上7点,他就到车站坐853路,然后在东渡转车,上9点的班。上班时,从起点站上车,有位置坐;而下班就要带着一身疲惫,站到石塘站才有空位。最让他不称心的是,这条城际公交20分钟才一班,间隔时间长,很拥挤。他认为,要加快厦漳同城化,公交车就要加开。

  据悉,这条线路是1997年开通的,起初3台车,去年增加至7台。“不是不想增车,想增车要看对方的态度。”海沧公交公司相关负责人透露,他们一直在努力增加车辆,但是这要经过漳州方面同意才行。

  增车很难,碰到最大的问题是利益平衡,尤其是漳州的中巴,觉得生意被抢,对厦门公交抵触心理很大。市运管处公交科相关负责人透露,当初开通时,漳州中巴车堵公交现象时有发生,还有公交司机被打过。

  经过多次协商,两地达成共识。不过,853路的车辆数、车牌号和车身颜色要固定,不能随意增加,就算其中一辆车坏了,未经允许,也不能私自用其他车辆代替。

  据称,当时漳州方面也想开通角美至嵩屿的公交,基于双方利益的平衡,853路公交才得以开通。

  【延伸阅读】

  两城同用一张e通卡

  厦大嘉庚学院的卢同学在岛内实习快一年了。每次坐公交车时,她就拿着学生卡刷,不用给零钱。她说,学生卡就是e通卡,不仅在厦门能用,在漳州坐公交车也能用,不用换卡很方便。

  厦门易通卡运营有限责任公司相关负责人说,2005年年初,e通卡就拓展到了漳州,实现两地同用一张卡,“拿着厦门的e通卡可以到漳州坐公交车,同样漳州的e通卡也能到厦门做公交车”。

  相比厦门公交,漳州公交发展相对缓慢,满大街的摩托车,坐公交的并不多,刷卡率同样不高。这几年,e通卡发行量逐年上升,目前已经接近3万份,主要是以学生卡、老人卡为主。

  在厦漳两地同城化加速的今天,厦门易通卡运营有限责任公司正考虑采取措施,提高发卡量,让更多的漳州人使用e通卡。比如,抓住漳州市区郊区公交开通契机,开拓刷卡平台。

  【观点】

  厦门民革建议

  实现厦漳同城急需六项对接

  记者 王绍亮 许云芬 

  “在当前厦漳快客的基础上,推进厦漳跨市公交常态化、密集化。”厦门市民革界别建议,加快厦漳同城化,在省级政府层面上推动成立厦漳一体化建设领导小组,相关职位由常务副省长、厦漳常务副市长以上的领导担任,加强两地城市政府的协调与合作。

  一条公交线路延伸数公里,看似简单的事情,却在体制上存在很多问题。毕竟,这涉及两个城市。集美大学教授林地球说,现在本位主义还很严重,客观上很多问题难处理。

  其实,不只是一条公交线路,在厦漳同城化进程中,碰到很多体制上问题,亟须解决。

  在今年的厦门“两会”上,民革界别交了一份《关于以厦漳一体化为先导加快推进厦漳泉大都市区建设的建议》。提案指出,厦漳融合一体化进程,最终是要形成统一的市场,但当前必须加强行政力量推动,厦漳融合一体化要努力实现六项对接。

  一要实现政府机构的对接。在省级政府层面上推动成立厦漳一体化建设领导小组,厦漳两市互派干部挂职,特别在发改、规划、水利、环保等部门。将合作协调机制从政府领导的意愿提升到制度与法规的层面,使其长期化、制度化和法治化。应建立两地协调常设机构,负责专项协调事务,研究制定厦漳一体化方案。

  二要实现政策制度的对接。在厦漳两市统一关区、检区、港区的基础上,加快产业政策、招商引资政策、社会保障政策、环保政策、金融政策、价格政策的对接。

  三要实现城市规划和基础设施建设的对接。将厦漳两地特别是邻近厦门的龙海、漳州市区和招银开发区作为一个统一的大都市区来规划,特别要加强厦漳两市交界地区的城市规划管理。推进厦漳城市轨道交通建设。在当前厦漳快客的基础上,推进厦漳跨市公交常态化、密集化。

  四要实现产业链和供应链的对接。厦漳两市产业布局应实现错位发展。漳州是厦门的农副产品的重要供应基地,是厦门产业结构调整向西推进的基地,是厦门人休闲度假、旅游消费的基地。厦门可以成为漳州品牌、管理、人才的输出中心,科技研发输出中心,出口物流中心。厦门的高新技术企业,如汽车、工程机械、光电,需要大量的配套企业,可以就近布局在漳州。厦门的农产品加工生产出口企业,基地可以设置在漳州。

  五要实现市场的对接。共建区域性的资本共同市场、商品物流共同市场、产权交易共同市场、人力资源共同市场、科技成果及知识产权共同市场、旅游共同市场、房地产共同市场等。如金融:厦漳按同城金融,汇款取款不收异地手续费。通信:厦门与漳州合并区号0592,移动通讯厦漳两地同城化不收漫游费。

  六要实现社会管理的对接。强化厦漳警务合作、计生合作、公共卫生合作,推进社保医保卡e通卡信息共享、两地通用。九龙江是厦漳的母亲河,漳州是厦门重要的水源地,两市应加强合作共同治理好九龙江母亲河。

点评

6635咋贴了  发表于 2011-5-13 19:37
15
发表于 2011-5-9 17:40 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2011-5-9 17:41 编辑

                                         配合仙岳路改造4条公交线路调整
                                                      (2011-5-9)  
  

仙岳路施工期间(5月16日起)4条公交线路调整:

一、8路(松柏汇成—轮渡):单向调整避行仙岳路。

往松柏汇成方向,行至体育路七星路口,改为直行体育路往松柏,返程运行不变。单向减停:七星北和岳阳小区站,单向增停:金桥路口站。

二、2路调整截短至第一码头始发。

2路(第一码头—胡里山)。

1、线路走向:

上行:第一码头经厦禾路延伸段、鹭江道接原线路往胡里山。

下行:胡里山始发,行至鹭江道,改为左转西堤南三路、厦禾路延伸段至第一码头。

2、增减停站点:

增停:第一码头、鹭江道(往胡里山方向)站。

减停:SM城市广场、梅阳花园、薛岭、白果山、武警支队、仙岳花园、文化宫、文化艺术中心、岳阳小区、和通路口、海嘉、商检、东渡、海湾公园、湖滨西路、西堤、市交通委(往胡里山方向)

沿途站点:

上行:第一码头→鹭江道→轮渡→和平码头→妇幼保健院→镇海路→大生里→博物馆→理工学院→西村→厦大医院→厦大白城→胡里山车站

下行:胡里山车站→名仕→海滨宿舍→胡里山→厦大白城→厦大医院→西村→博物馆→大生里→妇幼保健院→海滨大厦→轮渡→市交通委→第一码头

第一码头  首班6:10  末班23:00

胡里山    首班6:10  末班23:00

三、线路重复率较高的108路和109路优化整合为109路(湖里公交场站—会展中心),取消原108路。

109路(湖里公交场站—会展中心)

1、线路走向:

上行:由湖里公交场站经长岸路、兴隆路、华昌路、湖里大道、嘉禾路、吕岭路、金尚路、莲前西路、莲前东路、会展南路到会展中心。

下行:会展中心经会展南路七路、会展南五路、会展南二路、莲前东路、金尚路、金盛路、金泰路、吕岭路、嘉禾路、嘉禾路、湖里大道、华昌路、海天路、长岸路到湖里公交场站。

2、沿途站点:

上行:湖里公交场站、特区纪念馆、华昌、湖里街道、华荣、华光、石头皮山、塘边、SM城市广场、仙岳路口、吕厝北、吕厝、莲花三村、泰和花园、公路征费中心、线务局、北大生物园、禹洲花园、西林、西林云顶、东芳山庄、瑞景新村、瑞景商业广场、瑞景城潘宅、华林、国贸新城、前埔村、明发新城、会展中心

下行:会展中心、明发新城、前埔村、国贸新城、华林、瑞景城潘宅、瑞景商业广场、瑞景新村、东芳山庄、西林云顶、西林、禹洲花园、北大生物园、中孚花园、忠仑、公路征费中心、泰和花园、莲花三村、吕厝、吕厝北、仙岳路口、SM城市广场、塘边、石头皮山、华光、华荣、湖里街道、华昌、特区纪念馆、湖里建行、海天路口、湖里公交场站

3、首末班时间:

湖里公交场站 首班5:30 末班23:05

会展中心 首班5:30 末班23:05


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