北京客车展上的新款大济客JK6129GD

Schlachtschiff

1、正脸

Schlachtschiff

2、侧面

Schlachtschiff

3、参数

Schlachtschiff

4、前门附近……前门外的照片忘了照了，这款车的前门设计得出奇的宽……说实话公交车前门做得这么大没什么必要，因为前门一般都是一个一个上，不象后门可以两个人一起下……前门设计大了就挤占空间，本来右侧可以放五个座位的

Schlachtschiff

5、从前门往后看

Schlachtschiff

6、后山

Schlachtschiff

7、后排的边上两个座头顶设计还是有问题……没凹进去，高个子坐上特难受

Schlachtschiff

8、从后山往前看

Schlachtschiff

总体上来说，这是一款中规中矩的城市客车，外形美观大方，车内的空间利用率算是不错，座椅的距离设计也很好，没有出现伸不开腿的情况；但在某些细节方面做得还有所欠缺

清凉一夏

标题中型号写错了，是JK6129GD，不是JK6219GD

航歌

总体上来说，这是一款中规中矩的城市客车，外形美观大方，车内的空间利用率算是不错，座椅的距离设计也很好 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-5-14 15:30

感谢您对这款客车的评价，近半年来豪沃客车人一共制造了12种车型客车，这次展览的是其中三款。在今后的其他客车展览会上大家会陆续看到其他车型。另外，对于大家说这款客车是抄袭的，我认为不应该算抄袭，只算借鉴。德国MAN的董事长多次来重汽交流工作，不管是卡车的总成零部件还是整车，客车，都很极高的关注与指导。这次豪沃客车所有的产品都是贯彻重汽二次创业的精神去做的，今年重点就是开发客车品种，明年开始开拓市场。正如广告语：豪行千里，骏驰八方，希望大家以后会慢慢的喜欢上新济南客车，谢谢大家

航歌

豪沃客车“二次创业”整装待发


近日，济南豪沃客车党总支召开中层干部及全体党员会议，号召全体党员干部整装待发，为“二次创业”贡献一份力量。

公司党总支强调指出：集团公司全面实施“二次创业”伟大工程，是实现“十二五”规划战略目标的根本措施，是提高公司整体竞争力，创造中国重汽发展新优势的必由之路。豪沃客车全体干部职工要保持清醒的头脑，加大基建项目工程结构调整、降低成本、技术创新等工作力度，上下拧成一股绳，同心协力、只争朝夕，努力应对市场变化，坚定不移地实现今年产销客车2000辆份的奋斗目标。

豪沃客车党总支书记龙江为实现“二次创业”提出六项要求：
一是要保持理性思路，迎接多变的市场风云。营销人员要做好国内、国际市场调研，目前国内客车形势极为严峻，对豪沃客车实现今年奋斗目标带来很大困难。在市场走低的形势下，全体干部职工要坚定信念，充分发挥豪沃客车已形成的优势，努力克服困难，扎扎实实的干好工作，不断创新创效。只有发挥职工的聪明才智，才能取得好效果，要更加团结、形成合力、精神振奋。工作努力、努力、再努力，开拓、开拓、再开拓；工作作风扎实、扎实、再扎实，以高效的工作战胜市场的严峻挑战。
二是围绕适应市场调整结构。当前能否战胜困难很大程度上在于客车品种结构能否适应市场。越是在市场严峻的形势下，越是抓质量，调整结构的最好时机，越是发挥聪明才智、创新创效的最好时候。要保持效益不减、收入增加，重要环节就是调整产品结构，豪沃客车要加大力度研发新产品，靠品种结构赢得市场，增加效益。
三是努力抓好降低成本工作。这是企业管理的核心之一，降低成本的潜力很大。豪沃客车要加大降低成本的力度，从原材料中找效益，向科技创新要效益，向先进管理要效益。
四是加强风险防范意识，有效规避企业风险。在风险防范工作中，要加强考核体系建设，建立日常监督管理和目标考评机制，坚持“没有考核就没有管理”，本着加强全面风险管理，建立长效机制的原则，从预防企业风险、全面促进企业安全发展的角度出发，全面推进企业风险管理工作。建立全面风险管理三级预防体系，责任到人。特别要注重把全面风险管理工作融入到公司的日常生产经营之中，作为日常工作开展全面风险管理工作。
五是要全力以赴推进基建项目工程建设。在建的汽车性能质量检测线及危险品仓库工程项目极为重要，要按照集团技改基建部既定进度按时完工，工程建设项目早一天投产，就能为实现今年奋斗目标多做一天贡献。
六是抓好安全文明生产。按照安全管理“标准化、制度化、规范化、科学化、系统化”的目标，不断完善三级安全管理体系，努力营造安全生产氛围。

dq315

同样是12米，怎么就不借鉴点优秀的设计，看看简配青年，也是两踏，进去就宽敞，前轮上非得坐这么些人嘛....脚申得太靠外了，蹭别人一裤子土。

车子外挂挺好的，希望济南公交能支持下本地产业，重汽大气点，赠送两三个的跑跑。

航歌

同样是12米，怎么就不借鉴点优秀的设计，看看简配青年，也是两踏，进去就宽敞，前轮上非得坐这么些人嘛.... ...
dq315 发表于 2011-5-14 16:14

借鉴青年的那款也有，是款天然气车，10米和12米都有，现在有班车在跑，只要在班车上实验过的车都会依照参数进行设计改良。客车就要创新，但有时也会借鉴，另外，我想在这还告诉大家一个秘密，这次豪沃客车内部部分设计人员都是山东某客车企业招过来的，所以不排除这个某品牌客车的因素

皮尔洛

这款车的前门宽度 可以和青年 12米比一下 都是前门比后门宽 总体来说 这款车给人感觉还行 特别是外观方方正正给人感觉很大气 摆脱了以往重汽造客车给人的传统观念 就是空间利用不大合理 前门左侧轮包处完全可以考虑4个座椅 为什莫只放3个座椅 另外前门如果做得窄一点车内座椅还可以前移 这样站立空间也就变大了 不明白这车为什莫 在左侧轮包处只放3个座椅