广州：纯电动公交线增大学城站点

金陵人

昨天从市交委获悉，后天起，801路公交车将进行调整，终点站由中山纪念堂改至天河体育中心，取消原线路中黄埔大道及东风路沿线各站点，大幅度增加前半段即大学城岛内和海珠区内的公交站点设置。

　　801路公交车调整线路的原因很大程度上是因为原来的线路设置主要是为了配合亚运会的需要，向更多市民展示环保交通理念。但在实际运营中，该线路存在着线路过长、票价太贵以及乘客较少的问题。

　　调整：票价或降至2元

　　日前，市交委发布通告称，将从5月27日起，对801路公交车线路实施调整。调整后，801路的票价也将有所下降。调整前，全程票价为4元，调整后的801路公交车票价“预计将降至2元，但具体还有待物价部门的核准。”

　　体验：车上乘客不多

　　昨天下午4时20分，记者在羊城晚报站等了20多分钟，终于来了一辆801路。从中山纪念堂总站开过来的这辆车虽然过了3个停靠站，但车厢内只有2名乘客，其中1名还是其他线路下班的公交司机。在羊城晚报站和东峻广场站，包括记者在内，有3名乘客上车。体育中心站，5名乘客下车，12名乘客上车。即使如此，车厢里依然空荡荡。

　　司机告诉记者，他们开车每天“可以跑3趟往返”。至于每次的载客情况，“都在车上咯！”

　　这名司机师傅表示，总体而言，搭乘该线路的乘客不多，车辆从大学城方向开出岛时数量还稍多些，但从中山纪念堂返回时则要少点；节假日的时候多一点。

　　调整后方便大学城出行

　　市交委客管处副处长黄博智表示，801路之所以选择在大学城和中山纪念堂之间开行，一方面因为小谷围岛是亚运会的重要赛区，另一方面，线路途经东风路等中心城区，可以让广大市民都能了解和体验纯电动公交的环保性能。

　　经过半年的试运营，801路公交线逐渐呈现出线路里程太长，4元票价相对较贵，加之在黄埔大道和东风路沿线的后半段站点设置与其他很多公交线路存在明显重叠等方面的问题，导致客流量不理想。

　　黄博智表示，调整的大方向就是更好地改善大学城各高校师生出岛交通乘车环境，并相应增加它在大学城岛内及海珠区境内的站点设置。

　　801路调整主要在三个方面

　　线路里程缩短一半

　　线路调整前，801路公交线由大学城科学中心开往中山纪念堂站，沿途共停靠12个公交站，回程则取消停靠越秀桥站、肿瘤医院站和体育西南站等3个站点，并增加停靠体育中心站。

　　调整后的801路公交线起点站维持在大学城科学中心总站不变，终点站则从中山纪念堂改至天河体育中心，线路运营里程缩短近一半。

　　线路布局“断尾求生”

　　调整后的线路将实行“断尾求生”， 取消原线路后半截（黄埔大道及东风路沿线的）8个公交站点。原线路在东风路沿线设立的锦城花园站、东峻广场站、羊城晚报站、肿瘤医院站、东风大酒店站、越秀桥站、正骨医院站和中山纪念堂站等8个站点全部取消。

　　在天河区境内新增停靠天河南站和体育中心总站等2个公交站。

　　增加大学城和海珠区停靠点

　　调整后的线路在大学城岛内和海珠区增加停靠站点，方便大学城各高校师生搭车外出，吸引和增加客流量。

　　据悉，调整前的801路公交车在大学城岛内只停大学城科学中心总站、中部枢纽站和综合商业北区站3个站点，调整后则增加到7个站，新增广大公寓站、广大生活区站、广大站、华师站和星海学院站，保留原有的大学城科学中心总站和综合商业北区站等2个站点，但是取消停开原来的中部枢纽站。

　　调整前，801路公交车驶离小谷围岛后，首站停靠天河体育西路南站，在海珠区不设任何站点；调整后的线路增设仑头立交站、赤沙牌坊站、新滘南路站、龙潭村站、大塘站以及江海大道中站等6个站点。