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市民再次呼吁文曾路通行公交 主管部门称隐患大需慎重
厦门网 http://www.xmnn.cn 2011-06-04 15:00
■乘客抱怨:就一趟旅游2线,简直是厦门最挤的车了 ■主管部门答复:路况太复杂,安全隐患大,通行公交要慎重
本报讯(文/图 记者 刘以结 实习生 陈辰) “实在是太挤了,车那么小,简直就是厦门最挤的车了。”近日,家住上李的李女士致电本报市民热线5589999反映,目前惟一贯通文曾路的旅游2线,不仅拥挤不堪,票价还稳居2元的高价,上李一带的居民出行很不方便,建议在文曾路开通专门的公交线路。
去年也有文曾路开辟公交专线的呼声,但未通过论证因此搁置。
旅游2线车小单门
乘客上下车都得使劲挤
李女士出门经常搭乘旅游2线,人多拥挤令她备感烦恼。“乘坐这趟车的人真不少,经常挤得满满当当的。这个车又比较小,只有一个前车门。上车后常常要被挤到后面去,等要下车时,又必须从车厢最后面挤出来,太痛苦了。”李女士说。
近日,记者到火车站搭乘旅游2线体验时看到,旅游2线确实比一般的公交车要小,只有一个前车门,供乘客上下客,车厢左右两边共4排的座位,中间一个窄窄的过道。等车的人不少,一上车,很快就把座位坐满了,其他乘客便只能站在中间的过道上。记者看到,经过各个站,不断有人上车来,乘客都被挤到车厢后面,要下车时很不容易,费尽九牛二虎之力,才能从后面挤到车前,从惟一的前门下车。
除了拥挤,有市民认为,旅游2线往返于火车站和厦大学生公寓,途经13个站,2元的票价过高了。“公交车票价都改革了,它还要两块钱,有点不合理了,估计是岛内价格最高的了。”乘客黄先生说。
附近很多居民和厦大学生都需要乘这路车
上李一带和曾厝垵片区的不少市民反映,出行公交车少,很不方便。记者了解到,目前,贯通文曾路的只有旅游2线。而旅游2线2007年开通,当初的定位是旅游观光,方便游客游览植物园与文曾路沿线风景,并非真正意义上的公交车。
不过,目前上李一带和曾厝垵片区的居民以及厦大学生公寓的学生常常搭乘该车,由此旅游2线的客流量不断增加,实质上已经超越了观光车的定位。
旅游2线一陈姓负责人也承认,搭乘旅游2线的游客不多,沿线的居民和学生是主力。
其实,因客流量的增加,旅游2线的班次已经相应调整。站务许小姐介绍,该车从早上6点半营运到晚上7点,原本一般是15分钟一班,现在分成多个时段,不同时段班次不同,比如早上7点到9点客流高峰期时,每6分钟就有一班,而早上9点到下午3点,客流量相对较少时,则是10-12分钟一班。但这样的调整依然无法解决拥挤问题。
公交集团准备再提调车建议
票价调整需讨论
是否能开辟通行的公交专线?市公交集团党办主任黄林中答复,将根据客流量适当选择安全性能较高的车辆,作为公交车通行文曾路,但该建议是否能被采纳,还需进行调研。
厦门市交通运输局副局长林国泰介绍,去年也有文曾路开辟公交专线的呼声,并有过多次讨论,专家实地调研论证,但认为文曾路坡陡且曲折,无法保证安全,因此一直搁置。
黄林中进一步解释,文曾路大部分路段穿行山中,很些路段不仅坡度大且曲曲折折,车行其间,转弯急,碰到晚上或下雨天,道路状况更为复杂,安全隐患大,容易发生事故。旅游2线一名司机告诉记者:“在文曾路上开车确实要比其他路段小心,车速要掌控好,转弯也要很谨慎。”
黄林中说,旅游2线用的是小型车,而公交车则是大型车,对于文曾路复杂的路况,小型车好掌控,大型车却不易,其安全性能和配置标准方面的要求都更严格。
黄林中称,他将把文曾路通行公交车的建议汇报给业务部门,进行调研。
而对于2元票价过高的质疑,旅游2线相关负责人称,当初旅游2线的定位是观光车,因此票价起步较高。是否调低,还需进一步讨论。
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