太原市6．5万老人月底可领免费乘车卡

太原公交

昨日上午，市政协领导、部分委员及提案委工作人员前往市公交总公司视察，对70岁以上老年人免费乘坐公交车这一提案的落实情况进行了解。

　　市政协十一届一次会议期间，市政协委员、太原理工大学教授武士俊提出了《太原公交IC卡的票价能否更惠及于民》的提案。同时，市政协委员王建华也领衔联名提出 《公交车辆应全面向老年人提供免费乘车服务》的提案。提案表明，目前全市共有124条公交运营线路，其中属于公交公司的国有车辆占用的线路共有35条。同航的公交线路也应该让70岁以上的老年人、环卫工人、残疾人等群体免费乘坐。该提案一经提出，即引起了各方的高度关注，经过各相关部门的共同努力，我市出台了关于老年人乘车的优惠政策。据悉，到7月底前，首批受惠的6．5万 70岁以上老人将分批领到免费乘车卡。

市政协主席姬和平代表市政协对市公交总公司狠抓提案落实工作表示感谢。她表示，对于办理中遇到的困难，市政协也将组织委员通过撰写提案、社情民意信息等形式，积极协调配合，从而推动这一惠民措施真正落到实处。

passerby

环卫工人呢？IC卡的票价更惠及于民呢？
鄙视厚此薄彼

稀里哗啦

政协出馊主意，共产党掏钱……
原来所谓的参政议政，就是这样子……

[ 本帖最后由 稀里哗啦 于 2008-7-5 20:45 编辑 ]

我们的未来

用不了多长时间，这项政策就会取消的。人家北京那么有钱。70岁以上老人不还是刷卡4毛吗？太原用这笔补贴购置新车多好，非要搞什么形象工程，和某市的免费公交是一个性质的！

passerby

原帖由 晓轩 于 2008-7-7 11:02 发表
先算笔账，假设就只有这6.5万老年人，平均每人每天乘车两次，按1.25元计算。一日的车费应为6.5万乘以1.25元。结果是8.125万元。咱们省去那零头。按8万元算。一年的费用应为8万乘以365天。咱也省去那零头按350天计算。 ...

那级政府埋单最终都是纳税人在埋单啊，纳税的主体工薪一族，用自己幸苦的税金供养一些人挤占自己的公共资源，并且还要为使用这本来不宽裕的公共资源支付高昂费用，这就是现实

zrs2711

“先算笔账，假设就只有这6.5万老年人，平均每人每天乘车两次，按1.25元计算。一日的车费应为6.5万乘以1.25元。结果是8.125万元。咱们省去那零头。按8万元算。一年的费用应为8万乘以365天。咱也省去那零头按350天计算。结果为2800万元。谁来为这2800万元来埋单呢？市政府还是省政府。这还是很保守的估算。若是真的算下来，估计3000万也打不住。”这是一些人算的账，事实果真如此吗？6.5万老人每人每天乘车两次，这种算法太笼统了吧？可能吗？真要如此，滿街都应该是老头老太太，你见过他们这样疯跑吗？公交行业是社会福利性质的，不应该谋求从老人身上赚取利润，财政适当补贴是应该的。记住，算账要合乎情理，不要想当然，不要拍脑袋。

稀里哗啦

原帖由 zrs2711 于 2008-7-29 14:02 发表
“先算笔账，假设就只有这6.5万老年人，平均每人每天乘车两次，按1.25元计算。一日的车费应为6.5万乘以1.25元。结果是8.125万元。咱们省去那零头。按8万元算。一年的费用应为8万乘以365天。咱也省去那零头按350天计算 ...

正规的测算是3千9百万一年～光老年人免费这一项～！

passerby

原帖由 zrs2711 于 2008-7-29 14:02 发表
“先算笔账，假设就只有这6.5万老年人，平均每人每天乘车两次，按1.25元计算。一日的车费应为6.5万乘以1.25元。结果是8.125万元。咱们省去那零头。按8万元算。一年的费用应为8万乘以365天。咱也省去那零头按350天计算 ...

仅仅是计算模型的不同而已，一般出门需要换乘的，如果6.5万人中每天仅有一半出门的话，换乘一次就是每天乘车4次，和全部每人每天乘车两次计算结果是一样的。所以纠缠细节基本没用，根据我实际的长期观察，不同抽样的平均结果是每天12万人次上下，和6.5×2=13万人次的误差不大。（为数不少的老人每天乘车买菜2次，接送孩子2次或晨练2次，这还没有计算这些行为中换乘的次数呢。）
这里没有人简单到拍脑袋来讨论这个问题。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-7-29 21:36 编辑 ]