煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

午饭

嗨，他愿意说你就让他说去呗，反正公道自在人心。其实来回反复了这么几次以后你还没看出来吗？他的核心 ...
天涯狂想 发表于 2011-5-31 11:53

人家没坐过S2又据何为何发表如此之多的言论呢？对于这种不负责任的行为，当然要予以驳斥并给予其压力。
就算是辩论，辩论完毕以后也应该有个结论吧？楼主坚持强硬观点，不顾事实依据，那我们也没办法

14671467

我们本着实事求是的原则，我买火车票总是在清华园，12：30开始售票，大约排会儿队，白猪进站，那噪单连举旗的都皱眉头，起动时那黑烟你看了都心酸，再看看车厢，真是在运椅子。而之前12：10分左右1802通过时，基本上动静很小。这是亲身经历，说多说一句，清华园那站不叫火车站，周边环境太差了，简直就是个城中村，有一次骑车走那破路，还把我车带给扎了。但售票的大姐服务态度很好，百问不厌。

14671467

对于这次公交接驳的问题，公交集团重点提出了3个车站，分别是清河站、昌平站和延庆站，而没提清华园站。我想，清华园站真是让人头疼的车站。原先那么繁华的街道，现在是如此的破烂不堪。走出去到城铁，至少需要10分钟时间，两边还棵树都没有。

午饭

我们本着实事求是的原则，我买火车票总是在清华园，12：30开始售票，大约排会儿队，白猪进站，那噪单连举旗 ...
14671467 发表于 2011-5-31 12:00

黑烟是难免的，这是内燃机车共有的，除非你能有更好的办法去解决。否则只能面对。而不必要的黑烟，完全可以在操纵时就避免。
任何东西只要燃烧，都必然出现废气。

1802通过的时候，即使速度不快也是通过，过去了自然就听不到了。况且DF4D的柴油机噪声也不小。
但是S2进站停车，噪声在车站范围内是持续的。而且即使S2是通过，两头都是机车，你觉得噪声大也是难免的，这都是正常情况。我们予以承认，但是你就因为这个而不坐S2了？可能你是个例，否则中国的铁路旅客运输早开展不下去了
况且两者停车的时候，S2有电阻制动，有效减少了摩擦制动产生的刺耳噪音，这个是1801等机辆模式列车无法避免的

清华园站周边那个环境凭你的能力也改变不了，腿长在你身上，你呢，愿意去就去，不愿意去就拉倒。北京南环境好还不排队，你不去啊

还有一点，你在售票窗口买票，怎么就能看见外勤接车了？还看见外勤皱眉头？您千里眼？

world-carnival

楼主你知道清华园站的地位么？
你以为火车站都要像北京南那样？~

14671467

欢迎大家投票，一个通勤客流，一个旅游客流，我也试试“统计学”，希望它客观公正，为下一步向有关部门提出合理化建议打下前期基础。

午饭

欢迎大家投票，一个通勤客流，一个旅游客流，我也试试“统计学”，希望它客观公正，为下一步向有关部门提出 ...
14671467 发表于 2011-5-31 13:00

通勤客流你只做了南口的，这就不客观了

world-carnival

我曾经清楚的记得，去年十一带同学在德胜门望而却步的场面。。。
他们十一想去长城，但是S2车票没提前买，我就带他们来了，于是全傻掉了。。。
以上只是个人经历和感受。

看了这么多帖，我们只是需要指正不妥之处
至于两者之间谁好谁坏，那也只是相对的，没有绝对的不好，要不政府不会出资建设的
老百姓只需要了解到，有这两种交通方式
然后根据他们的实际情况，各取所需而已

919和S2运转过多次 以下也只是个人经历
毕竟还算是动车，舒适度没的说，车里面也没有噪音，火车汽车哪个稳定性好，不用争
坐919，是因为非高峰时随到随走，方便
坐S2，有几次就是刻意去看看青龙桥，有几次是带同学去长城，他们要求坐火车。。

ljndl

“我也试试“统计学”，希望它客观公正，为下一步向有关部门提出合理化建议打下前期基础。”
我觉得此人越来越像托儿了。

午饭

“我也试试“统计学”，希望它客观公正，为下一步向有关部门提出合理化建议打下前期基础。”
我觉得此人越 ...
ljndl 发表于 2011-5-31 13:53

倒要看看它能托出什么来

qiyinan

回复 14671467 的帖子

北站换公交挺方便的吧，至少换地铁比德胜门方便多了，S2座椅可以转向的，关于噪声，反正在车里面听不到，车外面和其他的火车差不多吧
   

午饭

楼主的投票他自己一定很满意吧……

二手挖掘机

如果二氧化碳过量时，部分会被生成的碳会还原为一氧化碳，而一氧化碳不用在冶金上就是废气了。、