煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

14671467

对于S2线旅游客流的统计，我又要发表“神论”了，敬请关注！！

14671467

打错一字，应该是发表“高论”了。

午饭

其实那车的客流主要是井冈山的，去九江、南昌有Z65、Z67，又快又舒服，去吉安有N多趟车。
14671467 发表于 2011-6-7 22:00

是井冈山的，也不一定是旅游的

午饭

打错一字，应该是发表“高论”了。
14671467 发表于 2011-6-7 22:09

你还是打错一字儿，应该是“谬论”

天通苑塔楼

那你说到遵义、井岗山的图定列车也不是旅游性质的吗？
14671467 发表于 2011-6-7 21:42

显然你不了解K507，K507虽然是定义为红色旅游车，但是坐这车去贵阳的人特别特别多，因为虽然比T87慢3个小时，但是一是时间非常好，晚上发第三天早上6点到贵阳，一共浪费1白天，而T87则是下午发第二天晚上到，浪费一天半不说，到贵阳都快9点了，时间也很不好。
二是这车里程比T87短，相应票价低不少呢。
至于Z133，我建议您去坐一次...千万别忘了，这车是有硬座的，其他的不用我多说了吧？

14671467

兄弟，回程要比去时慢7个小时。还有，K508预留太长，再加上复位利用，很不爽。
另，Z133/134（北京西—井岗山）的编组如下：硬座3节，硬卧10节，软卧3节，高包软卧1节，餐车1节，邮车1节，营宿车1节，共20节，机车DF4重联，这是我亲自数的。但这车客流好像一般，我至少5次在这车上补的卧辅，可以说上车基本上能补到卧辅。而且硬座车厢也相对较松。

稀里哗啦

兄弟，回程要比去时慢7个小时。还有，K508预留太长，再加上复位利用，很不爽。
另，Z133/134（北京西—井岗 ...
14671467 发表于 2011-6-8 00:45

谁批准你满编的?本务是DF11G。没UZ，宿营应该在YW编组里。咱能不开口就胡说么?

14671467

不会错的，我亲自做的。

orlick_102

不会错的，我亲自做的。
14671467 发表于 2011-6-8 10:26

亲自做不代表不会错

天通苑塔楼

兄弟，回程要比去时慢7个小时。还有，K508预留太长，再加上复位利用，很不爽。
另，Z133/134（北京西—井岗 ...
14671467 发表于 2011-6-8 00:45

您从遵义回京可以去重庆转车，很多人也确实就是这么做的，比K508强多了。K507这车最大的作用就是下行去贵阳的好时候...从贵阳回北京可以选择T88。。。
K508这车本来就是耗点的，回程完全可以不坐。但K507就不是，就是很好的一趟车。
至于Z133，是停南昌，吉安的，且有硬座，这就足够啦。沿线走的京九，经济欠发达地区，没弄成全卧就很厚道了。另外这车到南昌的时间非常好。

稀里哗啦

不会错的，我亲自做的。
14671467 发表于 2011-6-8 10:26

双4D，你拿什么供电?而且这车没邮政!

14671467

现在Z133车票十分难买，尤其是卧辅，现在正好赶上向党献礼，红色旅游旺季。

午饭

兄弟，回程要比去时慢7个小时。还有，K508预留太长，再加上复位利用，很不爽。
另，Z133/134（北京西—井岗 ...
14671467 发表于 2011-6-8 00:45

咱能不胡说八道了么……您那嘴里什么车都有邮政。还什么宿营、俩东风4重联……
什么玩意儿啊

有主的干粮别碰

Z133应该是DF11G，不是的话请知道的更正

14671467

今天青年报称，延庆站要进行广场前改造，包括公交场站、出租车站和相应配套设施，准备迎接新客流。同时，清华园也要进行改造，开始玩真得了。对了，忘了统计从延庆回北京的客流流向了，是以919直达快为主，还是以S2为主。前卫的猜想一下，应该是“平分秋色”。这点没人有异议或疑义吧！！