煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

午饭

况且S2本身就是茶色玻璃

14671467

谁现在花那么贵的价格坐S2，还是享受我的919吧。至于降价后，我一定要体验。避开周一至周五的早高峰，找个双休日的早晨去体现一下，必这那时人少。回程时坐919对比一下。

午饭

点击率过万了……
10038

pig-v

吵了46页，楼主还是认准自己的观点……辛苦午饭了

357路

楼上二位不要在争议了，再说就要引起公愤了，请版主把这个帖子关闭算了
联想 发表于 2011-6-11 20:28

公愤不至于~只曾笑耳……

comet

谁现在花那么贵的价格坐S2，还是享受我的919吧。至于降价后，我一定要体验。避开周一至周五的早高峰，找个双 ...
14671467 发表于 2011-6-11 20:27

目前S2有S2的优势，准点，车况舒适。我就已经听到过好几个外地的朋友节假日来北京抱怨过，去八达岭坐919堵车的事情，结果去八达岭什么都没玩好。节假日是京藏高速的高峰，早上为出城高峰，晚上是进城高峰，我去年底的周末，有两次去延庆，都堵在路上了，一次狠的是3个半小时到八达岭野生动物园，一次是2个半小时。S2在节假日还是有很大优势和客流的，所以这也是为什么现在一到假日就S2就图定加车的原因。主要是兼顾的是旅游客流，至于到八达岭十几元的费用，对于旅游的并不算什么，出来时谁都想玩好，而且对于外地来京旅游没有IC卡的，19元的S2和12元不刷卡的919，其实没什么区别，所以在节假日，S2还是很受欢迎的。
至于7·1以后，增加通勤客流，降价是吸引通勤客流的举措，而6元的价格，也是比较合理的，主要是为吸引延庆客流和市区的联系。

午饭

吵了46页，楼主还是认准自己的观点……辛苦午饭了
pig-v 发表于 2011-6-11 20:30

找个乐子嘛

午饭

谁现在花那么贵的价格坐S2，还是享受我的919吧。至于降价后，我一定要体验。避开周一至周五的早高峰，找个双 ...
14671467 发表于 2011-6-11 20:27

没有意义的体验……你把该体验的都避开了，根本得不出结果……

14671467

怎么没有结果，我一般料事如神

午饭

怎么没有结果，我一般料事如神
14671467 发表于 2011-6-11 20:39

胡说八道吧你就……不是料事如神么，7.1以后事情不像你说的“S2没人坐”什么的，那你自己永久离开8684 ，怎么样？
你要看S2的真实客流，挑个平峰去，能看出什么来？就像你说BRT1早上没人坐，其实是你逆着高峰走一样

14671467

我听听你给我安排个时间

午饭

我听听你给我安排个时间
14671467 发表于 2011-6-11 20:42

去看我原来的回复，我说过

comet

这点S2真不如919，919支3快都把站牌放到地铁门口去了，你看这车停的地方，离出站口那么远。看了吧，这就是差距。再数数客流，有几个人？你再看919下车那场面，差距还真得不小14671467 发表于 2011-6-11 20:01

还是那句话，不要看了照片就对比差距，你知道照片是在哪个站拍的，何时间拍的么？
不同的时间决定了不同的状态。我总觉得你的想法是这个形态的：你从井里抬头看天，原来天就这么大啊，而不去往上迈一步去考证一下。

14671467

确实要考研一下，而且是带着一车的问题去坐车，下车后再把这一车的问题卸掉