煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

comet

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先道声谢。你这个方法对，用图片说话。别的不说，这点借得我学习。其实我兜里也有不少图片，只不过 ...
14671467 发表于 2011-6-13 09:20

那你先体验亲身感觉后再发表评论吧,否则你所谓的论据并非你所说的事实,这也是为什么这么多人反驳你的原因,当你的思维脱离了事实的依据又坚持你说的是事实,又拿不出有力的证据,只是苍白的说一些虚无飘渺,漏洞百出的东西,久了,大家也就没耐心了,那就是捡骂,或者就该认为你不正常了.说白了你现在仅仅就是幻想的阶段.

14671467

现在铁道部正在召开新闻发布会，我正在学习新精神，学到后开论。

comet

现在铁道部正在召开新闻发布会，我正在学习新精神，学到后开论。
14671467 发表于 2011-6-13 09:39

醒醒吧，有这点时间，你周末先亲身感受一把S2，然后回头再和919对比19元全程的车票我请了，我真服了你了！我还真想看看你现实中到底是个什么样子

14671467

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刚才又看了看图片，感觉是：
1、S2：周末的客流还算可以，车厢环境也是可以的。
2、919：客流有点大，人都站在司机后边了。

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午饭

那舒适度可就下来了，座位数也会减少
对于长途不太有利
pig-v 发表于 2011-6-13 08:59

目前这么改倒是没错儿，往近郊型的方向改了……如果车体承重许可的话，最好能开三对内藏门……否则乘降速度……

午饭

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    这肯定叫学术，我有论点，有论据，有论证，而且非常充分，既有数字支持，也有案例支持，这不 ...
14671467 发表于 2011-6-13 00:32

你那论据有几个是站得住脚的？数字是有效的？定员都算错了……919哪儿来100多个座儿的车……

午饭

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先道声谢。你这个方法对，用图片说话。别的不说，这点借得我学习。其实我兜里也有不少图片，只不过 ...
14671467 发表于 2011-6-13 09:20

你不发，谁知道你的依据？

午饭

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    那学术交流就是瞎聊吗?现在铁道部正在发布新闻发布会,这些会上的东西不会一个人拍板就成了吧 ...
14671467 发表于 2011-6-13 09:18

铁道部那测算，是有专门部门负责的严密计算。没你这么瞎拿数据乱算的……

午饭

这地方也不错，外界干扰少，省了鸡一嘴鸭一嘴，叽里呱啦，叮龙当啷的都冲我来了。午钣，你承不承认，如果我 ...
14671467 发表于 2011-6-13 00:51

我承认，你发出去你就变成神人了，这是一定的！像凤姐一样~

午饭

而且我这个人爱摆事实，讲道理，没有一篇不讲的，没有一段不提的。不信自己看。只不过你耳朵代刺听不进去。 ...
14671467 发表于 2011-6-13 00:39

你是什么，我们心里明白就成了，我们不说，放心吧

午饭

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刚才又看了看图片，感觉是：
1、S2：周末的客流还算可以，车厢环境也是可以的。
2、919：客流 ...
14671467 发表于 2011-6-13 09:57

你不是说S2环境不好么？没人坐么？继续给大家说你的这些观点啊，你不是特喜欢给别人不厌其烦的灌输么？要一个认短服输为止的结果么？
谁先认短了？
还有，你说的那个，我什么时候同意你哪条意见了？恕我愚钝，说出来让我也知道知道。

午饭

今晚开睡，靠，明早一觉醒来，不会又给我踢哪去吧！
明早开论：城铁与城市铁路的换乘关系。
14671467 发表于 2011-6-13 00:55

先纠正一下，学术上从来就没有过“城铁”这个概念。亏你还是学轨道交通的呢？还学术呢？先学习吧

rootr

LZ，其实您就简单说一句：“我就是不喜欢坐火车，就喜欢公交”就行了，没人会说什么，有人喜欢铁路也有人喜欢公路，正所谓青菜萝卜各有所爱，何必这么不顾事实的胡搞蛮缠呢。