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本帖最后由 14671467 于 2011-6-14 16:15 编辑
论高铁（一）
昨天，轰轰烈烈的一场新闻发布会草率收场了。我全程直播。当然，核心内容无非是票价问题。其实老百姓最关心的也是票价问题，还是那句话，这年月，谁对钱有意见。但是总有人因为票价问题在这里“乱弹琴”。
不是说我翻后账。在我的论述里，一直把钱放在首位，因为没有了钱，啥事也办不了。比如我多次提到S2线折上折的问题，都被人拿唾沫给淹了，还戴了个“得着便宜还卖乖”的帽子。其实道理很简单，就像居家过日子一样，今儿省点儿，明儿省点儿，这儿省点儿，那儿省点儿，这点、那点加起来就是一大点儿，这儿一大点儿，那儿一大点儿，积蓄不就向前移了一个小数点。但总有人算不过这笔账来，要不然那些人总吵吵房子贵，买不起呢。
把战线拉过来，这次铁道部公布的票价中，高铁二等座票价555元。一看见这仨伍，我又来了一车话。人常说，好事要办就要办好，办不好就干脆别办。别您方便完了，一拨儿人给你擦屁固。就跟当初S2似的，“驴粪球表面光”。
高铁要建，一定要建，我大力支持，但建完后的运行费用，我一直在异议。原因就出在认识水平上。我认为，高铁票价定位在200元—250元左右还是比较客观的，或者说执行现行票价买一送一比较合适。有人又认为我在说梦话，想起葫芦就画瓢。其实不然。理由是：
一、座着比躺着贵不合理。人出行要讲求舒适度，谁都知道躺着比坐着舒服，可现在的价格倒过来了，让人心里太不舒服了。虽然这里有速度的原因，但速度和价格的选择出现了真空，本末倒置。
二、高速车多于普速车不合理。我比较崇拜京沪神车，因为它低调，可是现在越低调越没人理你，而且是越低越不嫌低，照这思路，这车离和谐的脚步越来越近了。我建议：平分秋色，一家半扇。
三、新生事物的高位运行不合理。人总是说：悠着点劲，别努着。靠，这一下子就蹦这么高，以后还不越来越高，高到像S2看齐。也难怪S2不招人戴基，起那名就膈应，而且不按章法出旗，没有1先有2，没有哥哥先有弟弟，你再看那第一个字母，磨磨唧唧拐三弯。这就注定了它不会一帆风顺的。
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发表于 2011-6-13 20:06
发表于 2011-6-13 20:27
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