|
|
你当前的位置：大连论坛——新青年论坛 » 大连你好 »
《大连地铁工程重大危险源安全管理规定》出台 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，强化大连地铁工程重大危险源的控制管理，提高施工安全管理水平，杜绝较大以上事故发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》等法律法规，结合大连地铁工程建设实际，我市出台了《大连地铁工程重大危险源安全管理规定》（暂行）。
据地铁指挥部相关人员介绍，地铁工程施工比通常的建筑工程施工有更大危险性和隐蔽性，一时疏忽大意可酿成严重后果。为吸取其它城市地铁建设中发生重大事故的教训，指挥部要求各参建单位一丝不苟地执行《规定》，防患于未然。
1.jpg (56.94 KB)
2011-5-30 13:01
2.jpg (60.1 KB)
2011-5-30 13:01
3.jpg (52.22 KB)
2011-5-30 13:01
4.jpg (80.58 KB)
2011-5-30 13:01
地铁事故资料图
重大危险源是指地铁工程建设过程中存在的、可能导致施工现场及工程周边环境发生人身伤亡、财产损失、环境破坏或造成重大不良社会影响等不安全因素。
《规定》分别明确了设计、施工和监理单位对重大危险源的确定、管理职责及控制措施；分别明确了地铁公司安委会、总工办、工程部、质（不是治）安部及相关部室的责任。
监理单位应根据重大危险源判定标准，组织施工单位详细调查施工现场及周边环境，审核施工单位填报的《重大危险源清单》，建立重大危险源监理信息库；根据重大危险源的不同阶段，编制详细的旁站监理计划；对存在的安全隐患，及时发出整改通知，并跟踪检查整改情况；对情况紧急且严重的，立即下达暂时停工令，并报地铁公司。
《规定》还明确了对重大危险源治理功过的奖惩规定，奖惩额度个人可达万元。
相关链接：大连地铁工程重大危险源界定
大连地铁工程重大危险源分为施工重大危险源和环境重大危险源两类。
《规定》对施工重大危险源的判定有11大类：
1、明（盖）挖法施工，开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程、军便梁的使用及维护和开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周边环境和地下管线复杂、影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程
2、矿山法施工
3、隧道开挖与支护、大断面隧道二次衬砌施工、降水工程
4、盾构法施工
5、盾构机吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工
6、起重吊装及安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程和起重量300kN及以上的起重设备安装工程
7、搭设高度50米及以上落地式钢管脚手架工程和架体高度20米及以上悬挑式脚手架工程
8、工具式模板工程：包括滑膜、爬模、飞模工程和混凝土模板支撑工程：搭设高度超过8米、跨度超过18米、施工总荷载超过15KN/m2、集中线荷载超过20KN/m的以及承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂红支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上的
9、开挖深度超过16米的人工挖孔桩工程；地下暗挖工程、顶管工程；采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程
10、设备安装调试时轨行区的行车及作业、大型机电设备的吊装运输、全线电通后各专业进行安装调试时的用电安全
11、其他应判定为施工重大危险源的工程
对环境重大危险源的判定有4大类：
1、地铁施工下穿既有轨道线路（含铁路）
2、地铁施工下穿重要既有建(构)筑物、重要市政管线及河流
3、地铁施工穿越重要不良地层
4、地铁工程安全预评价报告中判定的重大危险源
|
|
发表于 2011-5-31 14:38
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
省钱又省事儿.....大不了分开一段一段来～