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本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-6-19 09:09 编辑
我也觉得中国铁路入了误区，越来越不便民，发达国家都是尽可能往市中心修，这可好
木马巴士 发表于 2011-6-18 20:52 
说实话，我倒不这么看……当初铁路刚进入中国的时候，就是把车站设在了城市边缘，为啥呢，很简单，城市内部没那么大的地方……济南站，北京站，上海站，现在的位置当初就是市区边缘啊，只是后来由于城市发展而成为城区的。
现在的城际车站基本都修在城市中心，就是因为城际属于区域内交通，方便是很重要的。比如沪宁城际的列车，一部分进上海站的是为上海东部城区服务的，而之所以安排另一部分进虹桥站除了为上海西部城区服务外，还有很重要的一点就是苏锡常地区对虹桥机场的依赖程度很大……而其他站，苏州、无锡、常州、镇江、南京，都是引入既有车站。
而高铁不同，它负责的是远距离快速运输，效率是第一位的……比如说京沪高铁吧，如果完全按照既有线走向，那也许能修进城市中心区，不过这样一来不仅里程长了，并且要进城区的话弯道大限速低。从北京到济南可能就得比现在多花20-30分钟，这时间基本上能够补偿到西站和济南站的市内交通时间差了……到济南尚且如此，到上海恐怕节约的时间更多。所以，高铁沿城市建成区边缘擦过也不失为一种正确的做法……当然像阳泉北盘锦北那样离市区四十多公里的车站还是过分了。 |
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发表于 2011-6-18 19:49
发表于 2011-6-18 20:05
发表于 2011-6-18 22:50