再议夜班公交

george2007

    上月去了趟南京.T177次,到达南京是凌晨1点多一点.出站后发现等夜班公交的人真是不少.我要去朝天宫.看了一下站牌,813路正好可以到.此车间隔40分钟左右.不一会儿车就来了.在南京站上车的人不少.途径的站上车的人就更多了.到了云南路基本上满了.票价只要一块钱.车况比较差.观察了一下乘客,以火车站下车的旅客和下班的市民居多.
        于是我就想到了济南.咱不提什么省会城市副省级城市.没有用.我总感觉济南市总体的发展速度还没有济南公交的发展速度快.虽然没有可比性,但这是我直观的感受.夜班公交对于咱普通市民和外地来济人员来讲,确实是很需要的.查了查以前讨论此事的帖子.发现越讨论离题越远.夜生活不丰富,治安问题等等.前者目前确实存在,不过在政府倡导夜生活的背景下,需要平价的公共交通工具做支持.至于后者,我想不会是每趟车都会遇到问题吧.济南的治安难道比北京南京还要差吗?显然不是理由.
        我想,是不是可以先试验两条线路.为了考虑客源,我想途经火车站是最为理想,也最为实惠的.我看夜班公交可以参考1路和4路的线路,就叫801和804.线路要改一下,最好在火车站发车.以东去南去方向为主.间隔35-40分钟发车.票价就看公交公司了.因为夜间交通市场在价格上没人可以和公交公司抗衡.车辆也不需要派太好的,8米的长江就可以了.票价1-2元我看都能承受吧.
        我对公交没有很深入的研究,在此要拜大家为师.敬请赐教.

[ 本帖最后由 george2007 于 2008-7-8 11:42 编辑 ]

木马巴士

昨夜我也想到这个问题，可以到每条线路的末班观察一下

tianyu9999

事实上末班人比倒数第二版要多不少

木马巴士

主要是那些大线吧

大桥

支持楼主的想法！
不过，现在实现起来有些难度！

自由人3

现在济南的公交车运行时刻都在搞缩时,我估计开行夜班车比较困难,另外主要是看市一领导对这件事的想法.

george2007

我对济南夜班公交线路的前景还是乐观的。毕竟同等城市都有。将来济南一定也会有。举个例子：就好像24小时的便利店。南京到了晚上到处都有。济南的某店今年不是也起步了吗？
举这个例子只是在某个角度说明问题，我并不想讨论别的，只讨论公交，夜班公交。
这个问题与城市形象、面子都没有关系，是关系到咱百姓民生的事。这事要走进领导的视野比较难。领导不坐公交，即使坐也不会半夜坐。公交公司费劲搞夜班公交，说实话，领导不太容易看见。

木马巴士

济南跟南京同等？连青岛都比不上

济南公交

公交公司已经对夜班车彻底没信心了，裸奔成了夜间公交的代名词了

george2007

原帖由 济南公交 于 2008-7-8 16:12 发表
公交公司已经对夜班车彻底没信心了，裸奔成了夜间公交的代名词了

记者写东西唯一的目标就是赚取眼球。专挑扎眼的词儿写。关于“裸奔”，这条新闻我见过。言过其实。是大众对夜班公交形成不合理认知的罪魁。
为了您的平安，请远离记者。亲身体会，“血淋淋的真相啊”——出自《武林外传》之特约撰稿人慕容嫣。

1037jwl

济南的现状没有开行夜班车的需要，本来地方就不大，夜生活也不丰富。一般夜间出租车就可以满足需要了。

1037jwl

楼主说的夜班车要等40分钟，在济南的话40分钟时间夜间打车可以绕着市区跑一圈了

kljb20002000

原帖由 木马巴士 于 2008-7-8 16:06 发表
济南跟南京同等？连青岛都比不上

青岛收车最晚的是316把，好像是23：15单向发（和4路、101路类似），316走香港路、莱阳路、太平路、贵州路……全是前海一线，经过五四广场、海底世界、栈桥、火车站、团岛……按理说和咱们101差不多（当然101不走火车站）
貌似青岛316在双层时代曾有过通宵车，后来好像是亏本就没了……

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-8 20:56 编辑 ]

kljb20002000

原帖由 1037jwl 于 2008-7-8 20:06 发表
济南的现状没有开行夜班车的需要，本来地方就不大，夜生活也不丰富。一般夜间出租车就可以满足需要了。

可以先试验，101 102和4路这三条线路，先试试一小时一班效果怎么样再说，票价可以学哈尔滨

kljb20002000

原帖由 1037jwl 于 2008-7-8 20:10 发表
楼主说的夜班车要等40分钟，在济南的话40分钟时间夜间打车可以绕着市区跑一圈了

问题是全国很多城市夜班公交间隔都在半小时到1小时左右，南京间隔算短的了。