施工马路成公交杀手　半天硌坏六辆车

航歌 · 发表于 2008-7-9 12:21

济南二环东路施工，花园路口垫了几块钢板方便车辆通过，但高出路面二三十厘米，成为低底盘公交车的杀手，仅一个上午就硌坏了六辆11路公交车，其中两辆油底壳破裂。车队被迫派了两个人在现场指挥“避险”。
　　８日下午，公交车司机贾先生向本报记者反映，在二环东路与花园路口处，施工人员铺的钢板高出地面几十厘米，11路公交车底盘低，轴距又大，一到这里就“碰肚皮”。一上午就有好几辆公交车被碰坏了油箱。
　　下午5点，记者来到二环东路与花园路口处，由于二环东路在施工改造，只留了一处路口可以通行，施工方为了方便通行，在路口的施工沟上盖了几块大钢板。但是钢板高出路面几十厘米，形成了一个拱坡。
　　记者在现场观察发现，普通汽车爬过这道坡没有大问题，但是一些底盘低、比较长的大公交车通过时，很容易就被卡住。在坡西侧的路面上，到处是洒漏的燃油，还有一个被碰掉的油箱盖。
　　“我们11路车一共34部车，一个上午就给硌坏了六辆。”公交一公司一队的负责人伊兆涛着急地说。接到驾驶员的反映后，车队的检修人员一看，6辆车不同程度受损。照这个损坏速度，不过三天，11路车就无车可出。车队紧急派了两名工作人员到路口，专门负责为大公交指路避险。同时联系施工方，争取尽快把钢板放低。

木马巴士 · 发表于 2008-7-9 12:26

１１路也成低底盘了，真够了

单机车在某些时候反倒不如铰接车灵活，当年试验机厂北边那个道口的路基高出地面１尺，１０２的ＳＫ５６１Ｇ照样过

orlick_102 · 发表于 2008-7-9 12:31

原帖由 木马巴士 于 2008-7-9 12:26 发表
１１路也成低底盘了，真够了
单机车在某些时候反倒不如铰接车灵活，当年试验机厂北边那个道口的路基高出地面１尺，１０２的ＳＫ５６１Ｇ照样过

这个和是否铰接车关系不大，纯粹底牌高低的问题啊。

伊斯特龙 · 发表于 2008-7-9 12:40

龙的地盘这么低

无轨电车 · 发表于 2008-7-9 13:54

这个报道绝对是炒作。保险是11路的司机认为自己的底盘高，过去这个地方没问题才硬闯的，结果出了问题九炮制了这么一个东西。

木马巴士 · 发表于 2008-7-9 14:44

原帖由 orlick_102 于 2008-7-9 12:31 发表

这个和是否铰接车关系不大，纯粹底牌高低的问题啊。

铰接车3排轮，每排轮之间的距离短，在过高坎的时候中间那排轮可以架在高坎上，高出前、后轮许多，底盘与地面的距离始终保持在安全水平，而单机车的前、后两排轮分别处在高坎的两侧时，只能是底盘接触地面了

orlick_102 · 发表于 2008-7-9 15:51

原帖由 木马巴士 于 2008-7-9 14:44 发表

铰接车3排轮，每排轮之间的距离短，在过高坎的时候中间那排轮可以架在高坎上，高出前、后轮许多，底盘与地面的距离始终保持在安全水平，而单机车的前、后两排轮分别处在高坎的两侧时，只能是底盘接触地面了

这么说没道理，本来底盘和地面接触，基本就是发生在车头和车尾，中部与地面接触的机会不大。

就算是中部接触地面，也不是因为它是铰接车，是因为车的轴距短。

木马巴士 · 发表于 2008-7-9 16:24

对呀，不铰接怎么可能轴距短呢，国内的１２米轴距大多是６米，美国车更长，感觉得有8米了(根据天宇拍回来的照片）

ph11043404 · 发表于 2008-7-9 17:33

是伊斯特龙的悬挂太软，稍微一颠就上下乱晃，不碰底盘才怪

guai · 发表于 2008-7-9 17:36

真惨啊

ＱＵＡＮ · 发表于 2008-7-9 18:41

可怜的１１

木马巴士 · 发表于 2008-7-9 19:11

原帖由 ph11043404 于 2008-7-9 17:33 发表
是伊斯特龙的悬挂太软，稍微一颠就上下乱晃，不碰底盘才怪

原来是个“弹簧”肚子

济南公交 · 发表于 2008-7-9 20:24

通通当时看到了，竟然没现场直播

可心 · 发表于 2008-7-9 20:25

大龙这么不隔糟啊!~~~~~~~~~~~~~~~~~~

济南公交 · 发表于 2008-7-9 20:26

一直就不抗糟

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