厦门公交 July's News

飞翔艾米利

与正常行驶的16路公交车迎头相撞

16路公交车右侧车尾轻微凹陷


好奇怪？？？

Derrick-West

今年全市将新建556座候车亭 岛内实现站点全覆盖

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-05 06:51

　　酷暑来临，烈日下等候公交车成了一种煎熬。如果公交站点没设候车亭，那等车就更是折磨。

　　为了大幅改善公交候车环境，今年，市委、市政府把公交候车亭建设列入为民办实事项目，岛内将在256座公交站点建设候车亭，实现公交候车亭的站点全覆盖；岛外也将设置300座公交候车亭，进一步完善公交场站的建设。

　　这是历年来，我市在公交候车亭建设方面投入力度最大、建设数量最多的一次。

这种简易的候车亭将被美观舒适兼具多种功能的新型候车亭所代替。（资料图）

　　岛内今年全部配套候车亭

　　今年我市将在岛内256个公交站点建设公交候车亭，实现公交候车亭站点全覆盖；岛外要建设300座公交候车亭，改善市民的公交候车环境。

　　记者昨日从厦门公交场站有限公司了解到，岛内256座公交候车亭即将进入招投标阶段，下月有望开工建设，计划年底前完工。

　　建设“历史欠账”多

　　目前，全市公交站点总计1700多个，其中岛内820个，岛外900多个。由于历史“欠账”太多，相对公交线网覆盖面的不断扩大和公交乘车环境的不断提升，我市公交场站建设还显得较为滞后，特别是公交候车环境与市民的期望相距甚远，公交候车亭缺口仍大。岛内有近1/3的公交站点缺乏候车设施，这些站点大部分集中在东部片区。岛外公交站点缺少候车亭的比例更高，900多个公交站点只有近300座灯箱式候车亭。

　　过去我市公交候车亭的建设基本上都是利用社会融资。也就是说，由广告公司竞标获得相应公交站名牌广告牌的经营权，同时承担公交站名牌或者公交候车亭的建设。每座公交候车亭的建设资金约为5万元，平时还需要支付管理费用和电费。换句话说，如果广告公司认为公交站点的广告牌经营权不能带来赢利，便不会建设公交候车亭。这种建设模式导致了那些位于城乡接合部、偏远地区、远离商业区和主干道的公交站点融资困难，长期存在候车亭“欠账”。特别是新建的公交站点由于位置偏远，多数没有候车亭。

　　设置以市民需求为依据

　　今年我市的公交候车亭建设，完全改变了过去的建设模式。岛内公交候车亭建设由市发改委统一立项、市财政支付；岛外公交候车亭由各区负责建设，市财政给予适当资金补助。这就能确保以市民的需求作为设置公交候车亭的依据，而不是站点的“繁华”程度。

　　记者了解到，仅环岛路就将建设33座公交候车亭，环岛路北段缺少公交候车亭的局面将彻底改变。仙岳路也将建设14座公交候车亭，大部分集中在新开发的东段。此外，龙虎山路将设14座公交候车亭，机场路也将设15座候车亭。岛内256座公交候车亭建成后，岛内的所有公交站点都基本上配套了公交候车亭。

　　岛外公交候车亭的建设也是如此。我市将围绕城乡建设一体化的总体方针，加大岛外公交候车环境的改善力度，及时跟进岛外公交发展所需的站名牌建设和线路表的完善。

　　预留新技术改造空间

　　新的公交候车亭与传统的灯箱式候车亭在造型上有一些区别。新候车亭看上去更轻巧、美观，整体设计体现简便、轻盈、通透的特点，并易于拆卸、迁移。候车亭的顶棚距离地面3米多，不超过3.25米，整体长度在4.5米至5米以内。

　　新的公交候车亭全部配备座椅。座椅的设计非常人性化，充分考虑到老年乘客和抱小孩乘客的要求，离地高度约为0.55米，略微前倾，方便乘客落座、起立。

　　值得一提的是，新的公交候车亭在设计上预留了新技术改造的空间，为今后我市设置电子智能站牌系统打下基础。公交场站公司介绍，作为我市智能公交的重要组成部分，未来我市的公交电子站牌不仅能显示公交站点、线路情况，还能体现公交车运行情况，更能作为公共信息发布渠道，向公众发布相关民生交通信息，如停车诱导、天气信息、交通状况、重大活动预先通知、交通管制预先通知、突发事件实时通知等。

　　本报记者 殷磊 通讯员 李现华

Derrick-West

互动

　　建设候车亭请您出点子

　　有人说，公交候车亭就是一道城市风景线。即将进行的新一轮公交候车亭建设，将把这道风景线打扮成什么样呢？如此与日常生活息息相关的话题，相信市民都非常关注。

　　把公交候车亭建设得更好，这是一件好事实事；如何把好事办得更好、实事办得更实，需要每一位热爱这座城市的市民积极献计献策。对于现有的或即将建设的公交候车亭的设置、布局乃至装修等细节，有建议或意见，欢迎拨打本报热线968820。我们将整理大家的建议或意见，反馈给公交场站有限公司。大家一起努力，让我们的城市更加美丽温馨。

　　（本报记者 黄晓波）

　　相关

　　黄厝梧梠将建公交枢纽站

　　记者昨日从公交场站公司了解到，今年我市还将展开黄厝公交枢纽站和同安梧梠公交枢纽站的建设。

　　据了解，黄厝公交枢纽站和同安梧梠公交枢纽站占地面积分别为9000多平方米和7000多平方米，它们将改善公交运营企业的工作条件，解决部分线路公交车“停车难”的问题，更为市民换乘提供便利。（本报记者 殷磊 通讯员 李现华）

　　链接

　　岛内新建公交候车亭分布

　　岛内将新建的256座公交候车亭位于厦禾路、文兴东路、金山路、前埔路、前埔南路、嘉禾路、殿前一路、长虹路、湖光路、安平路、育秀东路、岐山北二路、岐山南路、枋钟路、环岛路、龙虎山路、后滨路、民族路、东浦路、云顶中路、云顶南路、莲花北路、吕岭路、环岛干道、金尚路、金泰路、机场路、新丰三路、新丰路、火炬路、华荣路、华昌路、嘉园路、悦华路、兴隆路、宜宾路、长乐路、长歌路、长岸路、兴湖路、枋湖东路、枋湖北二路、园山南路、龙山中路、高崎村、洪莲路、仙岳路、五缘湾路、虎园路、白鹿路、万寿路等路段。

厦门巴士

集美多个公交车站“一站多名” 市民乘车一头雾水(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-05 10:55

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公交线路图上标示的站名各不相同。谢祯 摄

　　商报记者 | 谢祯　实习生 | 张帅

　　厦门网-厦门商报讯“杏林建行”“杏北路”“杏北”，这3个公交站名都标在同一个公交停靠站的路线牌上。有的公交车报站为“杏林建行站”，而对应的路线牌却显示为“杏北路”站。有乘客调侃道：难不成这个公交站还有乳名、笔名或艺名？

　　[读者反映]　一站多名让人晕

　　“杏林建行站到了。”从680路下来，站牌上明明写着“杏北路站”吗，怎么成了“杏林建行站”？刚来厦门工作的小张一头雾水。

　　小张还发现，这个站牌为“杏林北路站”的公交停靠站，站名标注非常混乱，其路线牌上还出现了多个其他站名。如，680路、892路的公交线路图上标的是“杏北路”站，791路、903路、907路、936路、952路、956路等部分公交线路图上标的又是“杏林建行”站。

　　“我们经常坐公交车，都熟悉了这些线路和站名，一站多名觉得没有什么关系。要是外地人来这里，就会搞不清楚这是什么站了。”乘客王女士也有同感。

　　[记者调查]　报站与站名不同

　　昨日，记者来到该公交停靠站统计站牌名，在该站候车的陈先生说：“你再到对面去看看，公交车报的站名跟站牌中的名字，很多都是不一样的。”

　　记者注意到，虽然680路公交线路图上标示该站为“杏北路”站，但该路公交车进站报站时，报的却是“杏林建行”站。一些拎着行李的乘客从公交车下来，见站牌上写着“杏北路站”，以为走错了，赶紧打电话向亲朋求证。

　　记者还调查了邻近的几个车站。在“内茂”站，892路的公交线路图中标示的下一站是“杏林北路”，907路标示的却是“杏北路”，其余大部分线路图中标示的下一站是“杏林建行”。各线路公交车内的报站系统的报站均为“下一站，杏林建行站”。而在另外一个方向的“杏滨街道办”站，680路线路图中下一站标示的是“杏北”，955路标示的是“杏北站”，936路则又是“杏林建行”。

　　可见，目前“杏林北路站”主要出现的“一站多名”为“杏林建行”“杏北路”“杏北”。有乘客调侃，难不成其他站名是它的乳名、笔名或艺名？

　　[公交集团回应]　尽快与场站沟通

　　这种“一站多名”的情况，不仅仅出现在杏北路站。记者发现，“大唐世家”和“杏南中学”，竟然是同一个停靠站。而在集美其他公交停靠站，也有类似情况存在。

　　昨日，记者把走访到的情况反馈给了厦门公交集团集美分公司。相关负责人告诉记者，站牌上方标着的“杏北路站”那个站名，是公交场站公司设立的，而集美公交分公司使用的则是“杏林建行站”的名称。

　　该负责人表示，这种“一站多名”的情况，在岛外确实存在。他说：“我们会尽快跟场站公司沟通交涉，希望尽快统一站名，解决这个问题。”

DDsheep

高温天厦门公交没窗帘 乘客直呼：晒不起
2011年07月06日07:32 东南网-海峡导报 房舒 陈洋钦



（资料图）

微博互动：桑拿天，公交车装个窗帘肿么了

炎炎夏日，拥挤的公交车里，却有一排座位整齐地空着，这是为什么？有经验的人知道，是因为太晒了！这两日，厦门又迎来了高温天，一些市民致电导报热线反映，乘公交车都要被晒成“关公”了，能不能给公交车装上窗帘？



·2011高考的那些事 ·玛莎拉蒂将亮相汽博会
导报记者调查发现，大部分的公交线路确实没有装窗帘，一到下午西晒的时候，乘客不得不各显神通遮阳光。对此，公交集团回应，新增的公交车玻璃都可以滤光，对使用年限较长的车辆会考虑在玻璃上加贴滤光膜。

无奈太阳好毒 乘客撑伞坐公交

昨日上午10点多，徐小姐在石头皮山站，上了一辆11路公交车。上车的人不少，她随着人流慢慢走到车子的后面，没站立多久，她旁边就空出了个位置，徐小姐毫不犹豫就坐了下来。但是还没坐到一分钟，她就有点坐不住了。骄阳还是透过车窗晒得徐小姐双手双脚直发烫。实在热得难受，徐小姐把包里的伞拿了出来阻挡阳光。“再不把伞拿出来，上班都没有好心情！”徐小姐无奈地直摇头，“有个窗帘会好很多吧！”

昨日下午1点多，火车站，756路公交车刚进站，陈小姐像往常一样走上公交车，顺利找了个位置坐下。随后，公交车上陆陆续续进来不少乘客，塞满了整个车厢。令陈小姐感到奇怪的是，自己身边的一排座位却整齐地空着。但当公交车缓缓开出站，陈小姐才发现原因：原来她坐的这排，被太阳直晒着。所以很多乘客宁愿站着，也不愿坐下。


调查大多线路公交没有窗帘

这两日，有不少市民打进导报热线反映，公交车没窗帘，太晒了。

昨天中午，导报记者分别在公交线路较多的梧村汽车站和SM走访。在2个站点分别守候了15分钟左右。在这15分钟时间内，导报记者发现，在所看到的66条公交车线路中，只有3条路线的公交车是有带窗帘的。

下午1点多，导报记者先来到梧村汽车站。在15分钟时间里，共有36条线路的公交车进出梧村汽车站站点，其中，有窗帘的是952路、959路和954路公交车。

随后导报记者又来到梧村汽车站的地下场站，该车站多为出岛的公交线路。导报记者发现，在这里进出的658、753等9条线路的公交车，也没有窗帘。同样，在永乐思文门口的公交车站，8条线路的车也都没有窗帘。

下午3点，在SM，导报记者上了一辆没有窗帘的952路公交车，车里并不是很拥挤。但正值太阳斜照之时，公交车的一侧依旧充分“享受”得到阳光。坐在爱心专座上的妈妈正小心翼翼地将自己怀里熟睡的孩子的帽子往下扯了些，试图多遮挡些阳光。

在SM观察的15分钟里，经过的11条公交线路的公交车，绝大多数也没有窗帘。

回应考虑对旧公交加贴滤光膜

为什么这么多的公交车都没有安装窗帘？昨天下午，导报记者就此采访了厦门公交集团的相关负责人。

“公交车上的窗帘有被淘汰的趋势，这两年来，我们新增的公交车，玻璃都可以滤光，基本上可以达到遮阳的效果了。目前，我们集团的车子有四至五成玻璃都可以滤光。”而该负责人解释，没给公交车装窗帘，主要是从车厢保洁的角度考虑。

对于市民们反映的乘坐公交很晒人的情况，该负责人表示，可能是这些市民乘坐的是一些前些年购置的车辆，“对于之前购置的、还有较长使用年限的车辆，我们会考虑在玻璃上加贴滤光膜来解决这个问题”。

不过，对于窗玻璃能滤光防晒这个说法，一些市民并不认同。“我也经常坐新车，车里开着空调，还经常能看到坐在窗边的乘客在擦汗。”市民吴小姐说。这些市民认为，给公交车装窗帘，还是一个比较好的选择，希望相关部门能够重视这个问题，人性化一点。

厦门巴士

高温天厦门公交没窗帘 乘客直呼：晒不起
2011年07月06日07:32 东南网-海峡导报 房舒 陈洋钦



（资料 ...
DDsheep 发表于 2011-7-6 16:45

出岛的很多车有窗帘。以前小巴好像很多也有！

厦门巴士

BRT手扶电梯展开全线排查 双重保险防倒溜、逆行
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-07 06:46


　  

BRT电梯的使用率非常高。（石晓霞 摄）

　

电梯上贴着安全检验合格证。
　  （程午鹏  摄）

　　

一名小男孩在电梯上嬉戏。（石晓霞  摄）

　　厦门网-厦门日报讯 BRT场站公司称，沿线93部扶梯均有两套“抱闸制动装置”防电梯倒溜、逆行，安全有保障

　　BRT沿线总计有93部自动扶梯，这些自动扶梯是市民使用频率最高的扶梯。它们的安全性能如何？记者昨日采访了市BRT场站有限公司总工程师王永炫。他表示BRT自动扶梯安全有保障。

　　双重保险防倒溜、逆行

　　王永炫说，BRT场站公司是目前我市最大的自动扶梯用户，沿线共93部扶梯，按照提升高度分为3个档次:提升高度8米以上的共有4部，都位于BRT莲坂站；提升高度6－8米的有26部；提升高度6米以下的63部。

　　北京地铁的扶梯事故，是由于一个固定零件损坏引发上行扶梯下滑所导致的。那么BRT的自动扶梯会不会发生这样的事故？王永炫说，当初BRT建设过程中，在设备选型时，我市就特别注意自动扶梯的安全性能。这些扶梯均为国际知名品牌，都安装有“双抱闸制动装置”，能够有效防止出现北京地铁扶梯事故的倒溜、逆行现象。“如果其中一套抱闸装置出现故障，另一套抱闸装置也会自动启动，防止自动扶梯倒溜、逆行”，王永炫说，不仅如此，这些自动扶梯还安装了“辅加制动器”，也可以防止扶梯倒溜，等于给扶梯加了双保险。

　　维护保养要求高

　　目前BRT扶梯都在维护保养期内，由生产厂家负责进行日常维护保养。王永炫介绍，每部扶梯都有详尽的维护保养计划，要接受半月维保、季度维保、半年维保和年度维保。不仅如此，BRT的自动扶梯每年都要经过市特种设备检验检测院的年检，并取得检验合格证。

　　由于在户外使用，BRT扶梯的维护保养要求比一般的扶梯更高。根据要求，一旦扶梯发生故障，公司相关部门必须及时报告，处理情况、维修反馈也都要形成文字报告，记录在案。到目前为止，BRT扶梯尽管存在一定的故障率，但都在设计范围内，也没有引发安全事故。

　　展开全线安全排查

　　在北京地铁扶梯事故发生当天，BRT场站公司就召集相关部门和厂家负责人，对BRT自动扶梯展开全线排查，目前排查工作还在进行当中。王永炫说，下一步，他们还将与市特种设备检验检测院联系，对93部自动扶梯进行荷载试验和安全性能检验，确保扶梯的安全运行。

　　厦门市质量技术监督局特种设备安全监察处负责人介绍，近期我市将对全市的自动扶梯展开安全检查。今年自动扶梯安全将成为我市安全检查的重点内容。

　　本报记者 殷磊

蜜雪薇琪

昨天我很安静……
为了北京那事儿全线开安全会议！这事儿还是要靠自觉，但有些人就是那么贱！
举例子：看到有人在还关电梯，后果就是导致人家颅脑出血，还很嚣张的踢了好几脚。
这是前天早上在某站的事。

DDsheep

　《公交车站也有艺名？》后续

读者群起举报：问题不少啊

                                                             2011年7月7日·厦门商报· 第A06版 · 海集同翔  

旧站拆了新站未建好，乘客在内茂站候车非常辛苦。
　
　　商报讯（记者 谢祯 实习生 张帅）本报5日报道，集美多个公交车站一站多名，如“杏林建行”“杏北路”“杏北”这3个公交站名都标在同一个公交停靠站的路线牌上。一石激起千层浪，读者纷纷通过热线、太阳网像本报举报“一站多名”现象。而黄女士则向记者表示，除了一站多名，岛外的公交站问题还有不少啊！

　　其中，线路图玩“失踪”或“怀旧”就是一例。在集美区杏滨街道办站的公交停靠站，记者发现，公交车站只看到广告牌，围绕总站走了一圈，根本找不到公交线路图的踪影。在杏北路站甚至还张贴着“厦52”路的老公交线路图，玩起“怀旧”。

　　记者还在靠铁路一侧杏林内茂站看到，短短半小时内有19辆公交车停靠路边上下客，但是却找不到公交停靠站。公交站“失踪”了？原来这里一旁在建一个公园，旧站拆了，新站没有建好。乘客只能在车流中等公交车。而事实上，在岛外一些农村公交站点，只是立着一个站牌杆，并没有明显的“站”。

　　随后，记者将这些问题反映给了厦门公交场站公司，有关人员表示将会把这些问题向上级汇报并进行解决。

　　

　　读者举报“一站多名”

　　■海沧鑫星河站又名沧林路口站

　　■边防站又名鑫茂花园站

　　■墩上车站又名钟宅五缘湾站

　　■枋湖村站又名枋湖路口站

　　■集美区政府站又名集美汽车站

　　■前场站又名中亚城站

　　■五缘湾实验学校站又名五缘学村站

　　■翔安公交站又名下坂村站

　　■杏滨街道办站又名中行站

　　■杏东路站又名白泉市场站

　　■旭日海湾站又名鼓浪湾站

　　■印斗路口站又名集美中心花园站

　　■筼筜街道站又名莲岳路口站

　　■航海学院站又名轮机学院站
红字的有好多是戴哥的功劳哈~

DDsheep

                                                                           BRT站点变成垃圾场

2011年7月7日·厦门商报· 第A14版 · 都市互动  

　　商报讯（记者 倪立婧）BRT站里垃圾遍地，墙上还有涂鸦。昨天，读者王先生致电本报热线8080000反映，位于前埔南区污水处理厂对面的BRT文兴东路站，虽然建成已久，但是没人管理，出现脏乱差的现象。

　　昨天，记者来到现场看到，站点呈开放状态，里面垃圾遍地，墙壁也被人涂鸦，看上去像荒废了许久。王先生说，以前还有人在这里值班，不知道为什么后来就没人管理了。

　　记者从周围市民处了解到，原来，BRT刚开始运营的时候，这里设立了一个站点，BRT快3线从这里经过。经过调整之后，这个站点就被撤销了，之后也没有人来管理。市民说：“有的时候流浪汉也住在那里，还随地大小便，搞得环境很差。”

　　“每次看到这个站点，我都会很心疼，希望有关部门能监管一下。”王先生表示。

　　记者随后将该情况向BRT运营公司反映，但截至发稿，对方尚未答复。

Derrick-West

这是什么车

快速公交

　《公交车站也有艺名？》后续
读者群起举报：问题不少啊
                                        ...
DDsheep 发表于 2011-7-7 12:19

集美区政府和集美长途车站本来就是双向站点不同名而已，是正确的，就像厦门宾馆。
只有953双向都叫集美长途车站，搞得往北站方向总是提前报站。。。

还有一个最纠结的，何厝下堡又名观音山。。。

Shepard1944

回复 DDsheep 的帖子


    很多一站多名的站在公交查询地图上有用XX（XX）这样标注，但是报站的时候，不同的线路报的是不同的站名，所以很混乱。例如以前的禾兴站现在改名为湖里妇幼，但是去年的时候坐118报的是湖里妇幼，坐42路是报的是禾兴，有时候同一线路报的名都会不一样，当然现在相对没有了。筼筜街道那个现在好很多了，基本上报站没有错了。
  其实关于站点还有很多问题，例如前几天我去坐948路，发现车上的停靠车站表只有几站，然而实际上真实停靠的站点以及报站中有报的站点比表上多得多，这种不一致的现象也是存在的。

Derrick-West

948就是票改改的那鸟样的!

DDsheep

大桥测风网络基本完成 将决定是否停运BRT和关闭桥梁
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-08 06:37


　　

大桥自动测风监测网设备分布情况



  
　　工作人员在BRT东垵站安装自动测风站。（许致火 摄）

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 殷磊 通讯员 王美娜）本周内，BRT高架桥上将完成9个自动测风站的布设。今后桥上的风向、风速等相关数据可以实时传输到气象部门，成为台风天我市是否停运BRT的重要依据。记者昨日从市气象台了解到，目前我市的大桥测风监测网络已基本建成，所有易受台风影响的重要桥梁都配备了自动测风站。

　　新安装的自动测风站 已完成设备调试

　　近期，BRT高架桥上已经建起了7个自动测风站，分别位于BRT第一码头站、BRT东芳山庄站、BRT前埔站、BRT穆厝站、BRT东垵站、BRT西柯站、BRT城南站。还有两个自动测风站正在布设当中，分别位于BRT龙山桥站附近、同集路与集美大桥相接处附近，本周内就可以完成布设。除此之外，气象部门近日还在东渡路高架桥、中洲大桥、丙洲大桥上布设了自动测风站。目前所有新安装的自动测风站都已完成设备调试，测得的数据也已进入气象部门的数据库。目前，演武大桥、BRT高架桥、海沧大桥、东渡路高架桥、五缘大桥、集美大桥、厦门大桥、杏林大桥、同安湾大桥、丙洲大桥、中洲大桥、大嶝大桥等我市主要桥梁，均已布设了自动测风站或多要素自动气象站，一个大桥测风监测网络已经形成。这个网络对于厦门防御台风具有十分重要的意义。

　　风力达到9级就要关闭海沧大桥

　　“风力达到9级就要关闭海沧大桥，BRT停运；风力10级时，厦门大桥等多座大桥都要关闭。”这是我市防台风应急预案的要求。台风到来时，要根据实际风力情况适时关闭桥梁，避免发生危险。但是过去我市一些桥梁由于缺少测风设备，导致在防御台风过程中，对桥梁上的实际风力，只能根据附近气象站的数据估算，存在一定偏差。在BRT高架桥上这一情况尤为明显。大桥测风监测网形成以后，这样的情况将不会再出现，市委、市政府防御台风的决策将更加科学、准确。

　　　自动测风站的选址非常有讲究

　　新的自动测风站由风杯、风标和数据采集器等部件组成，可以将每分钟的风向、风速等数据通过GPRS系统，无线传输到狐尾山上的监测中心站，真正做到实时传输。市气象台负责人介绍，自动测风站的选址非常有讲究。首先，它不能影响行车者的视线。此外，它还要设在能真正掌握“风情”的位置。气象部门在市运管处的帮助下，向公交车驾驶员了解他们平时行车时的切身感受，找到大桥上“风眼”和“风口”的所在。譬如岛内的BRT东芳山庄站，就恰好处于一个喇叭口的地形，风力比别处都要大，从而成为自动测风站的布设点。

　　相关新闻

　　我市将新建15座多元素自动气象站

　　本报讯（记者 殷磊 通讯员 王美娜）我市还要进一步完善多要素气象自动站的改造和布设，全市还要新建15座多元素自动气象站，大部分分布在岛外内陆地区。这些自动气象站都“身兼数能”，可以测气温、风速、风向、雨量、湿度、气压等多项气象要素。目前我市共有26个多要素自动气象站、38个雨量站或测风站。改造完成后我市自动气象站的布设密度更高，可以提高我市气象部门捕捉中小尺度天气系统、强对流天气，以及短时强降水的监测预报能力。

　　目前多元素自动气象站的设备采购已经完成，气象部门正在与相关社区、村庄协调，落实用地，近期就可以进行安装、调试。