厦门公交 July's News

Shepard1944

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    我想，如果不仔细看的话真的分不出区别，而且，真的有人等车的时候会去看LED吗？大家都是齐刷刷地看着远方看看车来了没有，等车进站以后判断是那条线路的依据还是车上的汉显，如果说把车刷成不同的颜色，那还比较有用。还有一个问题就是，四五辆车同时进站LED怎么显示？这又是一个需要考虑的问题。

厦门巴士

公交车上女子臀部疑遭变态咸猪手 揪住男乘客报警
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-27 08:22


　　厦门网-厦门日报讯 （记者 程午鹏 通讯员 肖理勋）公交车上人多拥挤，察觉有只咸猪手停在自己臀部，女子阿美（化名）拉着嫌疑男子下车，并报了警。

　　昨日早晨7时许，思明巡警陈茂坤接警赶到现场。据阿美说，她穿得比较清凉，当时坐651路公交车去上班，感觉有只手在她下身蹭来蹭去。她回头一看，旁边的嫌疑男子一脸若无其事。阿美大骂男子变态，对方不承认，与她争吵。阿美拉着男子下车，并报了警。男子向巡警承认自己碰到阿美的臀部，但不是故意的。巡警将此事移交辖区派出所调查处理。

厦门巴士

罗宾森广场红绿灯"睁眼瞎" 行人走走停停很揪心
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-27 07:00




　　湖滨东路这条斑马线的红绿灯不亮。

　　厦门网-厦门日报讯 近日，本报热线968820接到楚小姐反映，火车站往湖滨东路方向，也就是嘉年名华家具城到罗宾森广场这条斑马线的红绿灯“睁眼瞎”，造成人车混杂。

　　前天中午，记者在现场看到，近20米的斑马线上，红绿灯呈灰色状态。由于这里的车流量大，没有红绿灯的“指挥”，行人走走停停，小心翼翼地过斑马线，有些车辆在斑马线前并不礼让。

　　附近一名保安告诉记者，自从这里的路面建起围栏，红绿灯就没再亮过。“傍晚下班时，这边经常堵车，如果红绿灯不亮，交警最好在高峰时段加强执勤。”

　　市交警支队总值班室一名工作人员说，之前，到火车站的公交车可直接停在火车站广场，所以此处设置红绿灯。后来公交车改道，中间路段被护栏隔开，红绿灯也就取消了。

　　对于红绿灯取消，斑马线还存在的这一现状，这名工作人员表示，红绿灯再开设的可能性不大。是否取消斑马线，有待市交通改善办与交警等相关部门协商决定。此外，他还提到，市民经过这个路段时，走地下通道更加安全。

快速公交

罗宾森广场红绿灯"睁眼瞎" 行人走走停停很揪心
厦门网      2011-07-27 07:00
　　湖滨东路这条斑 ...
厦门巴士 发表于 2011-7-27 09:43

个人认为火车站的线路没必要在回广场了，湖东路口可以直接改造成始发站。。。

DDsheep

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个人觉得梧村地上车站更适合，湖东站那边单向就两车道很容易堵车~厦禾路的梧村车站相对更宽阔~
   

飞翔艾米利

个人认为火车站的线路没必要在回广场了，湖东路口可以直接改造成始发站。。。
快速公交 发表于 2011-7-27 12:08

肯定不会改回去了，那边已经改造成的士候车区了，栅栏围好了，地毯也铺了
以后火车站南广场建好，公交会有一部分过去

快速公交

厦门：公交候车亭增设大理石凳子 方便等车乘客

一中站的座椅已经建好。

　　近日，市公交场站公司在公交候车亭增设了石凳子。“有椅子太好了！”正在一中站等车的市民李女士说。

　　一中站的石凳已经装好，可以坐四五个人。李女士说，她儿子在附近的游泳馆学游泳，她和孩子常在这里乘坐公交车。有一次等了20分钟车才来，因为没椅子坐，可把她累坏了。她希望其他公交候车亭也能建座椅。

　　市公交场站公司说，年内将在64个公交候车亭设置大理石座椅，这些站点基本位于老城区，如厦禾路、湖滨南路、莲前西路、湖滨北路、湖滨西路、莲岳路、嘉禾路、文园路。

　　为何选用大理石的？市公交场站公司说，几年前，我市建设公交站点时，都设置了不锈钢座椅，但破坏严重，环岛路的座椅甚至被拧成了“麻花”。这两年，不少座椅被迫拆掉。而选用木制座椅，雨季又不耐腐蚀。为此，他们决定设置一批大理石凳子“探路”。这样的石凳目前一条3000元（不锈钢座椅2009年的价格是1000多元）。

　　不过，这并不意味着我市会在短期内全面布点建设石凳。市公交场站公司说，由于资金有限，只能逐步推动。

　　【相关新闻】

　　岛内公交站点

　　年内全有候车亭

　　本报讯（记者 高金环 实习生 陈雅萍）今年，我市将在岛内256个公交站点建设公交候车亭，实现公交候车亭站点全覆盖；岛外要建设300座公交候车亭，改善市民的公交候车环境。

　　这是我市在公交候车亭建设方面建设数量最多的一次，总投资近1300万元。

　　目前，全市公交站点总计1700多个，其中岛内820个，岛外900多个。岛内有近1/3的公交站点缺乏候车设施，其中多数集中在东部片区。岛外公交站点更缺少候车亭，900多个公交站点，有灯箱式候车亭的不到1/3。

DDsheep

我市数项举措疏通轮渡码头 增设出租车停靠点(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-28 15:00



　　中山路路口常有出租车违章停靠。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 高金环 实习生 陈雅萍）下月起，我市将在轮渡码头附近增设出租车停靠点、渡轮票售票处，延长公交停靠站，有效集散人流和车流，这些措施预计“9·8”前完工。

　　届时，出租车违法停靠、互相挤道，私家车在路边临时停靠、占用车道等乱象将得到改善。

　　4个临时售票处

　　共设置4个临时售票处:轮渡广场南北侧各设置一处；和平码头停车场（主要供旅游大巴停车）增设一处，主要服务旅游团队购票；BRT第一码头枢纽站增设一处，方便游客。

　　考虑到和平码头港湾式大巴停靠点长度和内深都不够，旅游大巴的停靠会影响鹭江道的交通，规划将沿路进行改造，加大内深，扩大长度，保证旅游大巴可自由进出，改造长度约为150米。改造后，旅游团队下车，就可步行至轮渡码头。

　　22个出租车停车位

　　共增设22个出租车停车位:在轮渡广场北侧设置14个停车位，南侧设置8个停车位，并通过相应的隔离及引导措施，实现上下车分区管理。  

　　另对中山路口的出租车停靠进行规范，将路沿适当内缩，改造为出租车停靠点使用，解决中山路出来的乘客打车问题。

　　3个公交候车区

　　轮渡码头一侧的公交站点，将保留停靠8条线路公交车，设置3个候车区，设置6个停车位，并在每个区域设置提示牌，引导乘客去乘坐相应的公交车。

　　现有的港湾式公交停靠点，将以北侧为起点向南拓建，利用现有绿化，进行适当延长，保证总长度为80米，满足8条线路公交车的停车要求。

　　规划将广场北侧现有的公交车站，改造作为社会车辆临时停车泊位，要求即停即走，其中包括外地自驾车及本地送客车辆等。

DDsheep

101路部分公交车不靠站 乘客等车等到中暑
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-28 15:00



　　部分101路车常不进站停靠，乘客怨声载道。

　　【原声】

　　黄女士:101路公交车在卧龙晓城站经常不停，害得我经常上班迟到。前几天早上7点50分，我在卧龙晓城站等101路车，一开始的两辆车有停，可是很挤，挤不上去，只好再等。8点07分第三辆101路车开过来，这辆车没停直接就开过去了，车厢中间明明都还有空间。

　　另一位黄女士:一天早上，我在卧龙晓城站等车，从7点40分一直等到8点半，期间共有3辆101路车经过。第一辆8点左右，车上确实很挤，乘客很难再上车。接下来的两辆明显有站的位置，但司机没停就开走了。

　　李女士:前几天下午1点多，我在会展总站等101路公交车，由于站台遮阳棚是透明玻璃，站在下面等于是站在太阳下暴晒，所以大家都在离站台两三米远的一棵树下等车。其他路线的公交车经过时，如果有人招手，司机就会停车。惟独101路车司机，明明看到有人招手却不停。为了坐上101路，我等了5班车，回家以后中暑了。

　　【现场】

　　22日一大早，记者选择上班高峰时段来到卧龙晓城站，实地体验了一下。从7点45分到8点半，共有5辆101路公交车经过，其中3辆101路进站停靠。由于这个站公交线路密集，期间有一辆101路与其他车辆同时到站，停在离车站较远的车道让乘客上下车。一辆101路车刚好与另一辆101路公交车同时到站，司机没有靠站停车。22日下午2点半，记者来到另一侧的卧龙晓城站，在半个多小时内，发现101路车都有靠站停车。

　　昨天下午，记者再次走访卧龙晓城站，发现连续三辆公交车都有进站停车。

　　【回复】

　　记者了解到，近日恰逢市交通运输局开展“优质服务、满意公交”活动，公交车不进站停靠、不按章行车、不文明行车、在斑马线不礼让行人、车厢不整洁等都是严打的范围。

　　昨天下午，记者联系公交集团党办黄主任，他告诉记者，如果市民有发现类似情况，可以拨打968828举报，公交集团也愿意和晚报建立沟通渠道，晚报接到的相关投诉，他们会认真处理。

　　黄主任告诉记者，最近市区交通改造，不少司机反映行车下来很疲劳，他呼吁，希望能有公交车专用道，让车辆更顺利地进站，提升乘客的满意度。

DDsheep

肯定不会改回去了，那边已经改造成的士候车区了，栅栏围好了，地毯也铺了
以后火车站南广场建好，公 ...
飞翔艾米利 发表于 2011-7-27 17:02

所谓地毯是指这个吧~

天天坐86路

怎么觉得最近火车站和轮渡都是乱搞。

厦门巴士

所谓地毯是指这个吧~
DDsheep 发表于 2011-7-28 16:21

提倡绿色环保，，哈哈！！

厦门巴士

我市破解"交通难"：火车站-莲坂片区将建停车指引系统
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-29 07:35


　　厦门网-厦门日报讯 交通之难，牵动人心！政府该如何做，才能让市民出行不难、走得顺畅？

　　围绕缓解“交通难”议题，昨日上午，市十三届人大常委会第三十次会议举行专题询问，就社会关注的交通热点、难点问题，要求政府作答。

　　市人大常委会党组书记、副主任杜明聪，市人大常委会副主任黄杰成、苏文金、何清秋、陈昭扬、杨金兴、黄诗福，秘书长胡家榕及常委会委员出席。何清秋主持。

　　副市长潘世建率政府各相关部门负责人到场应询。

　　人大跟踪监督 持续推动整改

　　2007年换届以来，市人大常委会对“交通难”问题高度关注，持续开展破解“交通难”专题视察调研，听取道路交通改善专项工作报告，专题审议“小区停车”议案，结合文明创建推动了交通改善，4年多来开展了30余次代表视察和调研。本次专题询问，正是对2007年以来市人大常委会对道路交通改善工作的审议意见、市人大代表视察交通时提出的意见建议的落实情况进行跟踪监督，目的是持续督促政府进一步采取措施，转变工作思路，加强交通管理，改善居民出行，努力创造文明厦门和幸福厦门。

　　会上，市人大常委会组成人员就所关注的十大类问题进行了询问，这些问题主要是:建立健全道路交通安全工作协调机制；关注岛外道路交通安全；提高“见警率”和“管事率”；确保行人、非机动车和机动车各有其道、各行其道；提高道路交通科学管理水平；整治土方车肇事、出租车乱行、电动车乱窜等交通乱象；进一步改进和加强停车管理；进一步落实“公交优先”的政策，切实提高公交分担率；做好特殊时点、重点区域的交通组织预案；统一交通信号灯、交通标志、交通标线，等等。

　　考验执政水平 政府继续努力

　　潘世建表示，破解“交通难”，虽然有难度，但这是政府责任，接受市人大常委会询问，也是对政府执政水平的一次考验。政府将继续按照市委工作部署及“十二五”规划建设对政府工作的要求，不断更新观念，适度加大投入，注重管理创新，吸引新技术，努力推动“交通难”问题的解决。

　　近年来，我市坚持适度超前的交通发展思路，全方位构筑连接对内对外的枢纽型、开放型、一体化的综合交通体系，以公共交通优先引导城市交通发展，通过推进轨道交通规划、城市快速通道建设、交通组织完善和通行效率提升等系列“组合拳”，积极破解“交通难”。

　　今年4月，市政府审批通过了《厦门市城市综合交通规划（调整）》，指导城市道路交通设施的建设与管理。在道路基础设施建设方面，城市各组团之间的快速连通已经实现，今年计划启动第二西通道建设。为有效解决路口行人过街与机动车冲突问题，今年计划实施20个交叉口的人行二次过街改造，预计今年10月底前完成。我市已提前开展海沧、集美、同安中心城区交通改善规划。重新设计各进出岛通道交通指路标志。下半年将实施火车站－莲坂片区停车指引系统建设，进一步深化全市停车诱导系统建设。计划今年内完成对中心城区“一横四纵”共9条城市干道（40个路口）交通信号的优化工作。轨道交通建设的各项前期工作正在筹备，力争早日投建。为方便市民出行，今年，政府将增开15条以上公交线路，优化调整50条以上公交线路，新增公交车辆300辆以上。枋湖客运中心、第一码头公交枢纽两个综合客运枢纽在今年“九八”前要建成投用。

　　本报记者 陈镌娟

厦门巴士

火车站广场专人执勤 的士拒载现场处理马上答复
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-28 15:00

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　　火车站广场上的的士专用道。



我市数项举措疏通轮渡码头 增设出租车停靠点(图)

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 实习生 沈惠琼）在火车站碰到拒载、挑客等行为，不用拨打投诉电话，现场就可找市运管处执法人员投诉，他们会现场处理，并给乘客答复。

　　昨天下午，记者在火车站广场发现，市运管处稽查大队人员正在现场执勤。据现场负责人介绍，针对火车站拒载、挑客等行为，他们每天清晨6点至夜间12点在这里执勤，实行三班倒。

　　“8月20日前，我们都会这么做。”这名现场负责人说。

　　除了现场有专人管理，火车站广场上的两个的士专用道不仅设置了围栏，还披上一层“绿衣”。此外，紧挨厦禾路的一道，可供社会车辆临时上下客。

厦门巴士

我市数项举措疏通轮渡码头 增设出租车停靠点(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-28 15:00

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厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-28 15:00




　　中山路路口常有出租车违章停靠。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 高金环 实习生 陈雅萍）下月起，我市将在轮渡码头附近增设出租车停靠点、渡轮票售票处，延长公交停靠站，有效集散人流和车流，这些措施预计“9·8”前完工。

　　届时，出租车违法停靠、互相挤道，私家车在路边临时停靠、占用车道等乱象将得到改善。

　　4个临时售票处

　　共设置4个临时售票处:轮渡广场南北侧各设置一处；和平码头停车场（主要供旅游大巴停车）增设一处，主要服务旅游团队购票；BRT第一码头枢纽站增设一处，方便游客。

　　考虑到和平码头港湾式大巴停靠点长度和内深都不够，旅游大巴的停靠会影响鹭江道的交通，规划将沿路进行改造，加大内深，扩大长度，保证旅游大巴可自由进出，改造长度约为150米。改造后，旅游团队下车，就可步行至轮渡码头。

　　22个出租车停车位

　　共增设22个出租车停车位:在轮渡广场北侧设置14个停车位，南侧设置8个停车位，并通过相应的隔离及引导措施，实现上下车分区管理。  

　　另对中山路口的出租车停靠进行规范，将路沿适当内缩，改造为出租车停靠点使用，解决中山路出来的乘客打车问题。

　　3个公交候车区

　　轮渡码头一侧的公交站点，将保留停靠8条线路公交车，设置3个候车区，设置6个停车位，并在每个区域设置提示牌，引导乘客去乘坐相应的公交车。

　　现有的港湾式公交停靠点，将以北侧为起点向南拓建，利用现有绿化，进行适当延长，保证总长度为80米，满足8条线路公交车的停车要求。

　　规划将广场北侧现有的公交车站，改造作为社会车辆临时停车泊位，要求即停即走，其中包括外地自驾车及本地送客车辆等。
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　　中山路路口常有出租车违章停靠。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 高金环 实习生 陈雅萍）下月起，我市将在轮渡码头附近增设出租车停靠点、渡轮票售票处，延长公交停靠站，有效集散人流和车流，这些措施预计“9·8”前完工。

　　届时，出租车违法停靠、互相挤道，私家车在路边临时停靠、占用车道等乱象将得到改善。

　　4个临时售票处

　　共设置4个临时售票处:轮渡广场南北侧各设置一处；和平码头停车场（主要供旅游大巴停车）增设一处，主要服务旅游团队购票；BRT第一码头枢纽站增设一处，方便游客。

　　考虑到和平码头港湾式大巴停靠点长度和内深都不够，旅游大巴的停靠会影响鹭江道的交通，规划将沿路进行改造，加大内深，扩大长度，保证旅游大巴可自由进出，改造长度约为150米。改造后，旅游团队下车，就可步行至轮渡码头。

　　22个出租车停车位

　　共增设22个出租车停车位:在轮渡广场北侧设置14个停车位，南侧设置8个停车位，并通过相应的隔离及引导措施，实现上下车分区管理。  

　　另对中山路口的出租车停靠进行规范，将路沿适当内缩，改造为出租车停靠点使用，解决中山路出来的乘客打车问题。

　　3个公交候车区

　　轮渡码头一侧的公交站点，将保留停靠8条线路公交车，设置3个候车区，设置6个停车位，并在每个区域设置提示牌，引导乘客去乘坐相应的公交车。

　　现有的港湾式公交停靠点，将以北侧为起点向南拓建，利用现有绿化，进行适当延长，保证总长度为80米，满足8条线路公交车的停车要求。

　　规划将广场北侧现有的公交车站，改造作为社会车辆临时停车泊位，要求即停即走，其中包括外地自驾车及本地送客车辆等。