[厦门首发]23.6路新车XMQ6105G4/88路加车XMQ6840GE

快速公交 · 发表于 2008-7-13 22:19

G和G4是不是发动机不同啊？比如排放标准什么的。。。。。？

另：楼主的行程表头尾没有接起来

[ 本帖最后由快速公交于 2008-7-13 22:20 编辑 ]

济南包包 · 发表于 2008-7-14 18:30

周日一看23路吓一跳；仅有的3踏车又少了。

快速公交 · 发表于 2008-7-14 18:34

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 18:30 发表
周日一看23路吓一跳；仅有的3踏车又少了。

三级踏步车好啊？岛外的6105G/6891G1都是三踏啊。

济南包包 · 发表于 2008-7-14 21:48

三踏车没有压抑感，不过都是老车了，被淘汰是个趋势。

济南包包 · 发表于 2008-7-14 21:50

23路新车的门后面在后轮上的座椅很局促，椅背有点儿角度会好些。

济南包包 · 发表于 2008-7-14 21:53

23路的6105G4铭牌上的乘客数和实际座位数不匹配，好像是三十几+xx，估计是门后按2+2计算的。

快速公交 · 发表于 2008-7-15 20:24

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 21:48 发表
三踏车没有压抑感，不过都是老车了，被淘汰是个趋势。

是都被淘汰了。
一级踏步车会显得顶棚过高，看来二级踏步是最理想的了。
不过新的车车窗玻璃面积都很大，而且更向下延伸，从一定程度上减小了压抑感。

快速公交 · 发表于 2008-7-15 20:25

原帖由 济南包包 于 2008-7-14 21:50 发表
23路新车的门后面在后轮上的座椅很局促，椅背有点儿角度会好些。

这些椅子坐久了会麻，还号称人体工程学座椅呢！我坐过厦52全程，没把我难受死，最后宁可起来站

济南包包 · 发表于 2008-7-15 22:06

原帖由 快速公交 于 2008-7-15 20:25 发表

这些椅子坐久了会麻，还号称人体工程学座椅呢！我坐过厦52全程，没把我难受死，最后宁可起来站

所以不敢往那几张椅子上坐，坐最后排，虽然发动机热了些，好些是玉柴的发动机，呵呵。

济南包包 · 发表于 2008-7-20 22:17

23路的速度和505有一拼了；今晚在非矿坐下行505人很少，23路人很多。

幼稚的阳光 · 发表于 2008-7-21 22:53

23后面以后的椅子有拆过，原本是2+2的

g4应该是用玉柴~~~
生音实在难听

快速公交 · 发表于 2008-7-22 12:04

原帖由 幼稚的阳光 于 2008-7-21 22:53 发表
23后面以后的椅子有拆过，原本是2+2的

g4应该是用玉柴~~~
生音实在难听

所有的都用YC玉柴啊，耐久性特差！12路都开始冒黑烟了！！！！
玉柴在大金龙对面........

济南包包 · 发表于 2008-7-23 12:21

闹了半天，玉柴是厦门产的，怪不得金龙用这么多的玉柴；
41路的8.9米车也是玉柴155KW发动机。

济南包包 · 发表于 2008-7-23 12:22

不知道有没有用WD615的公交车，不要说斯太尔啊？

LOVE公交 · 发表于 2008-7-24 12:23

原帖由 快速公交 于 2008-7-13 22:19 发表

另：楼主的行程表头尾没有接起来

没接起来好像没关系吧？

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