哈是绿色公交打出“干净牌”

fordbenson

14路23路油改气、117路恢复电车

（以下摘抄自7月9日生活报第三版）

哈市交通局召开专题会议指出，到大冬会前哈市以建设“干净交通、秩序交通、文明交通”为主题，将集中开展一次城市交通环境综合整治。为保证哈市绿色交通发展，近期14路与23路两条线路将油改气，117路无轨电车也将恢复电车运营。
据哈市交通局局长“贾剑涛”介绍“为了减少噪声，近期我们经更换了1200台公交车刹车片；对冒黑烟的公交车通过维修解决了700台，淘汰更新了110台，下一步还要进行油改气，使用液化天然气清洁燃料。”目前67路、74路、82路等线路的冒黑烟车已经不再冒黑烟，14路、23路两条公交线路正在进行油改气试点改造。汽车烧液化天然气会很环保也很节约成本，不过目前哈市加气站并不多，还需要增加配建。东北三省及国内大城市我们是头一家，两条线路油改气正在进行中，今年就有可能运营。一台柴油车该烧天然气需要3-5万元，这就需要跟好的技术准备也确保运营。

“无轨电车不能撤，117路是最后的无轨电车线路，可谓是绿色交通想更环保的方向发展的火种，不可能取消。”贾剑涛局长说，由于运行线路要通过修路地段，117路才调用了部分运行更灵活的骑车，路修好后就会恢复电车运营。“这个最后的电车线路一直在亏损经营，可是亏损也要坚持下去，因为电车依然还是绿色交通的发展趋势。电车运营的成本与汽车差不多，为什么不大量保留电车，现在主要是遇到了资金瓶颈，主要包括车辆个更新、保障队伍较大等。”此外哈是有6个电车变电站，以往为所有电车线路提供动力支持，现在又有一路需要支撑，容载空间还是非常大的。而现代化的电车也绝不是市民记忆中的电车，从乘坐舒适读到环保指标都超越了汽车

[ 本帖最后由 fordbenson 于 2008-7-10 14:09 编辑 ]

fordbenson

这个局长说的倒是不错，可是看到理由的时候我还是感觉不托底，现在117路全线并没有修路的地段了怎么还说是由于修路造成的呢？我倒是真希望他嘴里说的和脑子里想的是一致的，这样最起码还有希望，要是真的还买新电车估计等龙江是最大可能了，其次就是京华，但是要等到什么年月呢？还说要增加线路数量真是不知道10年之内会不会有希望！

zly99801

"11路无轨电车也将恢复电车运营"  那大直街如果管理不到位,就更得堵车

fxj002

“14路与23路两条线路将油改气”难道现在14的黄海不是烧气的么？

难不成是那位局长多长时间没深入了解百姓生活，没下基层了吧？天天光坐着轿车从家到单位到饭店再到家3点一线了吧？还认为14路仍然使用的是后置的柴油黄海呢吧？还认为23路使用的是以前那批前置哈7型呢吧？

[ 本帖最后由 fxj002 于 2008-7-10 11:00 编辑 ]

dapeng302

原帖由 zly99801 于 2008-7-9 15:38 发表
"11路无轨电车也将恢复电车运营"  那大直街如果管理不到位,就更得堵车

是117 少了个数字，11路压根就是汽车，不可能变成电车

野孩子

原帖由 dapeng302 于 2008-7-9 18:53 发表

是117 少了个数字，11路压根就是汽车，不可能变成电车

11路改电也不是不可能，只要是想，89路都能变电车。14路原来是烧油的啊，我说为什么那批车就14路坐着舒服呢。

ljk

“一台柴油车该烧天然气需要3-5万元，这就需要跟好的技术准备也确保运营”柴油车也要改烧天然气，估计只能换发动机了。不过倒又是一个改装后置天然气的探索，只是质量不知道能不能保证
这里的“气”应该指的是液化天然气LNG（比CNG压缩比更高），相对于以前的LPG而言的。14和23路油改气的说法我认为并不准确

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-7-9 21:18 编辑 ]

天益巴士

１０１－１０６　１１１也应该恢复．

北冰洋

117自和兴路起改走西大直街和学府路至新中新终点，你看它还亏不亏损，还能解决68路人多的难题。

fordbenson

原帖由 北冰洋 于 2008-7-9 22:49 发表
117自和兴路起改走西大直街和学府路至新中新终点，你看它还亏不亏损，还能解决68路人多的难题。

我一直以来也是这没说的或者弄个104区间车到教化或者博物馆某处也是不错的选择，而且也不需要架设多远的线网（也仅仅是个梦了）