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本帖最后由 471598755 于 2011-8-4 17:24 编辑
1：从字面上讲，确实公交可以算是所有的公共交通工具，可是你们常州人去苏州上海的，有说我坐公交去吗？
城市公交和长途不是一个部门的，谁会去统一统计它有没有全空调。就好比你们有没人统计的士和私家小车有没有全空调只因为他们都叫小轿车。
2：燃油补助，福州有一些公交实习车公交施救车都是没注销号得非空车改造的，不在运营，运营公交线路绝对全公交化。
3：至于有些人要把县际客运算进去，那就大错特错了。我们这里区分很明确，无论县际市际还是省际，我们的车子都有颁发一张黄色的牌子，它们不常规靠站，原则上只在两地汽车站间对开。这类车就是不能算是平时口头上说的公交。
4：县级市就是县级，无论你们省昆山怎么发达，你也不可能有区，你也不可能有自己的区号，也不可能有自己的车牌番号，所以如果要较真，县级市还是属于其所在的地级市。
5：福州地处山地，不像苏杭一带。各个县之间联系不算很密切而且大部分都是山区，公交根本就没有办法一体化，所以存在很大部分的县际班次由长途运输企业运营，城市公交体系相对独立，与班车界限分明。我们所说的城市公交，只能是各县市城区运营的线路。如果正儿八经的算城市公交，无论哪个县，公交系统的配属都是100%空调车。
至于财力不够，不说厦门，我们福州这里想想都知道没有江苏南部发达，中国ZF哪里有穷的，只有不愿意投力的，况且而且难道你们穷了公交100%空调化就可以给你们睁一只眼闭一只眼过关了？
6：分歧？ZF那些人哪里有我们懂得多，他们看到的只是阿拉伯数字，我们看到的才是实打实的真相！可以很不客气的说，福建的那些数据，不是100%绝对不可能，因为即便不是也会被四舍五入成百分之百，常州是不是也有同样的原因呢？ |
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楼主
发表于 2011-7-20 20:57
发表于 2011-7-23 17:38
