见习记者 潘庆照
7月21日，北京铁路局天津站官网发出公告：7月25日起停开济南4趟列车。为何对于停开列车的终点站或始发站都是济南西站？北京铁路局解释，一是到济南西站的列车较多，二是济南西站离市区较远，周边配套不完善，旅客下车后换乘麻烦。
济南西站的情况到底如何？市民对赶赴西客站的交通方式有何感受？7月22日，记者进行了探访。
西客站到市区乘公交用了1小时
15：46，记者从济南西站公交发车区坐上K156路公交车，16：25，到达K156路车的终点站济南火车站。从火车站换乘43路车，16：46，记者到达目的地杆石桥站。整个过程刚好耗时1个小时。
在西客站公交发车区，工作人员告诉记者，从济南西站到市区的公交车共开设了K156和K157路2趟。“K156路终点站到火车站，K157路终点站到营市街”，工作人员表示，旅客乘坐这2路公交车进入市区后，可再转乘其他车次到目的地。另外，为了方便旅客乘车，K156和K157路公交车收车时间设在23：30，“最晚的一趟列车在23：00左右，保证了每位下车旅客都有公交车坐。”K156和K157路公交车的发车间隔时间在10分钟左右。记者注意到，每次乘车都有20余位旅客，乘车压力不大。“平峰10分钟1趟车，高峰期会适当缩短发车间隔”，工作人员表示。
“主要是离市区太远，连续转乘公交车不方便，太费时”，采访中，有乘车旅客抱怨。市民刘女士家在山大路附近住，22日中午，她到西客站接北京来的亲戚，乘坐165路车在杆石桥站下车，换乘K96路，在济南汽车西站又换乘K156路车，最终到达济南西站用了2个多小时。在济南西站东广场售票厅外，记者见到了市民赵先生和李女士，他们乘坐133路车在小饮马站下车，走过了近600米的建筑工地，又走了100多米的进站行车道，这才进了西客站，整个换乘过程用了一个半小时。
出租车进市区车费高乘客少
在济南西站日照路、威海路两个出租车待客点，出租车均排队近百米长，但是选择乘出租车的旅客很少。记者采访的10分钟内，只有1名女性旅客到待客点询问乘车，但最终仍因车费过高打消了主意。
记者随机采访了十几位下车旅客，大多数人表示，虽然乘公交车转乘比较麻烦，但没有急事的情况下，都不愿乘坐出租车。“离市区太远了，打个车少说也得三四十块钱。”
“到火车站，得差不多30块钱”，记者问价时，一名出租车司机估算。很多出租车司机告诉记者，在济南西站待客停车，平均1小时会接到一个旅客，旅客下车高峰期时，才比较有生意。“但是现在西客站的客流量很小”，不少出租车司机表示，因为客源少，他们很多时候不愿意进济南西站待客，“大都是送客来了，为避免空车回去才进站。”
私家车停车难接站不方便
在济南西站西广场的南北两侧，是2个面向社会车辆的停车场。记者看到，2个停车场内均停满了车。南侧停车场工作人员表示，2个停车场共有300多个车位，从7：30至14：50，仅南侧停车场内就已轮转停进了300多辆车，“停车位不太够用”。
在济南西站东广场和西广场附近的行车道上，记者看到有不少私家车停靠，接朋友的司机王先生告诉记者，13：23左右，他到达济南西站，但是到2个停车站转了一圈，都是满的，他只得将车停在路边。
采访中，不少旅客表示，因为到济南西站转乘不方便，很多人更愿意选择到济南火车站乘坐动车或普通列车。市民周先生需经常到北京出差，以前他都是在济南火车站乘车，7月22日，因为动车票订不上了，这才不得不到济南西站乘坐高铁。“在市里乘车方便，而且车票能省50多块钱，比跑西客站强多了。”
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发表于 2011-7-22 14:09
发表于 2011-7-22 14:35
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