777的新窝

皮尔洛 · 发表于 2011-7-25 21:17

K54其实可以考虑改为一条旅游线现在K54跑的路线正好把济南各大景点给串起来了为什麽不能好好开发一下K54 让他改为一条旅游线路呢

骑公交 · 发表于 2011-7-25 21:28

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怎么个开发法？

皮尔洛 · 发表于 2011-7-25 21:38

给K54换车这是前提

骑公交 · 发表于 2011-7-25 21:39

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客流惨淡，不大可能换车。

骑公交 · 发表于 2011-7-25 21:39

K54如果降为54，会不会客流还会稍微好一点

皮尔洛 · 发表于 2011-7-25 21:41

K54换车这是前提你想想济南有那路车能把植物园大明湖千佛山趵突泉英雄山泉城路泉乐坊等景点串联起来除了66以外 K54真的很具备这样的潜质

骑公交 · 发表于 2011-7-25 21:45

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54早就跟植物园千佛山没关系了。具备潜质，但是不具备条件。

taotesi · 发表于 2011-7-25 22:00

k54原来的线路上加上火车站汽车站客流应该就大了吧

骑公交 · 发表于 2011-7-25 22:13

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原来？环线吗？加上火车站汽车站那跑太远了吧。那得彻底改线了啊

笛韵 · 发表于 2011-7-25 22:26

本帖最后由笛韵于 2011-7-25 22:33 编辑

K54路原来就是按旅游线路设得，后来一是由于客流惨淡，二是由于明湖路改造拓宽，原来百花洲边上停车场没了，最后改来改去，改成现在这样了.
我想如果K54路沿玉函路直接往北走，沿青年西路--文化西路--趵突泉南路--泉城路--县西巷---明湖路--东关大街，然后沿历山路--黄台南路--山大路--花园路--东关大街返回，我想客流就多了....

fengfly1608 · 发表于 2011-7-26 09:43

K54是不是减过车啊，空调长江以前只有K54有，前几年开始K100怎么也有几个空调长江呢？

dq315 · 发表于 2011-7-26 09:47

给K54换车这是前提
皮尔洛发表于 2011-7-25 21:38

客流惨淡跟用什么车有关系吗

骑公交 · 发表于 2011-7-26 10:44

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花园路西口已经赌成那脸的了可千万别往那在加新线了。

骑公交 · 发表于 2011-7-26 10:44

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应该是把K54缩线之后给了K100一部分车。这两个生活在最底层的K系列...

笛韵 · 发表于 2011-7-26 15:36

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花园路西口已经赌成那脸的了可千万别往那在加新线了。
骑公交发表于 2011-7-26 10:44

缩到东关大街也行...

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