甬台温事故，高阻可以下岗了

mlm1984

沪局到处爆料（真假各自判断）

这次据说完全就是人祸

首先动车有三重安全系统。
第一重系统CTC，是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是，计算机表示，我病了，不能管车了，你们车辆别开了。

然后呢，前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力，于是部里表示，这
不行啊，再搞个全线停车媒体不骂翻天吗？

不行，这车必须开，转入非常站控。

于是ATP和LKJ双重安全系统警告，计算机根据安全机制拒绝发车的情况下，部里强压着调度直接把安全系统给屏蔽旁路了，以实现无停运的目标。

然后，路局没办法，调度发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。也就是
**说了，您遇到红灯只管往前开，注意点就行！同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3
115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自
己的位置。然后，D301也出来了……不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。
站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！**
说：没事，我给你盯着！
这相当于飞机夜航的时候，关掉了所有雷达和仪表乱窜。
然后，D3115准备过桥，同时有不明乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。

D3115反应，接触网没电了，南站回应，降弓。

然后的事情，大家都知道了。

这一次铁道部（也就是盛）的责任至少50%，路局40%


以上为内部传言，目前在魔都这块流传，如果属实，那么这几位头头，彻彻底底的直接责任人。

shdxcy

这说法怎么跟网上传的所谓的调度信息很相似呢。。不会就是改了个说法码了点字吧

yougeslover

倒霉孩子盛光祖~~你接啥不好，你去接手铁道部

riki

然后，D3115准备过桥，同时有不明乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。


因为追尾了。但是司机误判断为制动。

yougeslover

有不明乘客拉下了紧急制动？？？？什么情况？

shdxcy

估计可能是已经撞了，因为车是重联的么，车头肯定感觉不到后两节脱轨

快速公交

估计可能是已经撞了，因为车是重联的么，车头肯定感觉不到后两节脱轨
shdxcy 发表于 2011-7-25 15:02

脱轨感觉到不到先不说，追尾的冲击力绝对感受的到。
首先，3115被撞的时候应该是没有停，是目视开车。这个时候301把后两位创开，风管一断就紧急制动了，这就是司机说的＂乘客＂。
然后不知道为什么接触网才断电。
所以，追尾前两车供电完全正常，根本不存在雷击致使3115停车，也不存在没有备用电源导致没有紧急示警灯。

riki

脱轨感觉到不到先不说，追尾的冲击力绝对感受的到。
首先，3115被撞的时候应该是没有停，是目视开车。 ...
快速公交 发表于 2011-7-25 23:17

雷击致D3115故障并在永嘉停车20min。目视开车是随后的事情。

shdxcy

回复 快速公交 的帖子
是不是追尾之后把电线杆撞断了导致的接触网断电。要说雷击也有雷击的原因，因为雷击导致信号系统损坏么

   

shdxcy

回复 shdxcy 的帖子
据说可以劈在铁轨上