大变前兆~！Amoy公交8月新闻贴

DDsheep

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    话说思明还有个古楼场，但其实就是123专区啦，22辆123的6121，其它靠边站，哈哈
一直搞不懂观音山那边那么多空地，思明咋就不会去买一块地来给5、28、127、68停勒，多方便呀~

DDsheep

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    哈哈，路童鞋假如你是先知，小心被人画个圈圈哈~太绝啦~

Derrick-West

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    现在所有新建成的 在建的场子都是场站公司的 公交集团租来 一些比较旧的不那么正式的场子有可能是向第三方租的 不能保证一直有 还有就是湖中 思北这种自留地

DDsheep

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是哈，但场站公司近年来一直犯着相同的一个错误，没有和相关部门规划好新建小区的公交场站问题，岭兜小区、湖边花园、观音山（何厝下堡）、高林居住区，一个个鲜活的例子呀~，造成都是路边占道停车，存在一定的安全隐患~
   

快速公交

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是哈，但场站公司近年来一直犯着相同的一个错误，没有和相关部门规划好新建小区的公交场站问题，岭 ...
DDsheep 发表于 2011-8-13 00:20

场站倒是想，ZF可不想。
我看以后高林居住区路通了38、128要去哪。如果有个厂，三条线路都进去多好

幼稚的阳光

整合的线路都去第一码头，然后那个961和短命的厦61线几分相似

DDsheep

公交集团取消756路公交 洪塘马巷进岛可乘新增的656路
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-13 09:03


　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）“我住在马巷，原来可以坐756路公交车进岛，听说756路要取消了，今后我该坐什么车进岛呢？”本报昨日报道，从8月15日起，公交集团进行线路优化调整，12条进出岛的公交线路将整合成6条，756路公交线路取消，新增开656路（详见昨日本报A2版）。有读者来电询问，原来住在洪塘、马巷一带的人可以乘坐756路车进岛，756路取消以后，乘公交车进岛是否要转车？

　　记者就此采访了厦门公交集团。公交集团解释说，此次取消的756路车原来是从翔安出发，经同安、集美再进入岛内。为了能给更多的市民提供便利，公交集团对线路进行了优化整合，新增开656路代替756路。656路从同安经G324国道、翔安隧道进入岛内，行车里程比原来的756路缩短了10多公里，所以，市民乘656路进岛更快捷。只是这会改变许多人的出行习惯，刚开始人们可能会不太适应。

　　公交集团表示，根据下一步公交票制改革的内容，全程1元票价的线路将会大幅度增多，2元线路所占的比重将控制在10%左右。这意味着，将来行驶里程在20公里以内的短距离公交车将会增多，换乘将成为市民乘坐公共交通工具出行的主要方式之一。公交集团将会为市民提供更便捷的线路换乘服务。

　　656路（同安—轮渡）线路走向：同安经G324国道、翔安大道、翔安隧道、仙岳路、金山路、前埔路、莲前东路、莲前西路、湖滨南路、鹭江道至轮渡。

Derrick-West

说是第一码头其实还是轮渡  厦61 现在应该叫做691吧 …………好XE

快速公交

整合的线路都去第一码头，然后那个961和短命的厦61线几分相似
幼稚的阳光 发表于 2011-8-13 00:51

其实不会。。。
X61没有意义，但961方便集美人民去翔安。

Derrick-West

尼玛的耍人啊
750路和753路车明起整合为大站快线750路车
厦门网   http://www.xmnn.cn  2011-08-14 14:00
　　■750路车和753路车整合为大站快线750路车。
　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 戴舒静）明天起，翔安公交750路车（马巷－梧村车站）和753路车（新店－梧村车站）整合为大站快线750路车。新店很多居民都以为753路车会取消，以后出行将非常不方便。但昨天，记者从翔安公交公司了解到，753路车依旧会保留，只不过名字改成750路区间车。
　　翔安公交公司解释，考虑到从马巷车站搭乘750路公交车进岛的乘客非常多，一旦取消753路车，那等750路车到达新店后，肯定挤不上人了。所以，753路车依旧会保留，而且沿途站点都没有更改。同时，为了保证公交车的快捷性，车辆经翔安隧道进岛后就只下不上。
　　另外，公交公司表示，根据线路优化调整运营方案，从马巷发车的750路车将实行大站快线运营，即在一些大站点才停靠，这意味着以后从马巷坐车的翔安居民到达终点站的时间，将比目前缩短10分钟左右。
　　据悉，753路车依旧实行一票3元制，取消之前的区际内坐车1元的方案。该办法也将落实到750路车上。
　　至于居民关心的马巷镇政府站、西亭站等小站会不会停车，公交公司称，750路车在翔安境内这些站点上下车人都很多，一下子就取消很不现实，因此，750路车在到达海洋学院前的每个站点仍会上客，过了海洋学院进岛后，则取消之前湖边花园、金山等小站，直奔中医院站，再途经白果山站、吕厝北站等直达终点站，期间也是只下不上。
　　值得注意的是，以前750路返程车在从翔安大道经刘五店圆盘立交桥进水浏线时，很多要往刘五店和新店后房村方向的乘客都要求就近下车，公交公司表示以后将不允许这种情况发生，因为水浏线不仅路窄，而且车来车往，很多集装箱车开得很快，一旦在路边突然停车，很可能导致追尾。除了以上两个地点不再停车外，新店农行站也不再让人下车。

DDsheep

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对于公交集团，我表示我很无语，名字有那么重要吗？
不知道所谓的658高峰快线会不会按原旅游3线的线路走~
   

天天坐86路

看看15、86路延伸后会不会翻身。
one 发表于 2011-8-12 19:35

他们什么时候是咸鱼线路了？

快速公交

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对于公交集团，我表示我很无语，名字有那么重要吗？
不知道所谓的658高峰快线会不会按原旅游3线的 ...
DDsheep 发表于 2011-8-14 15:32

名字不重要，钱重要！

厦门巴士

火车票预售窗口拟移到湖滨南 火车进岛班次将减少
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-15 07:17



　　火车站的士专用通道旁，新设置了监控抓拍系统，调试结束后马上投用。如果的士违章、拒载，社会车辆闯入的士通道等，都会被清晰拍下来。

　　导报近段以来关于“打的难”系列报道，取得重大进展。设置的士专用道、推广机场模式、新投放1000辆出租车、加大整治力度等，政府有关部门高度重视，迅速行动，从各方面推出多项举措。接下来，有关部门还将减少火车站人流以缓解打的难。

　　引人注意的是，省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清专门作出指示，要求提升整治火车站环境，包括解决火车站打的难。

　　“近期，市委、市政府对火车站环境进行了提升整治。”市铁路建设指挥部说，这不仅为解决打的难、改善火车站面貌、提升整体服务水平，同时也为即将实施的火车站改扩建工程施工创造条件。

　　书记市长专门作指示

　　7月13日起，导报推出《要么拒载 要么被宰》“打的难”系列报道，特别暗访了火车站等一些口岸打的难的现象，引起市民极大反响，也引起政府部门高度重视。

　　运管部门马上组织力量开展整治行动，导报率先提出的在火车站推广“改良版”机场打车模式也被有关部门采纳，迅速在火车站前广场建起的士专用通道，设置专门上下客区，规范打车秩序。

　　“火车站打的难问题以及站前广场老旧与拥堵的现象，也引起市委书记和市长的高度重视。”厦门市铁路建设指挥部有关负责人告诉导报记者，省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清专门作出指示，要求提升整治火车站环境。

　　该人士说，潘世建副市长直接领导这次整治行动，市铁路建设指挥部具体牵头，从7月下旬开始实施，到现在已初见成效。

　　有序，火车站焕然新貌

　　除了规范打车秩序解决打的难问题外，火车站周边环境整治工程还推出了多项行动。

　　导报记者在现场看到，火车站广场上阻碍人员流动的建筑物被拆除或迁移，包括“六角亭”售货亭、“风味小吃”店、广告牌等，从而增加了广场的使用空间，缓解了广场的拥挤状况。

　　部分站内外地面也进行了翻新，旅客候检区、安检区、出站通道全部铺上花岗岩地板，站外一些通道也重新铺上了地砖。旅客候检区设置了四套不锈钢座椅，一楼候车室换上了明亮的节能灯，安检通道设立了隔离板，使进站客流井然有序。

　　据介绍，近期，市铁路建设指挥部还将对火车站广场上搭建的600平方米临时候车雨棚进行完善，往前延伸10米，也就是在的士专用通道旁，新增500平方米的候车雨棚。

　　投40万设置抓拍系统

　　优化的士通道流程，是这次整治行动的 “重头戏”之一。

　　导报记者在现场看到，在的士专用通道的上客区，专门新建了一个候车亭，乘客可以不用顶着大太阳或雨水排队等的士。在整个打的区域，各种标识牌、提醒牌随处可见：“入口，请自觉排队”、“出口，请勿进入”、“乘坐的士入口”。旁边一处高高的电子显示屏也不断提醒“礼让三先，让道于人，安全于己”。

　　据介绍，候车亭的“头顶上”很快将设置一巨大牌子，显示“的士停靠站”，让乘客远远就能看到。

　　导报记者在现场观察发现，火车站打的难现象确实得到较好的缓解。不少乘客告诉导报记者：“比以前好多了，有序多了。”

　　目前，运管部门派出大批执法人员每天一大早执勤到晚上，规范秩序。预计8月下旬，的士专用道旁的警务岗亭将投用，届时有专人执勤、综合执法，如碰到打的拒载等问题，可直接到警务室投诉，现场处理。

　　为有效管理，的士通道旁新设置了监控抓拍系统，投入40多万元。目前该系统正在调试，近期将投用。如果的士违章、拒载，社会车辆闯入的士通道等，都会被清晰地拍下来。

　　破解拥堵

　　火车进岛班次将减少

　　火车站的士专用通道，采用机场模式以来，的士与乘客双方均反映，确实有序很多。不过，由于车站受场地限制，无法像机场那样设置大型后方的士停车场，当有大批动车客一起涌出时，仍有供不应求的现象发生。

　　“对此，有关部门组织了专门研究。梧村火车站场地受限制，确实没办法找到一块那么大的地做的士停车场，一个釜底抽薪的办法，就是减少火车站的人流。”一位知情人士说。

　　“当前，减少火车站人流是必须的，不仅打的难，接下来还面临厦门火车站改扩建工程所带来的拥堵。”一位业内人士说。

　　减少进岛列车班次

　　市铁路建设指挥部副总指挥洪国川告诉导报记者，厦门火车站一天的客流达到3万多人次，加上来往购票的，是相当之巨大的人流。如何减少？“我们第一步采取的办法是减少进入厦门岛的列车车次。”

　　据介绍，铁路部门将根据厦门站、高崎站、厦门北站的技术能力和客车整备条件，将一部分厦门站始发终到的动车和普速列车分流到高崎站和厦门北站，从而减少进岛、进入厦门站的车次。

　　“不过，这样的调整是暂时的，等厦门火车站改造完成之后，还将恢复这些进岛车次。目前，厦门站站房只有8000平方米，而改造完成后可以达到3万多平方米。”一位知情人士说。

　　分散购票人流到湖滨南车站

　　火车站巨大的人流，不仅有到发的旅客，还有大量的购票人群。“减少火车站人流的第二招，便是分散购票人流。”洪国川说。

　　有关部门正在酝酿，在全市46个火车票代售点的基础上，在湖滨南汽车站开设一个火车票售票区，设置约10个窗口。初步计划是，火车站只卖当天车票，湖滨南汽车站的售票区则卖预售票，当天票和预售票分开，从而分散购票人群。设立专门通道分流旅客和行人

　　“之前，火车站前广场比较乱，各种人流‘搅成一锅粥’。”有关人士说，为了达到有序局面，相关部门设置了专门通道、引导牌等，分流出站旅客和社会行人。

　　导报记者在现场看到，从世贸商场到南方饭店路口沿火车站广场一侧，新设立了300米长的绿色栏杆，引导旅客到边侧公交站坐车或从地下通道通过，防止进出站旅客流向厦禾路。

　　12块巨大的“火车站公交线路牌”异常醒目，竖立在广场的不同位置。这些引导牌标注得很细心，一目了然：梧村汽车站，过地下通道直行330米；出岛公交车站，往地下通道直行310米等。不少出站乘客，在引导牌前看了一阵后，寻到方向。
　　洪国川说，接下来，还要重新系统设置站区内的平面标识，方便旅客进出站，包括一些地面标识等，让旅客一出站就可以知道，到哪里打车，到哪里搭公交。

　　导报记者 詹文 通讯员 铁志/文 吴晓平/图

DDsheep

12条进出岛公交线昨起整合为6条 取消756路增开656路
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-16 06:46

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 徐景明）昨起，厦门公交集团将12条重复率较高的进出岛线路整合为6条线路，同时优化调整3条线路，并取消756路，增开656路。此次线路变化较大，请市民多加注意。


　  

854路始发站已从文屏山庄改到了火车站，但文屏山庄的站牌昨日仍没有更新。

　　具体的变化是，940路和959路整合为959路（集美喜盈门－厦大）；951路和955路整合为951路（大学康城－轮渡）；950路和957路整合为950路（厦门北站－理工学院思明校区）；657路和943路整合为657路（同安小西门－轮渡）；750路和753路整合为大站快线750路（马巷－梧村车站）；658路和旅游3线整合为658路（影视城－梧村车站）；854路调整截短（新阳－火车站）；956路调整截短（宁宝小区－湖里公交场站）；763路调整取直（翔安文教园－西柯枢纽站）；取消756路（新店－轮渡），新增656路（同安－轮渡）。（注:本报8月12日曾刊登过以上线路的具体走向、开停时间。）

　　市公交集团表示，此次线路整合是经过充分客流调查后做出的，整合、调整的多为重复、覆盖区域乘客不多的线路。调整后肯定会影响部分市民的出行，如果调整一段时间后发现某条线路过于拥挤或不能覆盖到某些乘客比较多的区域，还将进一步微调线路。
聚焦 调整线路站牌 本周完成更新

　　市公交集团昨回应市民疑问，表示整合后班次加密运力不减

　　进出岛公交线路新方案昨起施行，12条线路变成了6条，是不是意味着进出岛公交车变少了？站牌的更新能否及时跟上线路的调整？昨天，市公交集团就市民关心的这些问题作出回应。

　　焦点一

　　进出岛公交会不会更挤？

　　答复:班次加密运力不减

　　调整方案公布后，有些市民担心线路少了，乘车将更拥挤。市公交集团相关负责人表示，这种担心其实是误会，两条线路“整合”和“停开”一条线路完全是两码事。

　　“两线合一的目的是方便调度，班次上肯定会加密，运力不会比原来两路车运行时减少。”这位负责人说，重复率过高的两条线路在运行中由于各自调度、互不联系，靠站时常会“撞车”。“比如乘客苦等15分钟，结果两辆车一起到了；合并成一路后，就可以统一调度，变成平均七八分钟来一辆。”不过，在实际运行中，由于一些小站在调整中减停了车辆，会有更多乘客向大站集中，这些地方的客流压力仍会很大。

　　焦点二

　　站牌更新是否跟上调整？

　　答复:本周内将完成更新

　　昨天，有些乘客反映，线路已经调整，站牌却没有更新，导致他们在烈日下白等。记者昨天随机“抽检”854路，发现了问题:始发站已经改在火车站，但从文屏山庄到金榜公园，一路四个站点的旧854路站牌都没有撤掉，也没有任何通知或提示。在车辆已经不经过的另一个大站——莲坂外图书城，854路也仍显示在站牌上，一对外地夫妻已经苦等了20分钟。

　　记者昨天从公交场站公司了解到，他们接到公交集团的线路调整通知时，所剩的时间来不及完成所有站牌的更新工作。“涉及的线路太多了，本周内应该可以完成更新工作。”工作人员表示，他们已经派人员加班加点，希望市民理解。