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本帖最后由 hufenghanyue 于 2011-8-5 10:41 编辑
回复 dading007 的帖子
那个大连中通我知道,但是和8路完全是两码事,不能相提并论。大连中通是公司制集约化大公交,是正规的公交公司,非租赁承包。八路是租赁承包线路,也就是老百姓俗称的小个体小中巴,万和这家公司也不是搞公交的。当年的吞并中通是积极配合的,它想放弃淄博市场。公交公司是直接把这家公司并过来了,至于人家原来的121和122本来就是集约化的,不存在回收改造的问题,只要资产转让就可以了。实质是两家公交公的并购,而非收回线路。至于8路,公交公司只是收购了线路,没有把万和一块收了。8路的收回实质是个体户的集约化改造。淄博市大部分的中巴均是后者的情况,而非前者。所以我说八路的收回具有开创性的意义,给其它中巴的收回开起了先河。 |
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