【特好消息】第一辆LNG公交车到达保定（有图有真相）

speisekarte · 发表于 2011-8-7 08:41

确实很豪华啊，不过座位占了很多空间啊！

spedia · 发表于 2011-8-7 09:08

确实很豪华啊，不过座位占了很多空间啊！
speisekarte 发表于 2011-8-7 08:41

海口的朋友，你们那边的LNG巴士也是照片上这种座椅排列吧！

T27 · 发表于 2011-8-7 10:11

据我所知，国内许多城市的LNG公交车都是这种座椅排列，因为侧置气瓶只能这样布置座椅。也有后置气瓶的， ...
spedia 发表于 2011-8-7 07:04

我不是指车内布局而是说他的地铁座椅设置（如此高踏步上的座椅，个人觉得还不如将这部分设置为行李架部分）·······该车二踏设计真不如把气罐设置为顶置的。地铁座椅部分属于严重浪费空间。我分析可能是出于避免重心偏载，将座椅设置在气罐上方偏里站立乘客都集中在气罐另一侧，实现重心平稳。

spedia · 发表于 2011-8-7 10:43

我不是指车内布局而是说他的地铁座椅设置（如此高踏步上的座椅，个人觉得还不如将这部分设置为行李架部分 ...
T27 发表于 2011-8-7 10:11

我所指的也是地铁坐椅，之所以如此布置，客车厂恐怕也是不得已。好在另一种形式的公交车十天内将要抵达，比较一下吧。至于设置为行李架，就像机场摆渡车一样，将相应减少座位，这将是运输公司不愿见到的。

T27 · 发表于 2011-8-7 10:50

我所指的也是地铁坐椅，之所以如此布置，客车厂恐怕也是不得已。好在另一种形式的公交车十天内将要抵达， ...
spedia 发表于 2011-8-7 10:43

这个地铁座椅后面空间浪费的太多了可以看出为了满足长途运输要求配置的是大型气罐导致占地较大造成地铁座椅部分空间浪费。与其二踏倒不如改成三踏更能充分利用空间

T27 · 发表于 2011-8-7 10:59

转图两张特别感谢原作者。这是福州闽运的LNG新车
可能是因为气罐较小的原因他的地铁坐很靠近车窗因为不需要增加踏步增加了站立区的面积。而631的海格则因为气罐过大而又要求二踏这种结果。

spedia · 发表于 2011-8-7 11:02

这个地铁座椅后面空间浪费的太多了可以看出为了满足长途运输要求配置的是大型气罐导致占地较大造成 ...
T27 发表于 2011-8-7 10:50

确实如此，为了保证定州保定每日三个往返400多公里行程需要，配的是最大的罐。如果跑市内，可能会占用较小空间。至于改为三踏，地方还是不够。目前，正在设计适用城际公交的LNG车，到时候就合理了。

spedia · 发表于 2011-8-7 11:49

谢谢T27，闽运所选车型值得借鉴。

T27 · 发表于 2011-8-7 12:24

谢谢T27，闽运所选车型值得借鉴。
spedia 发表于 2011-8-7 11:49

不客气我只是针对不合理因素提一些个人的不成熟的意见和建议而已，大家一起探讨才是最好的

xuzhengfu · 发表于 2011-8-7 15:50

今日乘坐631路全程，全程客流和短途客流都很大，但途中上下车的人很多，车型应该偏重公交，而不是长途，三级踏步肯定是不可取的，如果可以改成封尾，或者半顶置也是不错的。另外，侧座不安全，拐弯容易摔人。

spedia · 发表于 2011-8-7 21:26

来张后置LNG气罐公交车的车厢图，后窗是封着的，气罐在发动机上方。

保铁保段 · 发表于 2011-8-7 21:47

那个座位怎么那么豪华啊。

speisekarte · 发表于 2011-8-7 22:02

回复 spedia 的帖子

不是，全部都是塑料的！

公共交通 · 发表于 2011-8-7 22:05

呵呵。保定以前没买过海格吧

spedia · 发表于 2011-8-7 22:23

呵呵。保定以前没买过海格吧
公共交通发表于 2011-8-7 22:05

601和631各有3部海格柴油公交车。

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