大连客车厂又糊弄哈尔滨了。

ljk

你们记住，一汽大连毕竟是人家大连的厂子，好车怎么也得给自己留着啊，谁还没有点私心呢？
一汽远征 发表于 2011-8-27 17:09

CA给大连本地的车做工也很一般，工艺水平不会随客户发生变化。至于档次和配置，那是价格决定的，市场经济不存在地域上的私心不私心的问题。

353

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那好车给谁，好车在哪？
   

353

终点停5个，4个能漏气神物。。。。。。。。。。。。

ljk

不能把配置和工艺水平混为一谈。龟车和混动的区别在配置上，出什么钱买什么车这是一定的，跟厂家所在地毫无关系。大连作为旅游城市，公交发展很早就受到重视，享受政府的资助，买车资金相对充足门槛也高，特别是混动，大连作为十城千辆计划的试点城市更是得到了国家的拨款，否则混动这种烧钱的东西地方政府大都是望而却步而且也没什么兴趣的。可哈尔滨公交多年来基本上自负盈亏，公交购车资金得不到资助只能挑便宜的买当然只能买龟车了，在政府对公交的拨款这方面哈尔滨可以说一度落后于全国了。哈尔滨要是肯出一两百万的单价买车，别说混动了，进口机器的后铰都不在话下，这根本就是钱的问题。而这里说的车好坏是工艺水平的事，水平要是跟不上那就更谈不上本地外地的问题了，一汽客车份额小也是这方面因素造成的。大连本地买CA当然要受到财政收入以及政策等多方面的影响，况且十城千辆城市选择的基础就在于该城市是否有新能源车企，所以只能选择CA。但CA给大连本地的车工艺依旧没什么改观，用大连网友的话说自从CA批量进入大连后，大连公交的水平就降低了一个档次。因此谈车的好坏要分别从以上两方面来看。既然市场经济不讲感情，就更谈不上“自己留着”这个完全出于感情因素的事情了，因为卖给本地还是外地对车企的利益毫无影响。

公汽联营公司

今年大连有二十个一汽纯电动准备上线，但是拖了两个月没来齐，已经来了的还上不了道，到现在都放在车场里面

补充一下：是20个车里面到了11辆，还有9辆因为质量问题来不了，已经来了的车现在也没动静

fordbenson

要说质量好，还得是鸟普、三龙一通和弟弟，其他我看都是神马浮云

xSmile

找厂家了吗？

哈局巡道工

要说质量好，还得是鸟普、三龙一通和弟弟，其他我看都是神马浮云
fordbenson 发表于 2011-8-28 09:30

中通进入不了 “通”的 队伍？我觉得中通还是不错啊

流风

8线够点背的。同类车型线路貌似还跑的不错。。

XMQ6129Y

要说CA这车可是够杯具的 这车在招标车里可不算便宜了
LJK说的没错 厂家在做车的时候是不会因为这车在本地运营就做的更精细 反而是有些问题可能能过就先过了下线运营再说 因为在本地运营哪怕是上线后修起来也比较好修

bf2tong

这个厂子就这个水平就不要再做公交车了，天天坐车的人那么多，做的这么粗制滥差的东西，真是杯具啊

dapeng302

今天坐的8线，靠车门一侧，倒数第二排座椅上方的窗户，胶皮条掉下来了一半，在窗户那当啷着。这种质量真让我可发一笑！

xiaoshenshen

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太贵
   

大连公交狂

今天发现大连一台CA6125SH2的司机座给装歪了.
这样的车都能出厂.

斯巴鲁公交集团

一汽远征 发表于 2011-8-27 17:09
你们记住，一汽大连毕竟是人家大连的厂子，好车怎么也得给自己留着啊，谁还没有点私心呢？

你可拉倒吧 你上大连看看 全都是些一汽的车 一汽也就是6123第一批最好 剩下的6123一个比一个破。还有一汽6125还不错，大连一汽也就是这两个车型还不错吧 6126这个混动就是个大破车 上次去北京坐完福田的混动之后感觉大连的6126就是普通柴油车，6127是个纯电动车 也是个大破车 7月分运到公交集团3分华南客运站。最后到了11月分才上线。10米车6103还行 就是大连的保养不好 还有6106也不错
大连最近狂买一汽的原因我想你们也是心知肚明的，大连最近几年就买了一汽黄海的 还赶不上哈尔滨呢