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楼主: 雅痞先生
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我们什么时候才能换新车——对强线破车现象的愤怒

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16
发表于 2011-8-28 21:35 | 只看该作者
西站的24 52客流多好居然用破车,期待今年换新车
17
发表于 2011-8-28 22:17 | 只看该作者
绝对的好贴。许多线路的现状是在让人愤怒:93、96,不仅车破车小,而且频率很低。97路每次从天津站发出来,其实已经人很多了,到了渤海大楼,还要承接93的客流。

693也是老话题了,破中通都多少年了,好几次闹着要换车,哪怕是别人替下来的二手车都不能给它吗?另外说,693晚上收车的时候,新安这边由于没有场地,天天晚上就跟孤魂野鬼似的,找北城街的马路角落临时停放,实在可怜。

24路前几天前辈们也讨论过了,天津的门面线路,应该是外地人最早认识的天津公交车,有点像北京20路的地位,看看人家20路的配车和发车频率。24路又小又破,乘客又多,实在说不过去了。

点评

主要是9路和673吧,天津人才认20路了,还有东北南下的。另外,20的间隔真是不咋地,比9路差远了  发表于 2011-8-28 23:27
18
发表于 2011-8-28 22:41 | 只看该作者
跟咱的月票车比起来 武汉的月票车不也是同病相怜么 从破车转化为好车在咱国家咱城市是个漫长的过程
19
发表于 2011-8-28 22:44 | 只看该作者
二厂年内会为96调车的
20
发表于 2011-8-29 01:05 | 只看该作者
都不是强线,我纳闷儿的是------------我不坐这些线路,月票怎么还是不够用呢?
21
发表于 2011-8-29 01:50 | 只看该作者
建议一年内不再有一、四厂得新车,将增加二、三厂得新车数量,那样就能缓解二、三厂的用车紧张和旧车更新换代问题了。二厂的线路最多,所以怎样换新车都跟没换一样。

点评

取消跨厂调配车辆制度是个悲剧。。。  发表于 2011-8-29 11:21
22
发表于 2011-8-29 04:00 | 只看该作者
04华诞车津A9xxxx和津AAXXXX的于2012年年底报废。
23
发表于 2011-8-29 09:28 | 只看该作者
24路昨天一天只上路两部车
24
发表于 2011-8-29 11:43 | 只看该作者
693和96的8米中通也该换换了
25
发表于 2011-8-29 16:19 | 只看该作者
682确实应该弄少量大车跑高峰,高峰时候有时有人都挤不上去,耽误事
26
发表于 2011-8-29 17:04 | 只看该作者
二厂让津南三霸这一堆8米拖后腿拖了很多年了  三霸人家用新车 破车下来祸害市里  好在今年这格局终于要变了
让652 629和808的破8米 在祸害天津市区三到四年  报废了也就完了。。。
27
发表于 2011-8-29 20:08 | 只看该作者
96 693 平峰时候确实人不多啊,682我见过很多次都是空车。
28
发表于 2011-8-30 00:12 | 只看该作者
唉!瞧原来港濠公司的那些线路被二厂糟蹋的...
29
发表于 2011-8-30 00:17 | 只看该作者
而且我发现二厂有个特点:不停地倒蹬车
30
 楼主| 发表于 2011-8-30 00:34 | 只看该作者
回复 喜欢30 的帖子


    只能说二厂现在是遭报应了
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