好消息，洛阳电车东延长线即将动工！

SK561

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-20 19:50 发表

错了，济南提供给洛阳的报价就是20万，全套都全带电牌，而且有小道消息称洛阳已经派人来准备先订一批了

我不知道济客给洛阳的报价是多少．但是济南公交公司就是３０万一辆买的．我想济客不会赔本吧．再说这么好的车卖便宜了都让人不舒服

[ 本帖最后由 SK561 于 2008-7-20 22:37 编辑 ]

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-20 21:09 发表
先飞厂子倒了    上海申沃还能生产  据021讲的是   因为没有订单  所以停产了
   青沃可以生产  但就是没人要    说不好听一点  青岛的SWB5105GP  就是青岛的公交公司自己组装的车辆。。。。就属于自产自用型的。。...

青岛产的电车我实在是不敢恭维．我去青岛的时候坐过，真难受啊．一踩电门车猛一下就启动了，颠簸很严重（ＰＰ很遭罪），减震不好．刹车倒很灵敏司机一踩刹车乘客狠不得全体卧倒．感觉象是坐船一样
这车就是２０来万一辆

[ 本帖最后由 SK561 于 2008-7-20 22:58 编辑 ]

606路空调车

我觉的还可以  颠簸没感觉到   启动快是真的。。

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-20 23:02 发表
我觉的还可以  颠簸没感觉到   启动快是真的。。

你当时是坐着还是站着？？我是坐着的

606路空调车

站这  那车启动确实带劲  嗖的 一下就冲出去了。。。那车给我的感觉是  不好看  但是内部空间还可以。。。
还有就是。。刚才有人说我臭青岛申沃呢。。这会说话要小心点了。

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-20 23:16 发表
站这  那车启动确实带劲  嗖的 一下就冲出去了。。。那车给我的感觉是  不好看  但是内部空间还可以。。。
还有就是。。刚才有人说我臭青岛申沃呢。。这会说话要小心点了。

这里就是说话的地方．难道有缺点还不能说了吗？有机会你再坐着体验一次那车，你就知道那叫一个颠啊

606路空调车

你要说20W的车 。。基本上就可以确定是低端车了。。
  听说那车用的是西安金石的电控。。。还有就是套用的汽车磨具  感觉车子有一点粗糙。。

[ 本帖最后由 606路空调车 于 2008-7-20 23:39 编辑 ]

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-20 23:29 发表
你要说20W的车 。。基本上就可以确定是低端车了。。
  听说那车用的是西安金石的电控。。。还有就是套用的汽车磨具  感觉车子有一点粗糙。。

那车不是粗糙．简直就是糊弄

[ 本帖最后由 606路空调车 于 2008-7-20 23:38 编辑 ]

606路空调车

你来评价一下这车   为什么是糊弄 我就坐过一次。感觉不是很强烈。。 和JK6120D比呢

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-20 23:38 发表
你来评价一下这车   为什么是糊弄 我就坐过一次。感觉不是很强烈。。 和JK6120D比呢

和ＪＫ６１２０Ｄ比较这个车性能差远了．起码减震明显不如ＪＫ６１２０Ｄ．而且ＪＫ６１２０Ｄ启动比较柔和，加速快．ＪＫ６１２０Ｄ用的是斯太尔的底盘，承重性那是相当不错．好象ＪＫ６１２０Ｄ的内部空间比青岛的这个车还大．ＪＤ６１２０Ｄ的做工比它好

606路空调车

也是没办法的事情。。。毕竟价钱在那摆着呢。。斯太尔有电车专用的底盘？  那青岛申沃用的什么？

SK561

原帖由 606路空调车 于 2008-7-21 00:00 发表
也是没办法的事情。。。毕竟价钱在那摆着呢。。斯太尔有电车专用的底盘？  那青岛申沃用的什么？

据济南电车公司的人说ＪＫ６１２０Ｄ用的是斯太尔的底盘．至于青岛申沃用的是什么我就不清楚了．多说一句：青岛申沃出的车跟上海申沃出的车真没法比

606路空调车

。。。。你是济南的？
   但是  青岛申沃生产出来自己用就行了。。。便宜么。。成本被控制着呢  上海就不一样了。。。

kljb20002000

客观评价一下青沃电车把,不希望各位带着情绪评价!!!
我在青岛住辽宁路,那有2电和5路,电车常坐
青沃电车加速快,电机功率大,后山较低(当然济南的后山要平一些),车内做工可以,最欣赏的就是两溜儿灯,晚上看着很舒服.涂装也很配,声音小(我就住葛家庄那边,济客那个声音大的早上不亚于破49了),最好的一点是带紧急备用辅原,可以走500米,这一点济南电车现阶段做不到(不过也用不着,济南线网很系统化)
这车减震是没有济客的好,但也没那么糟,我就是坐着的!又不是空气车,强求啥?　
至于做工是没上海好,但也不能说糊弄,济南99那批好几个车车顶还裂过(还不是一个),现在都翻新或加固是没事了,当然02年以后产的没有了
青沃电车缺点一是外壳套用电喷的,不好;二是载客较低,和济客相比有较大差距.
济客电车算是比较成功的了,用斯太尔底盘,注定了它能装,后山很平,空间利用率极高,用的沈阳电控,加速行驶速度控制很平均,不冲,而且易于保养(98到99的车到现在都很好)
济客电车缺点:一是无辅原;二是声音大,尤其是制动,声音很大,当然05/06版的有一定改善,早期版本做工也不是很好.
青沃电车原厂出价23万,济客正常价是30万,但为抢占外地市场而优惠几辆到十几辆价格到20万,算交情价(洛阳是第一次买济客!这个肯定得用),这种手法又不是第一次用了,以前卖10米龙的时候也有过交情价(卖龙那交情价也是亏本),这和一些厂家的买十赠一本质基本相同;
最后欢迎西安朋友体验济南电车:趵突泉.泉城广场周围都有电车
　

606路空调车

电车哪里来的后山啊。。。。  电车没有辅源应该不是什么缺点。。。
   基本上安装辅源的电车  都是市政不让架线造成的。。。不拿辅源跑不行。。