大降价！厦门公交9月新闻贴

Derrick-West

5 、 522 路不再绕行建兴路、白鹭洲路，改为直行湖滨北路、湖滨中路接原线路运行。

锁住心痛

公交没改道

厦门8路

今天看见仙岳路湖滨中路——七星路段通车了，还铺了沥青，几乎所有公交都走七星西路了，连25也是，31有待考证，七星路北不会荒废了吧。。。

天天坐86路

今天看见仙岳路湖滨中路——七星路段通车了，还铺了沥青，几乎所有公交都走七星西路了，连25也是，31有待考 ...
厦门8路 发表于 2011-9-9 20:37

其实没必要那么早通~~之前也是走七星西呀~~谁喜欢堵在体育路上~~
那么早通，通行速率反而更小了~~

只不过之前七星西走到一半会往康桥那里面拐再出来而已~~

厦门8路

今天看见31经过七星路北没停，站牌没改，还是8、112不停靠本站，31、25

厦门巴士

公交车转弯撞倒六旬阿婆 右腿被压住伤口深可见骨(图)

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-09-13 09:00

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　　厦门网-厦门日报讯（记者 曾嫣艳 通讯员 吴金辉 夏侯艳）11日晚7时半，在厦禾路与后埭溪路交叉路口往文屏方向的车道上，一辆公交车转弯时，将一名正在过马路的60多岁阿婆撞倒，并将她压在车下。在厦禾消防中队及120急救人员的帮助下，阿婆被顺利救出并送医抢救。

　　肇事的是一辆车牌号为闽DY7776的139路公交车。事发后，被撞的阿婆躺在地上，意识清醒，但右腿被车右前轮压住，伤口血肉模糊，深可见腿骨。目击者说，当时阿婆正在过马路，眼看就快到达马路对面，肇事车右转时将她撞倒，并将她压在车轮下。120急救人员现场为阿婆输液。在吊车赶到前，消防队员尝试利用起重气垫和液压扩张钳将公交车车体和右前轮顶起，为避免救援过程中车轮滑动给阿婆造成二次伤害，他们用枕木将后车轮固定住。右车轮被顶起后，消防队员钻进车底，小心翼翼地将阿婆抬出来。

　　阿婆随后被急救车送往中山医院抢救。经医生初步诊断，阿婆的伤势为开放性骨折，当晚9时许，她被送进手术室。目前，有关部门已对事故原因介入调查。

天天坐86路

4路完现在轮139~不愧兄弟线路~

Derrick-West

http://www.xmcp.gov.cn/xxgk/gkml ... 20110913_425947.htm
SOMEBODY HELPS

DDsheep

回复 Derrick-West 的帖子

哈哈，880，881线路够绝，简直可以成为一条常规线路！集团该不会说力争年底前开通的53条线路就包括这23条高峰区间线吧？


   

DDsheep

9月1日，厦门公交实行票价改革。票改之后的公交运营情况如何？多少人受益？票改之后又遇到什么难题？今天上午，厦门市交通运输局林国泰副局长在接听市长专线的时候介绍了票改之后的厦门公交运营状况。

    每天平均145.7万人乘坐公交得优惠

    在9月1日实施公交票改之后，市民乘坐公交车的热情是否提高？林副局长给记者一组数据：9月1日-7日，厦门普通公交的日客运量超过190万人，比票改之前增长了2.65%，日发班次32595班，增长1.18%。林副局长还介绍，在这次票改之后，易通卡日刷卡数达到145.74万，也就是说，每天有145.74万乘客在这次票改中得到优惠。

    据了解，目前厦门已有247条公交路线在运营。预计到今年年底，公交线路数量将突破300条，其中，1元的路线确保有256条，2元的线路控制在39条。林副局长介绍，今年内厦门将更新车辆超过700辆，确保公交车更好地融入市民生活，为市民提供更方便的服务。

    海沧集美专线9月底将开通

    9月1日票改以来，跨越海沧集美的892路公交的站点变更一直是争议的焦点。892路（原802）公交车，在票改之后，将原来的石塘到杏林的跨点内茂提前到高尔夫别墅站，原本从石塘到内贸只需1元，票改后从石塘到内茂反而要2元，另外892路不准时和车辆老旧也让市民不满。

    关于票价问题，林副局长解释，之所以做出这样的调整是因为组团的原因。在我市，公共交通总共分五个组团，岛内为一个组团、岛外四区各为一个组团，组团内的票价为1元，跨组团的票价为2元。由于石塘和内茂在不同的组团内，因此只能按跨组团的票价计算。

    不过，林副局长也表示，针对这个问题，交通局已经和海沧区和集美区的区政府进行了沟通，在9月底之前将会开通海沧集美的区间专线。

    另外，据介绍，892路每天都会发233次班车，在早晚上下班高峰平均每5分钟就会有一班，不准点很可能是由于司机擅自更改发车时间减少发车班次。交通局表示，对于这个问题将会加强监控，并且欢迎市民监督举报。

    仙岳路公交路线或发生变更

    今天上午，有市民拨打市长热线询问仙岳路原有公交路线何时恢复。对此，林副局长称，公交线路需要仙岳路全部通车之后才能恢复。“不过，仙岳路上的公交线路不一定会按原来的路线走，可能会根据仙岳路的情况以及市民现在的出行情况做出调整。”

    林副局长表示，调整公交路线的初衷在缓解交通压力。据介绍，由于厦门发展的历史和地理原因，导致厦门的交通出现“东西发达，南北薄弱”的情况。交通运输局和公交公司下一步的重点就是补“南北”的缺口，进一步优化“东西”。而仙岳路上原来的路线也会秉着这个原则进行适度调整，以便市民出行。

    自动档公交车已投用 纯电动公交进入试验阶段

    记者从交通局获悉，目前19、88、109、123、855路这5条公交已投用自动档公交车约80辆。据悉，国内其他城市使用自动挡公交车并不多，厦门在自动挡公交车应用方面算是先走一步。2008年，BRT主线运营的150台车均是自动挡的；今年以来，已有5条公交线路换成自动挡公交车，近80台在运营。

    据林副局长介绍，今年新增油电结合的公交车127辆。而节能环保的纯电动的公交车目前已经试行阶段，将尽快选择一条市区公交线路进行示范运营。

厦门巴士

厦禾路BRT桥下调头区事故多 10分钟12部电动车逆行横穿

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-09-14 07:57

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　　厦禾路大同小学门口BRT桥下的调头区事故频发，主要是调头的车辆和从这里违章横穿的电动车及行人发生碰撞。导报记者昨日在现场调查发现，在10分钟的时间里，竟然有12部电动车无视提示牌，选择横穿。

　　轿车调头时撞上电动车

　　昨日上午8时45分许，老潘骑着电动车去送菜后准备返回，他逆向行驶在厦禾路轮渡往火车站方向的内侧车道上。

　　就在这时，苏先生开着他的雷诺车，从火车站往轮渡方向走，到大同小学校门口时，他准备在BRT桥下的调头区调头。不想这时，和骑着电动车闯入机动车道的老潘发生了碰撞。

　　当时，老潘立马摔倒在地，受了伤，不过还好没有生命危险。随后，苏先生拨打了110报警进行处理。

　　家长带孩子横穿马路

　　昨日中午11时45分，刚好是大同小学的放学时间。尽管BRT桥下的机动车调头区有着很醒目的提示牌：“行人、非机动车请走天桥、斑马线。”但很多骑手和行人却不顾生命安危，选择了横穿。

　　导报记者在现场做了个统计，在10分钟的时间里，竟然有12部电动车无视提示牌，选择横穿；更有甚者，两名家长骑着自行车载着刚放学的孩子，直接横穿了马路。而离他们最近的斑马线，仅需绕行50米左右。

　　“很多人都会直接横穿，这边每个月都会发生一到两起这种事故。”据一名住在附近的市民说，很多人都觉得绕道斑马线太麻烦了，都会选择直接横穿马路，但这一路段的车流量又大，相当危险。

　　导报记者还注意到，不少骑手在经过大同小学门口附近的调头区时，都会先逆行一段路，然后选择从机动车的调头区横穿。

　　一位有着多年驾驶经验的市民告诉导报记者，在BRT桥下调头时，水泥柱都会挡住左边的视线，进入一个视觉盲区，看不见道路内侧是否有电动车等逆行；而这时候，违规的非机动车逆行，其危险系数就会进一步加大。（记者 骆余民 见习记者 樊文岑 文/图）

厦门巴士

枋湖客运中心高峰期十分拥堵 金湖路有望改造

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-09-14 07:15

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许多私家车停在公交车道旁，导致车站拥堵。黄晨颖 摄

　　厦门网-厦门商报讯 “路太窄，车太多了。”一位有多年经验的的哥告诉记者，其实枋湖客运中心开业之前，金湖路就经常发生拥堵了，只是现在更频繁一些。

　　商报记者 | 张婷婷 吴斯婷

　　“枋湖客运中心挺好的，但是金湖路现在经常堵车。”近期陆续有读者向本报反映，枋湖客运中心投用已近10天了，客流量逐渐攀升的同时，过多的车辆和人流也让客运中心周边的交通环境在一周之内又换了一副“新面貌”。

　　[现象] 中晚高峰堵 外面停车乱

　　高中生小张最近注意到，枋湖客运中心开张后，金湖路在高峰期经常发生拥堵。在刚刚过去的中秋小长假，到这里出行和购物的人流、车流也时常导致拥堵，在中午和晚上的高峰期更明显。

　　昨日下午5点左右，记者来到枋湖客运中心时，金湖路上拥堵现象还不是十分严重。虽然在靠近枋湖西路的三岔口调头区处，等待红灯时，车辆会排起长队，但绿灯一亮，车辆还是能较迅速地调头开往枋湖客运中心，并没有造成长时间的车辆滞留。

　　来到客运中心，最让记者吃惊的是，客运中心内的停车场尚有空位，门外本来供公交车通行的辅道上，却停满了一长串的私家车和出租车，有的车辆“骑”上了人行道，有的车辆几乎占据了一整个车道，原本就不太宽敞的2车道辅道被这些车辆占据了一半，公交车只能困难地擦身而过。

　　而在客运中心内的出租车专用上下客区域，蛇形栏已经被挪到一旁，中间形成了一个四方形的区域，停着的车辆不是出租车，而是一旁开展中秋博饼活动商家的运货车。

　　枋湖客运中心的物业维序员江流清告诉记者，不少私家车和出租车为了图方便，都不愿把车辆开到停车场或者是出租车专用通道内停放。中秋节假期这几天的客流量比平时要多，维序员一班就4、5个人，光是对车主进行劝阻都忙不过来了，结果最近客运中心外的车辆越停越多。

　　[探因] 路窄车多

　　“路太窄，车太多了。”一位有多年经验的的哥告诉记者，其实枋湖客运中心开业之前，金湖路就经常发生拥堵了，只是现在更频繁一些。

　　金湖路是双向8车道的道路，主道共有4车道，两边的辅道各有2个车道。记者注意到，长途客车进站时，要经过金湖路，但出站时不用经过金湖路，而是直接由站内一个直接通向成功大道的入口出岛。

　　据了解，原本金湖路建设时，没有考虑到要建客运中心，现在路面有点过饱和，所以高峰期容易拥堵。的哥说，金湖路所在的片区有许多小货车出入，最近为了配合枋湖客运中心的开业，金湖路上有增加了许多公交线路，还有进站时经过金湖路的长途车，还有接送客人的的士车、私家车，而且客运中心里有超市，许多周边的居民会开车来这里购物。“货车、公交车、的士车、长途车、私家车都集中在这里，对8车道的金湖路来说，确实是太多了。”

　　[未来] 金湖路有望改造

　　记者从湖里交警大队了解到，目前，交警大队已经在高峰时期，对金湖路采取人工疏导的方式来缓解交通压力。现在枋湖客运中心内的停车场还没有完全建成，只划出了200个停车位，公交集团方面也表示，将尽快完成枋湖客运中心的配套停车场建设，规范客运中心内外乱停车现象。

　　市交通运输局副局长林国泰昨日说，现在仙岳路改造工程还没有完成，可能金湖路上有些车流是仙岳路分流过来的。目前枋湖客运中心刚投入使用没多久，等仙岳路改造完成后，将根据届时金湖路上的交通拥堵情况，制定相应的疏堵方案，有可能会对金湖路进行改造。

厦门巴士

我市公交线路年内再添逾50条 新辟线路将偏向岛外

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-09-14 06:34

　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明）9月1日厦门实行第五次票改后，日均乘坐公交车（不含BRT）出行的人数从185万增长到190万，尤其是E通卡的使用人数从日均130万增长到145.7万，增幅达11%。市交通运输局副书记、副局长林国泰昨日接听市长专线时表示，我市将继续从车辆更新、增加线路、提升1元线路比例、提升服务等几个角度入手，继续提高市民的公交出行率。

　　第五次票改在实行一周后就得到良好效果。除了日乘坐公交人数、使用E通卡人数增加外，面向学生的全市所有线路刷卡优惠，也深受市民肯定，仅9月1日，信息集团E通卡公司就办理学生卡2300多张，而且基本都是岛外用户。

　　票改之后，今年底的一个目标是，全市公交线路将超过300条。林国泰说，目前我市有公交线路247条，接下来增加的线路将偏向于岛外，且都是1元线路。除此之外，岛内部分线路也将研究调整。“由于湖泊山脉形成的地理结构、出行习惯、居住地区，厦门公交东西向线路发达，重复率高，而南北向线路少。”林国泰说，“随着隧道等道路基础设施的提高，交通部门将着力优化线路。”

　　不过，有些线路的开行也要看场站配套是否支持。林国泰举例说，宸鸿科技有3万名员工，不少人坐公交车上下班，但正是因为工厂附近没有场地，所以只能开过路车。

　　除了线路，我市还在加大力度布置CNG天然气车、自动挡公交车，目前市科技局还在牵头研究电动车的可行性。“一方面是节能环保，另外就是舒适。19路已经有部分车型用了自动挡车，乘客反映不错。”林国泰说，“车辆选型也在逐步向大型化发展，现在基本都是12米的公交车，未来一些线路将根据实际情况采用双层车。”

　　据悉，目前我市86部中巴车也将在2013年前逐步淘汰，换成新车。

　　市民要提高换乘意识。据统计，我市公交车车速已经从前几年的时速20公里下降到目前的12公里，除了私家车增多的原因，公交车线路重复也带来道路资源紧张。“所有人都想‘门对门’，到处开直达线，那么最终结果就是大家都堵在路上，都到不了目的地，带来运力下降。”林国泰说。
　释疑解惑

　　市民反映:892路从石塘到内茂，票改前1元，票改后区分段点设置在东方高尔夫球站，票价变成2元，而且线路不准时，车辆老旧。

　　答:本次票改为了贯彻5个组团内均只有1个分段点的总体思路，原来892路有三个分段点，全程3元，调整后仅设置了一个分段点，全程2元。新的分段点在两区交界处，也就是石塘到内茂之间，导致原来1元，现在变2元。这个问题交通部门将与区政府协调，尽快开通石塘到内茂的1元钱线路，力争9月底开通。

　　关于线路准点率方面，892路每天标准233班，高峰五分钟一班，平时七八分钟一班，本周我们已经在监控路线运行情况，欢迎市民一同监督。车辆老旧方面，由于涉及车辆制造厂家的生产效率问题，所以更新稍有滞后，我们已经催促生产厂家加快进度。

　　市民提问:第一码头枢纽站何时建完？岛外的几个枢纽站建设情况如何？

　　答:第一码头枢纽站由于要结合鹭江道的景观统一性，所以在设计方面需要推敲。目前设计单位拿出3次方案，都被退件，现在仍在修改。我们希望这个枢纽站能尽快完工投用。岛外的大嶝、汀溪、后溪等枢纽站正在加快建设。

　　市民提问:五通码头是否会开公交线路？

　　答:五通码头客流少、携带行李的旅客一般不坐公交车。目前要解决的是码头工作人员的出行需要，我们将和码头方协商，通过专线的形式提供服务。（本报记者 徐景明）

厦门巴士

厦门拟开通更多双层巴士 石塘到杏西将开通1元专线

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-09-14 06:27



黄晨颖 摄

　　商报讯 | 吴斯婷 张婷婷

　　厦门网-厦门商报讯 今后，只要道路条件允许，厦门的公交车会朝大型化、双层化发展，以搭载更多乘客。市交通运输局副书记、副局长林国泰昨日接听市长专线时透露，目前正在进行双层公交车的有关规划。

　　更新车辆 双层环保自动挡

　　我市的公交车长度有10.5米、8.9米的，现在的主力车型是12米的。林国泰昨日说，下一步将主要发展12米车型，并结合双层车，这样可以提高运量，单靠增加车辆的个数现在不适合了。

　　据了解，目前我市只有10路和26路使用双层公交车，今后，使用双层车的线路还将继续增加。

　　今年我市一共将更新700台公交车，这些车辆将更注重环保，其中有127台是油电混合车辆。在条件允许的时候，将会试验性地投放纯电动公交车辆。

　　最近有许多市民发现，19路和123路的一些公交车起步变得非常平稳，这是我市新投放的自动挡公交车，目前有20台这样的车在19路和123路上服务。自动挡公交车不仅起步稳、乘坐更舒适，还可以降低司机的劳动强度。不过，这种车成本高，油耗也大，目前还在试运行阶段。

　　优先开通南北向 优化合并东西向

　　昨日打进市长专线的市民中，有不少人都提出了增开公交线路的建议。这些建议的线路有许多是岛内南北向的。

　　“以前，由于岛内有筼筜湖和仙岳山的阻隔，南北向的公交线路确实缺口比较大。”林国泰说，现在隧道和桥已经很多了，湖和山的天然阻隔已经可以忽略，欠账较多的南北向公交线路，今后将进一步强化。只要首末站、停靠点的条件允许，南北向的公交线路就尽量优先开通。

　　而岛内东西向的公交线路重复率太高，今后将优化合并。这样以后，岛内的公交格局将更合理。

　　林国泰还说，仙岳路改造工程完工之后，市交通运输部门将会同有关部门，对经过仙岳路的公交线路进行调整，进一步方便市民出行。“不会跟仙岳路改造前的线路一样”，林国泰说，将对公交线路或优化或增加，总的原则是满足市民需要，并减少拥堵。
岛外学生办E通卡更方便

　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷 吴斯婷）9月1日开始的新一轮公交票制改革实施已近半个月了，每天有超过145万人次获得实惠。市交通运输局副书记、副局长林国泰昨日透露，下一步为了让岛外学生也更多地受惠，将在岛外增设E通卡服务网点。

　　9月1日起，厦门公交最高限价从3元降为2元，线路长度不足20公里的，一律下调为1元，学生卡的5折优惠范围扩大至全市运营线路，乘车刷E通卡优惠也由9折调整为8折。

　　林国泰说，8月1日-8月7日一周时间内，公交的实际客运量为185万（不含BRT）；而票改之后，9月1日-9月7日间，公交的客运量净增了5万人，达到了190万；班车的日发送量也净增了380班；易通卡的刷卡数从每天131万人次上升到了145.74万人次。学生卡5折优惠扩大至所有线路后，仅9月1日当天，就新办了2300张学生卡。林国泰表示，下一步将在岛外增设E通卡服务网点，方便岛外学生办卡和乘车。

　　这次票改的优惠使E通卡刷卡率有了很大的提高，同时也增加了公交出行的分担率，为缓解厦门市的交通拥堵起到了积极作用。

　　林国泰说，根据2009年10月的调查数据，厦门公交分担率为31%左右，日出行170万人次。今年9月1—7日，厦门公交日出行已达到223万人次（不含出租车），其中普通公交的出行分担率为每日190万人次。

　　经过几次调整，我市公交的最高票价已经降到了2元，昨日，有网友问：厦门公交啥时候能统一降成1元？

　　林国泰说，他认为，公交要有一定的经济杠杆，一条公交线如果只有一种票价，可能会导致需要长途的人挤不上车。比如从翔安到岛内，有的是大站快运，有的是每站都停。如果是同一个票价的话，住在岛内只坐一站的人也挤这趟车，到翔安的人也挤这趟车，可能会让需要到翔安的人挤不上车。

　　保持适当的价格杠杆是为了方便市民出行，不让短途的乘客占用长途客运资源。林国泰说，不同价格有利于实现线路调整，促进线路优化和设置。他表示，也欢迎网友提出更好的建议。
石塘到杏西将开通1元专线

　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）9月1日公交票改后，为了实现组团内票价1元，892路（海沧镇-第二医院）原先位于集美区和海沧区内的两个跨段点被取消，取而代之的是位于海沧区和集美区交界的东方高尔夫别墅站。但这样以来，许多从石塘到杏林方向出行的市民，只坐3、4站，但由于跨了段点，也要花2元。市交通运输局副局长林国泰昨日表示，将力争在9月底之前开通石塘到杏西的1元专线，方便市民。

　　林国泰说，按照规定，892路每天必须发班233班，其中高峰期平均5分钟一班，平峰期平均7分钟-8分钟一班。目前公交集团已经通过监控平台对892路的发班时间进行了实时监控，也请市民帮忙一起监督。另外，公交集团目前也已经订购了新车，等新车一到，就会马上将老旧的车辆更换下来。

　　跨段点调整后，市交通运输局目前也在加紧同海沧区、集美区政府沟通，争取在9月底之前开通一条从石塘到杏西的1元线路，解决这区间内市民的出行问题。

NEDVED

新双层换一款吧，1层坐得真痛苦