关于津芦公交线路号

zhnkang · 发表于 2011-9-17 23:03

现在570路公交已经倒退成立专线车，没有了线路号，大家有什么好的办法能使津芦线恢复线路号吗？逃避打击只是一方面的因素，虽然没有线路号，但和原570路走向和经营单位完全一样，即使不设立线路号，但大家也都知道它就是570路，公交集团怎么会犯这么低级的错误呢？等真正实现城乡公交一体化以后，期待能恢复线路号！大家有什么好的解决方法吗？

菠萝。大将 · 发表于 2011-9-17 23:15

多几设站、在人多密集的地方多转几圈（还能体现出方便市民乘车），把公里数基本凑够。

1906 · 发表于 2011-9-17 23:22

就是应付投诉，脱裤子放屁的事儿

一句话：想降价？没门！

反正也都知道“津芦专线”就是570，就这样儿了，暂时不会改回去了

spaceliner · 发表于 2011-9-17 23:35

胳膊拧不过大腿

环城之恋 · 发表于 2011-9-18 10:11

无所谓了，只要乘客知道这条线就够了，其实570这个线号本身也不规范，因为53×、56×——59×这些号段应该属于各区县的内部短途线路，即所谓的“村村通”

zhnkang · 发表于 2011-9-18 10:28

无所谓了，只要乘客知道这条线就够了，其实570这个线号本身也不规范，因为53×、56×——59×这些号段应该属 ...
环城之恋发表于 2011-9-18 10:11

本地人是知道，那外地人呢！天津现在已经不再封闭了！这影响天津形象

8-2109 · 发表于 2011-9-18 11:37

上海这么多文字线路，影响到了城市形象？

zhnkang · 发表于 2011-9-18 13:22

上海这么多文字线路，影响到了城市形象？
8-2109 发表于 2011-9-18 11:37

上海那个刚开始开线时就是文字，而现在津芦方向，津芦专线和570路明明是一条线，可给人的感觉像同一区间的两条线路，给外地人的感觉是津芦专线和570路票价不同是一个公司开辟的两条线，而且上海是所有郊区到市区城际公交都用文字，而如果天津的芦台用文字的话，那津港线津塘线津武线可是都有线路号的！这不统一呀！

roccui · 发表于 2011-9-18 15:11

想起了西安的教育专线

tjxuefeng · 发表于 2011-9-18 15:32

就为了逃避13元票价而已，公交集团才不犯低级错误，精着呢。

zhnkang · 发表于 2011-9-18 15:37

就为了逃避13元票价而已，公交集团才不犯低级错误，精着呢。
tjxuefeng 发表于 2011-9-18 15:32

那就没线路号吗？没有线路号，可是还是公交，还是停在天津站公交车站而不是长途车站，这样改其实没有意义！只要是公交按照标准该是多少就是多少！哪天再有人举报津芦专线乱收费，公交集团怎么办？要把它卖给个人再回民营？

1906 · 发表于 2011-9-18 20:35

本帖最后由 1906 于 2011-9-18 20:37 编辑

那就没线路号吗？没有线路号，可是还是公交，还是停在天津站公交车站而不是长途车站，这样改其实没有意义 ...
zhnkang 发表于 2011-9-18 15:37

不能说没有数字做线路号就不是公交吧。。。这个不能成立

现在公交公司恰恰是用“专线”这个名头当挡箭牌维持现有票价

再有投诉的，就可以如此回答——我们这个线路是特殊的专线，特事特办，特线特价，你的投诉我们可以无视

天津公交2008 · 发表于 2011-9-18 20:46

本帖最后由天津公交2008 于 2011-9-18 20:50 编辑

我倒是觉得所有的远郊线核定票价全部涨价(0.15元/公里/空调车),这样也避免各类投诉,公交公司的线路也可以多开点,顺便可以收购点民营线路,乘客的乘车舒适度也可以增加.

这样570路全长74公里(用地图测量的标准公里数),核定票价为12元

同理可以收购津静线(公里数约为43公里,票价7元)

1906 · 发表于 2011-9-18 21:10

我倒是觉得所有的远郊线核定票价全部涨价(0.15元/公里/空调车),这样也避免各类投诉,公交公司的线路也可以多 ...
天津公交2008 发表于 2011-9-18 20:46

这是个好办法，旅行车跟火柴盒确实不应该使用一样的计价规则，只是现在改票制也是个麻烦事儿，公交公司只能通过一些小伎俩，自己间接修改票制，例如：修改起步价、修改递进规则、修改递进方式等等，以保证自己的收入，各有各的难处

猪仔彬彬 · 发表于 2011-9-19 12:04

回复 1906 的帖子

还如“空调车”变相涨价。

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