转载：2012,2013年哈尔滨将再增600辆大容量公交车

fordbenson · 发表于 2011-9-28 14:19

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是说不上太偏，但其实从他们愿不愿意沿线就看出那地方什么样了，这三条线要不是因为不得不在那挑头 ...
dazui 发表于 2011-9-27 21:50

今天新中新这里的地铁施工开始封顶了，部分路段已经通车，我就在想104会不会回来了………………

被人上身的鬼 · 发表于 2011-9-28 15:03

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我感觉好像地铁得切下去104一大半的客流呢。我只说有可能啊，104未来可能只能停留在12米了——当然，真要是用空调铰接以一元的票价跟地铁死磕也是说不准的。其实说句实话，我还是喜欢104，而不是地铁——因为在地底下感觉很憋屈。

nebulall · 发表于 2011-9-28 16:05

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我感觉好像地铁得切下去104一大半的客流呢。我只说有可能啊，104未来可能只能停留在12米了— ...
被人上身的鬼发表于 2011-9-28 15:03

参考京１路，呵呵，把站距弄小点就好了

fordbenson · 发表于 2011-9-28 17:17

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我感觉好像地铁得切下去104一大半的客流呢。我只说有可能啊，104未来可能只能停留在12米了— ...
被人上身的鬼发表于 2011-9-28 15:03

我想象当中应该能有三成的影响吧，首先你想价格就是最大问题，其次地铁站距大这点地面公交也有优势毕竟现在的人都懒，还有我很早就说过104应该往江北延长才是，首现在的终点没有回车场和停车的地方了，再有太平桥经过二十道街去江北那边并不远而且还能保证客流是个不错的选择！

dazui · 发表于 2011-9-28 17:46

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说实话确实很抢客流，因为就现阶段规划而言哈尔滨地铁站太密了，地铁和104基本都重站，地铁票价估计和沈阳差不多，到时候以哈尔滨的路况地铁客流对104影响不会太小啊

fxj002 · 发表于 2011-9-28 18:25

同意地铁对104影响不大的路过。

thunderblue · 发表于 2011-9-28 18:40

期待104延到平房

dazui · 发表于 2011-9-28 19:15

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必须的，同样里程数往江北也就过个松浦桥，作为过江线路意义不大，但去平方看看343的客流，再加上直达秋林商圈，这客流没跑。就是得一直和地铁抢生意了

一汽远征 · 发表于 2011-9-28 19:23

104和106不是要延到松浦大桥南吗，到那个时候恐怕地铁对104的客流真就没啥影响了。

哈尔滨公交通 · 发表于 2011-9-28 20:01

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上回104何队长说过这事，104上铰接交通条件和司机技术都是问题，还有就是客流确实没达到那程度，现在104用12米两分钟间隔发车，铰接两分发车就得赔死，五分发车间隔又太大。
地铁施工后客流的确会有明显下降，所以104最早年底前就会延到松浦大桥南。

哈尔滨公交通 · 发表于 2011-9-28 20:03

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104已经确定延到松浦大桥南了，延到平房是不可能，司机跑不出圈先不说，配车也是问题，23就是个例子。

thunderblue · 发表于 2011-9-29 15:31

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104弄个支线，20辆就够间隔小点，等地铁通了直接新中新到平房，客流估计非常恐怖

dazui · 发表于 2011-9-29 15:47

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新中新不行，直接西客站，就看汽车。电车谁能能到平房去西客站的线了，最牛的走法是平方大学城。哈平路，科研路，医大，服装城，西客站，每到开学放假这客流。。。。。。

thunderblue · 发表于 2011-9-29 15:54

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确实很恐怖，要不说348应该马上延线，先占个位，养养客流

bf2tong · 发表于 2011-9-29 15:57

支持104延到松浦大桥，其实最好是过桥到黑科技，学生多啊

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