日本公交车进站精确到分

金陵人

在日本的中国留学生中，流传着这样一个段子：初到日本的留学生有时因其他原因迟到了，在向教授解释迟到原因时往往会用国内常用的借口——“堵车了”。但这时较真的日本教授的下一句话却令他无言以对：“证据呢？”原来在日本，如果是因为堵车等原因导致晚点，公交公司会向乘客提供一份晚点证明。

　　在日本，公交车和地铁基本都能准点到达，这让记者很惊讶。交通拥堵是很多大城市的通病，公交车更是很难准点到站，日本人是怎么做到的？记者专门对此进行了采访。

　　首先给记者上了一课的是长崎的公交车。长崎地处丘陵，面积相比东京这样的超级都市来说并不大，市内随着山势修建的歪歪扭扭的公路不但窄，通常只有双向四车道，而且还有笨重的有轨电车与其他车“抢道”，似乎具备了堵车的一切要素。

　　一次记者有事要出门，原本想按照国内的习惯提前到公交车站等车，但当地朋友却说：“不用急，这班车还有7分钟才到，可以在酒店里再坐一会儿。”记者疑惑，他怎么能如此肯定？原来诀窍在车站的站牌上。站牌下面多了一张时刻表，明确标注出公交车到站的时间，精确到分钟，就如同火车时刻表一样。火车还可能晚点，公交车真的能在拥挤的公路上比火车还准时吗？几分钟后，公交车果然准时到达。

　　朋友告诉记者，日本公交车到站通常都非常准时，长崎公交车在这方面更是全日本有名，他在长崎十几年还没有遇上一次晚点的情况，因此当地不少人认为能够预报公交车到站时间的电子站牌根本没有必要。他解释说，首先长崎相比东京这样的超级大都市面积要小得多，人口也少很多，因此堵车不算严重，但更重要的是公路上各种车辆非常注意秩序，通常不会因为“加塞”而人为增加拥堵，甚至还会算好时间事先为有轨电车空出道路。

　　其次则是依靠司机的主动调整，他们会按照上下班等不同时间段，预先根据各车站的人流量估算出靠站时上下车的时间，然后通过调节行驶速度，精确控制到站时间。此外在不同时段的发车频率和行驶路线上，长崎公交车也进行了详细论证，尽可能减少交通压力。

　　长崎的出租车也同样实现了精确化运营。在车站站牌上写着到各个主要目的地需要花费的时间。

　　记者在东京采访时发现，很多人都通过各种网络地图查询软件确定出行计划。东京地铁公司从今年5月30日起还推出了帮助乘客便利、快捷利用东京地铁的官方免费软件“东京地铁”。这类软件不但能根据乘客的出发地和目的地，帮助选择“最快”、“最便宜”或“换乘次数最少”的不同路线，还在每条路线中根据出发或抵达的时刻要求，具体标明应该乘坐几时几分的列车，在几时几分下车换乘其他车次，甚至还考虑到各个换乘车站的大小对换乘时间的影响。这种精确到分钟的出行计划加上准时的地铁交通保证人们在大都市也能遵守时间。

　　不过再严谨的安排，也不能完全避免因交通堵塞出现延误的情况。据说每年春季赏樱、秋季赏枫时节，都会大塞车，而台风、地震等自然灾害也会影响公交车的准点运营。但即使这类不可抗力造成晚点，车内的广播及站台的工作人员也必须对乘客表示歉意。如果是人为原因造成晚点则必须赔偿乘客的损失。