几张113（15-17楼补图）

ljk · 发表于 2011-10-24 16:00

又来一辆，来的就不知多久才能发出去了

ljk · 发表于 2011-10-24 16:06

再来几张笑脸。

ljk · 发表于 2011-10-24 16:07

没有了。。

一汽远征 · 发表于 2011-10-24 18:29

113线路虽然比104长，但是经过的地点没法和104比，再加上车身长度也足够长，感觉50个车有点多，还不如配40个车，25个DD加上15个ZK足矣。

afternoon · 发表于 2011-10-25 22:05

91的LED又不开了？
无语，服了！
招标车能保证开就行了，对哈尔滨也别有太高要求

北冰洋 · 发表于 2011-10-25 22:38

一个LED开了又能怎么地呢？是费电呢还是费油呢？不理解！

fxj002 · 发表于 2011-10-25 22:50

一个LED开了又能怎么地呢？是费电呢还是费油呢？不理解！
北冰洋发表于 2011-10-25 22:38

呵呵，同感，感觉那玩意白天开就是纯粹的费电，晚上还行。不如胶纸来的实惠。

fordbenson · 发表于 2011-10-26 09:38

要说费电还是车不行，如果当时把这个电子路牌的耗电量算在内的话车载发电机是完全能够带动的，而且在一定发电量之内几乎是不会对油耗产生太大影响的，现在的问题就是为了便宜什么都要算计到骨子里以减少车辆的成本，很鄙视这样的做法

afternoon · 发表于 2011-10-26 11:44

其实我感觉LED的普及和首都奥运有关，首都的LED普及和影响全国，包括各地BRT的建设和出租车涂装都受到首都的影响。
哈尔滨应该量力而行，对一些花哨的东西不要太跟风，你本身没这个实力
LED好，但是不适合哈尔滨。因为好多白天不开，可能是管理上的问题，也可能是无知，不知道这个应该白天开，也可能是怕费电，也可能是怕坏了不舍得开，也是可能是坏了修不起。也可能是开了乘客看不懂
总之，哈尔滨还是插棍适合，不是LED不好，是哈尔滨不适合
中国最了解哈尔滨的客车厂就是DD，除了招标车，都没有安LED，人家知道你用不起这东西
话又说回来，不舍得开你买车的什么时候为什么要让客车厂安？

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