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2011-10-27 20:20 来源：大连天健网
天健网消息（记者 李佳鹤）为尽量减少对城市交通的影响，大连地铁尽可能多地选择暗挖施工。在一个个深达数十米的竖井中，升降机把一槽渣土拉出来。井口连着地下几公里区间的隧道，钢筋混凝土和渣土都从这么个40多方平米的小口子吃进去、吐出来，工作人员感言：像被捆着手脚干活！大连地铁施工成为中国地铁建设史上的全国地铁车站暗挖数量“亚军”，这种施工方式难度大、风险高、花钱多，勇敢挑战施工难度和风险的精神令同行敬佩。决策者如此设计，目的就是最大限度地减少对城市生活的影响，为市民打造一条民心地铁。
记者走进地铁隧道内。
高达数十米的地铁竖井。
车站暗挖量国内“亚军”
走进大连地铁兴工街站，真能找到进入一个大型地铁站的感觉，幽暗的灯光下，挖掘机的个头都显得很小。这个巨大的空间有187米长、21米宽、20米高，20米宽的大跨度空间竟然没有柱子，很多专家对此都赞叹不已。更难能可贵的是，这样大的一个空间都是建设者们像挖地道一样在地下一点点挖出来的。
大连地铁车站多数都采用了暗挖方式施工。在全国正在建设地铁的城市中，只有北京采用暗挖方式建设22座车站，此外没有一个城市能超过大连。大连人如此大胆地挑战施工难度和风险，令很多兄弟城市的同行惊讶，每逢同行交流，他们都对大连地铁人的胆量表示钦佩。“暗挖”是一个形象的术语，就是像电影《地道战》那样在城市地下挖地道。中山路上车水马龙、西安路商业街上人头攒动，车轮下、人们脚下，地铁建设者正挥汗如雨。为了少给城市交通添堵，地铁建设者尽可能多地选择了“暗挖”。
千方百计不扰民
留心一下我市各种建筑工地，人们不难发现，地铁工地是最干净整洁的工地。蓝色遮挡墙、白色宿舍房，把喧闹的施工场景遮挡得严严实实。记者在一处处地铁“围城”中看到，这里地面都铺了混凝土，空压机、装载机等能发出噪音的设备上方都搭建了降噪棚，出口处都设有洗车槽、沉淀池和高压水枪。“城”中常有身穿制服的行政执法局干部出现，他们是地铁指挥部请来的“执法官”，任务是督促每一辆排渣车干净出场。一位工地负责人对记者说：“为了少闹点动静、少放点灰尘，我们能想的办法都想了。
在甘区一处地铁工地旁有条弯路，弯得让记者感到蹊跷，修路人为啥绕这么大弯？去年该段地铁开工，由于地铁建设有条原则是要占道先改道，得先修一段临时路给过往车辆走。临时路的最便捷修法是拆掉附近农村一户居民的住房，可这户居民不愿意搬迁。最终，地铁建设者尊重了居民的意见，修改了施工方案，绕个大弯修成了这段临时路。据了解，地铁线共为10条被占道路修了改行路，用于改道的护栏和修路费用达2300多万元。
高额投入保安全
爆破最容易惊扰市民，地铁建设指挥部对爆破有一套严格的管控章程：明令爆破时间不得超出早7时至晚22时，要求爆破单位及时发布爆破公告让市民知情，请专家根据不同地段的地质情况设计最佳爆破方案……为了约束施工单位严格按方案爆破，指挥部对各工地限量提供炸药，谁想过量爆破都不可能。
这些章程在有些情况也有不管用的时候，由于居民楼坐落在爆破岩层上，没有土层间隔，地下很弱的爆破都会引起地上很强的振动，爆破专家们绞尽脑汁也拿不出好办法。面对不满意的居民，指挥部请来设计人员修改施工方案，将爆破掘进改为机械掘进，很快，两台价值近800万元的单臂掘进机钻进了这个工地的隧道，那栋居民楼下不再有爆破声响起。
今年8月22日，一声响亮的爆破声过后，弘基书香园居民刘本勤家的窗玻璃上出现了一道裂纹，客厅里的玻璃吊灯灯罩也有了裂痕。祸是附近地铁工地惹的，在“学海”区间隧道中的一次爆破试验引发了过量振动。听说了这件事，项目部负责人马上揣上赔偿款赶到刘家道歉。本以为一番责备在所难免，这位负责人出乎意料地受到刘家的热情接待。刘本勤宽厚地说：“你们也不是故意的，以后施工当心点就行了。”负责人感动地掏出了300元赔偿款，刘本勤把钱推回去说：“修地铁是大家的事，我这点牺牲就算给大连地铁做贡献了”。
[ 责任编辑：王辰 ] |
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发表于 2011-10-28 18:40
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