快1 -> 厦门北站 厦门公交十一月新闻贴

one

2路现在晚上高峰间隔大。经常是人满为患，比高峰还要挤。15——20分钟一班，而且班次有时又不稳定。

飞翔艾米利

拆座椅   或者跟58的11米对调下  或者等年底的新车

锁住心痛

Y5间隔时间长，有时等车太难等了

one

话说混动新车是不是都是12米的，那个6106混动貌似没有量产。

快速公交

大站快运比较好 或者弄接驳形式的线路 Y2运行上李到文屏 其他两段根据车票海沧公司派人验票乘坐
Derrick-West 发表于 2011-11-4 17:31

这样在换乘站就恐怖了。。。。
我觉得不去火车站，金榜西门-奔马新村-金榜公园-金榜西门直接回去不错。。。
接驳线路的话，文园路厦禾路显然没效果，要就是钟鼓隧道-成功大道万石山隧道-文屏路-厦禾路；返回成功大道万石山隧道-演武大桥
另外87公园东门换乘BRT也可以分流，所以需要换乘优惠。其实Y2就不该降价地说。。。

Derrick-West

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    上公告就是要量产了..

蜜雪薇琪

我觉得应该要分成两条线路，一条平峰线路，一条高峰线路，线路是（湖滨中路—上李），途经上李、文曾路、文屏、文灶、后埭溪路（鑫安宾馆）、禾祥西路（公交工贸，往禾祥东路方向）、湖滨中路、禾祥西路（角滨路，往上李方向）、文灶、文屏、文曾路、上李

快速公交

我觉得应该要分成两条线路，一条平峰线路，一条高峰线路，线路是（湖滨中路—上李），途经上李、文曾路、文 ...
蜜雪薇琪 发表于 2011-11-5 22:12

没看懂。怎么连角滨路都出来了。。。。八杆子打不着啊。。。
不过海沧还是不要去湖中凑热闹的好。。。

天天坐86路

没看懂。怎么连角滨路都出来了。。。。八杆子打不着啊。。。
不过海沧还是不要去湖中凑热闹的好。。。 ...
快速公交 发表于 2011-11-5 22:23

湖中目前4个公司在用 思明在湖中门，湖里在最里边，开元在工贸门，海沧在大修门这

Derrick-West

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应该是这个意思- -

厦门巴士

公交车上小偷频频出手 提醒市民乘坐要留心防贼

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-06 09:44

　　厦门网讯 据海峡导报11月6日报道（陈捷 微言）最近，厦门不少线路公交车上频发盗窃案。一个月内，仅海沧区法院就受理了10起这类盗窃案，这些案件都发生在公交车站或公交车上。

　　“最近这几天，我就连续判了五起‘公交窃案’。”昨日，海沧区法院刑庭的陈法官向导报记者介绍了这些窃案的特点。据介绍，这些小偷全部是被反扒队员抓获的。

　　近日，在马垅公交车站，小偷黄某用一把金属镊子，轻轻夹出一位女士挎包内的手机，放在自己手中。等他要转身离开时，被反扒队员当场抓获。

　　法官介绍说，在前埔会展中心公交车站点、755路和37路等公交车上，小偷常趁着人多拥挤，扒窃乘客裤袋内的钱包。

　　目前，这些小偷都已受到惩罚，分别被判处三个月到六个月不等的刑期。法官说，这类案件最近明显增多，提醒市民乘坐公交车时要留心防贼。

DDsheep

岛内实现有公交站就有候车亭 256座候车亭本月可完成验收
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-08 06:22





小东山村站候车亭。詹璟 摄


　　　厦门网-厦门商报讯（记者 詹璟）近日，岛内新建成256座公交候车亭，基本实现有站点的地方，就有候车亭。以后，市民在岛内等公交车，再也不用受日晒雨淋了。

这256座候车亭本月中旬可全部完成验收，有的目前已经开始投用。

　　　新建的候车亭长6.4米，顶棚宽1.6米，高2.7米，还带有花岗岩候车凳。

　　　据厦门公交场站站点部经理王亚军介绍，与传统的候车亭相比，此次新建的256座候车亭内外均采用不锈钢材料。

　　　传统的候车亭，仅外部采用不锈钢结构，内部则采用钢结构，用久了就容易受损。此次新建的候车亭则“表里如一”，都使用不锈钢材料，厚度也增加了，保证候车亭牢固又耐用。

　　　因为候车亭的候车椅经常被人为破坏，为杜绝这种情况，公交场站试了很多种材料，从木质到不锈钢。最后，新建的候车亭采用了花岗岩石凳，因为花岗岩硬度高，不容易损坏。

　　　另外，目前许多候车亭亭身广告夜晚亮着灯，这是因为亭身内部接有电源。遇到打雷、下雨或是台风天，整个候车亭也是带电的。尽管有专人负责，只要发现漏电等情况就及时处理，但即便这样，安全隐患仍然存在。

　　　 此次新建的候车亭，专门配备了避雷和防漏电系统。这个系统内部，有一根2米长的钢针直接连接大地。遇到雷雨天，钢针将电流直接导入大地，这样整个候车亭就不带电了，保证了候车市民的安全。

DDsheep

高峰期公交车抛锚BRT首次堵车 许多上班市民被困车上
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-09 07:08

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 赖毅）BRT也会堵车？昨日早上，由于一辆车在靠站时遇故障抛锚，BRT卧龙晓城站出现了近半个小时的车辆拥堵，许多上班市民被“困”在了车上。

　　事发半小时后，施救车赶到将故障车拖走，线路通行恢复正常。

　　现场

　　十几辆快速公交车排起长队

　　昨日早上7点20分，家住瑞景的小黄同往常一样出门上班。从洪文站上BRT，坐到思北站下车，正常情况下十几分钟足够，可昨日车却“晚点”了。

　　“离卧龙晓城站还有几十米，车就停下了，前面排了七八辆车，都在等着进站。”——堵车了？小黄坐了一年多BRT，还从未遇到过这种情况。他起初以为只是一时车多，可等了近10分钟，车还是没有进站，路上已经排了十多辆车，许多乘客坐不住了。

　　“大家都是要赶着上班的，有的人已经铁定要迟到了，可又没办法下车，急得不行。”小黄说，许多乘客开始打电话请假，或让同事帮忙处理事情，车厢里一片混乱。等了近20分钟，车辆终于正常进站。小黄看到对面车道开过一辆拖着BRT客车的施救车，才明白是有车坏了。当天上班，他迟到了15分钟。

　　原因

　　车辆抛锚占道近半小时

　　记者昨日从BRT运营公司了解到，当天早上的堵车，是由车辆故障引起的。

　　昨日早上7时16分，一辆开往前埔方向的快三线班车在停靠卧龙晓城站时，因电路故障无法启动，滞留在车站里。BRT上只有两车道，故障车一占道，后面的车辆只能借对面方向的车道绕行。由于正值上班高峰，乘客较多，BRT发班也较密集，占道的故障车导致车辆通行不畅，很快，卧龙晓城站两个方向的进站车辆都排起了长队。

　　事发后，施救车辆由第一码头出发，20多分钟后到达现场，对故障进行检查后，发现暂时无法修复，7时50分左右，施救车将故障车拖往前埔枢纽站，BRT运行才恢复正常。

　　释疑

　　施救车方向须与故障车一致

　　据了解，这是BRT第一次在高峰时段出现车辆故障，加之车又坏在车站内，对车辆通行和上下乘客都有影响，因此造成了BRT运行以来从未出现过的大堵车。

　　昨日的堵车也让一些市民担心起BRT上的事故应急处理。一些市民不理解:前埔枢纽站明明离现场更近，施救车为什么要从第一码头开出？BRT方面解释说，目前整个线路上，第一码头、前埔和集美三个枢纽站均配有施救车，但施救车在BRT道路上是无法调头的，必须和故障车的方向一致，因此昨日只能从第一码头派出施救车。

　　据介绍，BRT的岛内线路上，第一码头和前埔枢纽站都有地面车辆的上下通道，一旦BRT上出现突发事故，救护车、消防车等救援车辆能够从这两个地方开上BRT。按照BRT的设计，东芳山庄站也应有这么一条连接地面的通道，但这条通道目前并没有建设。




　  BRT上的乘客拍下堵车画面。




　  3D制图/本报版式工作室 张平原

DDsheep

792辆公交车身广告捆绑竞价 3年竞标底价2500-13000元
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-09 08:01

　　厦门网讯 据海峡导报报道 （记者 曾毓慧）今起，115条线路、合计792辆公交车车身广告3年经营代理权对外 “捆绑”招商。其中，每年每辆竞标底价最低者为2500元，最高者为13000元。

　　市国资委公开资料显示，这115条线路几乎涵盖了岛内外公交出行主要线路，招商线路按其所属公司分为12个标段。

　　公交集团此次招商设定门槛也不低，其中就要求：竞价人不得分线路报价或以低于底价的金额报价，否则视为无效报价。

　　除此之外，在上一次竞价结束后至本次竞价前，若有提前终止车身广告经营权代理合同或其他严重违约行为的，将被取消参加本次竞价以及下一次竞价的资格。

　　据厦门公交集团介绍，此次竞拍的车身广告合同使用期限为自2012年1月1日起至2014年12月31日。需要提醒的是，对该交易标的有意向的，请于11月21日前持有关证明文件到厦门产权交易中心办理相关手续。

NEDVED

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不晓得明年会不会换新车……