2011年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交车上叫卖，有人管了！
近日，蒋女士乘坐33路公交车时突然听到一阵吵闹声，她发现投币箱附近有位30多岁的女乘客挎着包，手持扩音器大喊。

  “她说自己是南京一家商场的员工，现在商场搞活动，珠宝免费赠送。我感觉在公交车上叫卖东西很影响车厢里的环境，并且很容易让人对这座城市产生不好的印象。”蒋女士说。33路公交车车队的工作人员回应了蒋女士反映的这种情况。

  这名工作人员表示，购票上车的都是乘客，不能随意赶下车，在现行的《南京市公共客运管理条例》中，只对公交车上的乞讨行为进行了约束。而且，驾驶员没有行政执法权，他们的首要职责是保证客车安全行驶。

  “将于2012年1月1日实施的新《南京市公共客运管理条例》已经增添了对客运车上销售、发放宣传品等行为的处理说明。”他表示，驾驶员可以在确保行车安全的情况下，对进行此类活动的乘客进行劝导，遇到情节非常严重的，可劝说对方下车。驾驶员也可以将情况反映给公安部门寻求帮助。

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中北巴士公司举办“工人先锋号”文明服务礼仪知识竞赛

为更好地发挥“工人先锋号”的示范、引领、带动和激励作用，不断提升员工队伍的文明礼仪素质，近日，巴士公司隆重举办了“工人先锋号”文明礼仪服务知识竞赛。公司现有的及将要争创“工人先锋号”的11条线路齐聚一堂，比赛选手及观众到场加油助威。南京市城建工会主席许华君、南京市总工会劳动生产保护部部长傅晓俊以及中北集团公司党委书记屈兰宁、工会副书记张秋等领导应邀观看比赛。

比赛分为必答题、抢答题、加分题三个环节，十一支基层车队通过抽签分为两组。随着幻灯片上题目难度的不断加深，现场气氛日趋紧张激烈，但各参赛队凭借充分的赛前准备和出色的临场发挥均表现出了不俗的实力，一次次正确的回答博得了场下观众阵阵掌声。三轮环节下来，各队互不相让，使比赛悬念一直保持到最后一刻。最终，40路线凭借总分230分的优异成绩夺得了冠军，28路线和68路线分获第二名；1路线、3路线和42路线荣获第三名。

     会上，中北集团党委书记屈兰宁做了发言。他首先对此次竞赛取得圆满成功表示祝贺，同时，希望通过此次知识竞赛活动，大家能将文明服务、礼貌服务落实到日常的行为规范中去，进一步提升为市民服务的意识和水平，更好地打造窗口服务形象，为今后高质量地开展服务工作奠定基础。

市总工会劳动生产保护部部长傅晓俊接着为本次知识竞赛活动作了点评。她说道：“巴士公司创建‘工人先锋号’工作起步早、创新前、效果好，同时，在先进典型培养、工人先锋号和劳模工作室创建等方面都取得了不错的成绩，希望巴士公司能继续深入持久地开展“工人先锋号”活动，在品牌上和服务上做出更大成绩，为2014年的青奥会贡献力量！”

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中北巴士公司汽车七队开展安全行车教育活动

近日，中北巴士公司汽车七队开展了主题为“不要与信号灯抢时间”的专项教育活动。通过观看事故分析视频和交警的现场讲解，让车队136名驾驶员们从自身的意识上起到更高的警惕作用，进一步提高了安全行车意识。公司副经理陈为星、安全科科长徐晓林、市交警五大队警官袁伟和鞠斌应邀参加了活动。

据了解，在各种交通违章行为中，所占比例最大的就是路口违章，最可怕的就是和信号灯抢时间，这也是造成路口交通事故和局部路段交通拥堵的直接原因。汽车七队11路线全长16公里，有41处路口，驾驶员一个班要经过328个路口；66路全长15公里，有38处路口，驾驶员一个班要经过304个路口，路口行车安全显得尤为重要。针对此现状，车队选取了相邻城市发生在路口的交通事故片段，精心制作成ppt，结合本车队重点路口存在的安全隐患和近期发生的事故进行了分析，利用身边的事教育广大驾驶员不要让事故和违章在自己的身上重演，不要让悲剧重演。视频中11起严重事故都是发生在路口抢红灯发生的，一个个真实而惨痛的镜头，让人看了触目惊心。驾驶员们纷纷表示：安全是员工的生命线，员工是安全的负责人。永远不要和信号灯抢最后一秒，要把握好方向盘，把握好自己的人生。驾驶员代表吴顺深有感触地说：“公交驾驶不仅是一份工作，更是一种社会责任。为了自己和他人的幸福，一定要从中吸取血的教训，时时绷紧交通安全这根弦。”

专项“不要与信号灯抢时间”整治活动，将在驾驶员队伍中形成长效的安全约定，对安全行车起到很好的促进作用。活动现场，与会人员在横幅上郑重签名承诺。


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中北巴士公司修理厂紧锣密鼓地开展钢瓶置换工作

近日，中北巴士公司计划对80辆天然气空调车钢瓶进行置换，并要求修理厂务必在11月底完成此项工作。

为确保置换工作的顺利进行，修理厂前期做了大量的准备工作。先后提出使用叉车改造、龙门吊、独臂吊等多种方案。还专程向经验丰富的阿克巴修理厂学习，最终选择安全性能最可靠的龙门吊置换方案。接下来的时间里，修理厂集中精力钻研置换技术，依照安全可靠、使用方便的原则，对龙门吊进行了几次技术改进，先后加装了楼梯扶手、电动葫芦等。在技术研发的同时，修理厂认真落实安全工作，对工作人员进行了高空作业培训，制定了“置换钢瓶高空作业注意事项”警示标语悬挂在龙门吊显眼处，并配置了保险绳、安全帽，要求作业人员务必佩戴好安全装备方可上车顶操作。

由于生产技术到位，安全防范到位，修理厂工作人员的效率也逐渐提高。从一天一台车，到现在的一天二台车，对于11月底完成80台天然气空调车钢瓶置换的任务，修理厂信心满满。

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郊区投币公交线年内可刷卡 乘客享受刷卡打折优惠
备受关注的郊区公交线刷卡乘车问题终于得到解决。昨天，记者从相关部门获悉，年内无人售票郊区线将率先实现刷卡乘车，有人售票、村村通等郊区线明年上半年也将完成刷卡改造。目前，江宁区区域内无人售票公交车已可以刷卡乘车，并与主城居民享受同样的刷卡优惠政策。
上月底，江宁区新城巴士公司的区间2路、7路、8路、9路等14条线路110台公交车陆续装上了刷卡机，乘公交车不再只接受投币，而是可以用公交卡刷卡享受8折优惠。本月起，该公司还有4条线路也将陆续进行类似改造，其中包括通往市区的雨谷线和清安线。
据了解，除高淳、溧水两县外，目前全市尚有178条公交线路未实现刷卡乘车。因此主城区实行的刷卡8折优惠、春秋票价、老人卡半价或免费乘车的优惠政策，郊区居民都无法享受。近日，我市出台了《坚持民生为先加强民生需求保障的意见》，明确提出“公交车IC卡覆盖率100%”的目标。根据这一目标，郊区公交线刷卡开始实施。
记者了解到，郊区刷卡将分3批逐步推进，最早一批是郊区县实行无人售票的一票制线路和分段收费的线路，这批线路有近50条，将在12月底前完成刷卡改造；第二批是有人售票的公交线路，约30条，将在明年上半年完成改造；第三批是近90条村村通线路，也将在明年上半年完成改造工作。
在刷卡方式上，已确定一票制线路与主城刷卡方式相同，在车前设置一个刷卡器。而分段计价和有人售票公交线路的刷卡方式还在调研中，有两种方法供选择，一是在上下门处各安置一台刷卡器，另一是售票员手持移动POS机刷卡，究竟采取何种方式，公交企业和管理部门正在进一步调研中。
管理部门介绍，郊区线路实行刷卡后，将坚持与主城同城同质的服务和优惠措施，优惠的部分将由政府财政进行补贴。同时，结合刷卡改造还会对部分公交线路进行优化。近期，相关部门将召开新闻发布会，详细介绍郊区刷卡的实施细则。

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顽皮男童击碎公交车玻璃 民警自掏腰包调解纠纷
前天晚上，一名10岁的顽皮男童，用石子击碎103路行驶中的公交车玻璃，因一时无法拿得出钱赔偿，南京江宁岔路派出所副所长张翼，自掏腰包调解了僵持2个小时的纠纷。

前天晚上8时许，南京103路公交车行驶到江宁河定桥北站附近时，突然“咚”一声，公交车前挡风玻璃被击碎。公交车司机李师傅说，当时他立即停车，发现公交车前挡风玻璃被击碎，是一小石子飞来击中的，而小石子正是路边两名男童中的一个调皮时向公交车扔过来的。

由于玻璃破了，103路公交车无法继续营运，李师傅只好将车内乘客转运，然后准备将车开回公司维修。可一了解，公交车前挡风玻璃配一块，至少要1800元，男童没钱赔偿，李师傅只好报警，请民警帮忙找男童父母对其进行赔偿。很快，民警叫来了男童母亲王女士，王女士说，她家一家三口刚从东北来南京打工，别说拿1800元来赔偿了，连一家人吃饭的钱都成问题，根本赔不起。直到前天晚上10时许，仍未调解好。这期间，调解民警让李师傅主动向公司汇报，考虑到王女士实际家庭生活情况，要求省去800元，只要王女士赔偿1000元。可王女士身上只有600元，其他她实在拿不出，这让调解民警和李师傅犯了难，于是双方一直僵持着。

“别再僵持了，剩下的400元我出了。”由于双方调解未果，见双方为此僵持2个小时，南京江宁岔路派出所副所长张翼获悉了这一情况，自掏腰包从身上拿出了400元，调解了僵持2个小时的纠纷。

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"混合动力"公交车33路本周试跑 慢行用电池爬坡用柴油

混合动力公交车。南京车辆厂提供

昨天从公交车辆厂了解到，再过两天，33路要有一辆“特别”的公交车加入。说它特别，因为它是一辆“混合动力”公交车。也就是说，它既安装了电池，也可用柴油。不过，在使用柴油发动机驱动时，排放标准超过国4。本报今天为您“解密”这辆混合能源公交车。

新车这两天肯定上路

目前，江苏真正称为新能源的公交只有67辆，其中苏州58辆、扬州6辆油电混合公交车、南京3辆纯电动公交车。随着青奥会的脚步越来越近，南京将加大城市环保公交客车的投放量，其中新能源、低排放的车辆将是一个重点发展方向。

“本来打算8日上路跑，但是现在改期了，但也推迟不了多久，这两天肯定上路。”南京车辆厂一工作人员告诉记者，这辆针对南京公交市场专门设计的SWB6127HE2(LE)混合动力车，即将在南京公交33路试运营。

近期不会大规模投放

记者了解到，当车速在40公里以下时，车会自动使用电能。当车速在40公里以上或者爬坡的状态下，则使用电与柴油的混合动力。在使用柴油发动机驱动时，排放超过国4标准，在使用电力驱动时为零排放。车辆在营运过程中可以节约燃油达15升/百公里以上。相对纯电动客车的一大优势是，当车上的电池量较低，车上装置利用柴油自动发电，为电池充电。这样就不用专门建设大型充电站。

“只是试点，看跑得好不好再决定要不要继续加车。”这位工作人员告诉记者。据介绍，新能源公交车好是好，可购置费用比较高，一辆电动公交车购置费用就高达百万元左右，使用5年还得更换电池，这又得投入数十万元，甚至比买一辆柴油空调车还贵，节能减排但不省钱。为此，相关专家建议，与其试点电动公交车，不如考虑发展无轨或有轨电车。

据了解，青奥会前，南京50%的车辆将使用清洁能源，这些清洁能源车由天然气公交车、无轨电车和电动公交车组成。另外，青奥会前将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车，在奥体中心以及青奥村、青奥会各比赛场馆间运行来服务青奥会。

车辆基本信息

气囊：整车采用了气囊悬挂，安全系数大大提升，即便出现侧翻，气囊也能起到保护作用；

底盘：车子采用超级低地板底盘，不仅车子开起来更稳了，老年人和残疾人只要轻轻抬脚，就能迈入车厢内部；

配置：车内还配置了冷暖空调、GPS定位、硬盘录像监控等设施；

外形：车长为11.84米，车高为3.46米，车宽为2.5米。

价格：百万元左右。


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明年南京6条地铁新线同时建设 两条过江线路青奥前通车
从南京地铁建设指挥部了解到，到明年，南京地铁将有6条新的线路同时建设，到2015年，新通车里程达到210余公里，与现有的75公里运营里程相加，通车里程将达到280余公里。到2015年，南京将形成“两横两纵”的井字形轨道网以“三放射”状连接东山、仙林和江北。未来，还将在地铁沿线规划建设一批“地铁小镇”。

“住在浦口的我，希望连接浦口和南京主城的10号线能够早日开通，这便是如今我心目中最期待的幸福。”

“我期待的幸福都市”电子信箱里，热心读者王先生表达了他对于“幸福南京”的期待。翻阅邮件，记者发现，在大家对于“幸福都市”的畅想中，很多是对南京市交通出行发展的期待。这其中，出行便捷，尤其是轨道交通建设的繁荣发展对于生活的改变，成为南京人心目中对未来南京发展“最幸福的期待”。

两条过江线路青奥前通车

“目前，南京地铁3号线、10号线正在紧张的施工建设中，这两条过江线路将在2013年底前建成通车。”南京地铁建设分公司高经理告诉记者。“预计3号线的建成将大大缓解主城的交通压力，主城市民出行也变得更加方便。”

3号线建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路，其贯穿大江南北，连接主城、江北副城和东山副城，连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站以及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，更为重要的是它与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，对稳定南京市轨道交通线网起着重要的作用，成为未来井字形线路中最重要的一条线。

同样，10号线一期工程连接江北地区、河西、主城，途经江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，将成为连接江南和江北的一条主干线路。

10号线跨长江连接主城与浦口新区，缩短了主城与浦口区的交通通行时间，对于加强城市内外联系，形成南京沿江开发、跨江发展的都市发展区格局，有着重要的作用。南京地铁10号线的实施，将直接影响浦口新市区的整体布局、功能和地位的发挥，对新市区的未来发展和南京的城市结构调整都将产生深远的影响。

后年可乘轻轨去禄口机场

“宁高城际一期工程（俗称“机场线”）也于9月底开工建设，机场线连接南京南站和禄口机场，将两大枢纽相结合，使市民通过轨道交通的途径顺利到达目的地。按照工程进度计划，将于2013年底建成通车。

届时，市民可乘坐轻轨去禄口机场。”记者粗略计算了一下，坐地铁1号线从新街口到南京南站大约要20分钟，然后从南京南站换乘机场轻轨到禄口机场大约需要20分钟，也就是说届时新街口到机场40分左右就可到达。

此外，南京地铁4号线、宁天城际一期工程以及宁和城际一期工程最晚也将于明年开工建设。南京地铁4号线是又一条东西客流主干道，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，宁和城际一期工程主要服务于从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部分。这条地铁线大大拉近了江北和主城的距离，方便了沿线居民的出行。通过这条地铁线，江北的居民可以方便地到南京南站这一换乘枢纽站，无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。

地铁沿线将建设“地铁小镇”

地铁沿线建设一些地铁小镇，这是新加坡、香港等地的做法。记者了解到，未来，这一做法，南京地铁也将学习。未来，南京地铁计划在地铁沿线（如地铁6号线，到浦口、六合等线路）新规划1000万平方米的小区，建设地铁小镇。

“今后百姓买不起城里的房子，但能买远一点的小镇的房子，这些房子不仅交通方便，价格也能低点。”南京市还将在地铁到达的地方，规划一些地铁小镇，每个小镇占地面积3到5平方公里左右，打造中低价房。

“例如风景秀丽的老山脚下盘城周边，就可以建地铁小镇。”工作人员告诉记者。

>>>数字背后的幸福未来

2012年

将形成6条新线同时建设的局面：新建线路包括在建的3号线、10号线、宁高城际一期工程（机场线）；最迟明年开工建设的4号线、宁天城际一期工程、宁和城际一期工程。

2013年底

南京地铁3号线、10号线、宁高城际一期工程、宁天城际一期工程将建成通车，市民可以乘坐轻轨去禄口机场。

2015年

4号线以及宁和城际一期也将建成通车。作为一个新的节点，南京地铁将建成6条新的线路。届时，南京将形成“两横两纵”的“井”字形轨道网以及“三放射”连接东山、仙林和江北。未来的多条线路地铁，预计在车厢舒适度、换乘设计方面，会加入更多人性化的因素。

2050年

南京地铁远景规划图上17条线路将大体建成，届时，运营里程将达775公里。南京地铁将不再局限于主城地铁这一形式，而是包含地铁、快线和轻轨这三种形式。预计到2050年，南京将形成密集的轨道交通网络。

>>>我家的小幸福

2号线开通 再也不用狂奔挤公交

“对于我们家来说，过去几年最幸福的事，莫过于南京地铁2号线的开通。”家住在河西的市民童小姐这样感叹。

她在西安门附近的一家公司工作，家却住在河西奥体大街。童小姐告诉记者，因为单位离家太远，且没有直达的公交车，这样生活就变得很辛苦。“每天都需要坐92路到莫愁新寓，然后再转5路到解放路下车，还要再走一段路程才能到单位。”童小姐说，每一趟路都要走1个多小时，这让她每天感觉到身心疲惫。

为了保证上班不迟到，童云晖不得不牺牲自己清晨的宝贵睡眠。“每天早上6点就起床，6点半从家里出来，走到92路的站台，差不多要15分钟，接着坐上公交车，经过无数的路口、等了无数的红灯，再转5路，摇摇晃晃差不多一个小时才下车，然后还要再走10分钟左右才能到单位。”如果碰上路特别堵等意外情况，她在车上就特别着急，时间不能把握，一下车就得踩着高跟鞋一路向单位狂奔。

2010年5月，地铁2号线开通了，她从河西坐地铁到上班的地方，也只需要半个小时左右。 “地铁的优点就是快、不堵车、不晚点，等于直接缩短两点之间的交通距离。”童小姐说，2号线开通后，时间完全在她自己的控制范围内。“希望南京地铁多条线路早点建成，这便是我们普通市民心中最大的幸福期待。”

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南京公交力争刷卡全覆盖 大幅优惠有点难
从相关部门了解到，南京虽然也会加大公交票价的补贴力度，但主要用于郊区公交车刷卡，年内无人售票郊区线将率先实现刷卡乘车，今后也将与主城一样享8折优惠措施，但南京全市域公交线路票价很难做到刷卡6折的优惠力度。　

　　近日，南京出台了《关于坚持民生为先，加强民生需求保障的意见》，明确提出"公交车IC卡覆盖率100%"的目标。根据这一目标，郊区公交线刷卡开始实施。郊区刷卡将分三批逐步推进，第一批是郊区县实行无人售票的一票制线路和分段收费的线路，将在12月底前完成刷卡改造。只要实现了刷卡的郊区线路，将与主城一样享受刷卡8折、春秋票价打折、老人优惠乘车等。优惠部分将由政府财政进行补贴。

　　管理部门介绍，目前南京公交补贴水平比较低，难以进一步加大刷卡优惠力度。如果全年空调车、普通车同价，那么票价补贴额更是需要近3亿元。业内人士分析，除了加大公交补贴外，如果将现有的南京公交行业进行大整合，就能解决资源浪费、重复线路多等问题，也可以缓解公交企业亏损严重的现状。

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南京地铁昨晚12个站突然停电 原来是地方供电出故障
昨晚，因地方供电故障，南京地铁小龙湾主变电所两路进线失电。故障导致地铁1号线南延线南京南站至中国药科大学站共12个车站内照明、电梯及闸机设备无法正常使用，地铁正线运营行车受轻微影响。

故障发生后，地铁运营部门立即启动相关应急预案，做好现场解释和客流疏导，将对乘客出行影响降到最低。同时，市供电部门紧急抢修，于18点53分为地铁运营失电区域恢复一路供电，另一路供电设备在20点48分抢修结束。

受此次供电故障影响，地铁清客1列车，地铁南延线最大行车间隔由正常的7分钟延长至12分钟。19点23分全线行车组织恢复正常。

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南京市年内新增4条公交专用道 明年再增5条
昨天，上月刚成立的南京乘客委员会50名委员收到了客管部门发来的首份建议征集单，请他们为公交专用道的设置提建议。据了解，我市计划近期新增4条公交专用道，明年将再建设5条。

据介绍，目前我市已建成公交专用道37条，共计120公里。今年内计划建设4条，分别位于中山门大街、和燕路、墨香路南段和北段。2012年，我市将再建设5条专用道。同时，根据公交优先发展计划，我市将拓展公交专用道的网络，每年建设不少于20公里公交专用道，至2015年，公交专用道不低于200公里。

为做好公交专用道设置前的调研和准备工作，客管部门在50名乘客委员中开展“南京主城区公交专用道路段设置建议”的征集活动。针对部分成员提出的如何提高公交专用道利用率的问题，昨天，交通部门表示，已计划对部分已实行公交专用道的道路采取硬隔离措施，解决“专用道不专用”问题；同时，将设置道路信号优先通行系统，提高专用道的通行效率；此外，加快安装公交车车载监控设备，加大对违章进入公交专用道的其他车辆的监控和处罚力度等等。

据悉，此次意见征集将截止到本月底结束。

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公交站台设立失物招领平台

工作人员在更换内容。

昨天上午，记者在春江新城127、171路起点站上看到，在该站的站房墙外，有一块新辟的区域，上面写着“失物招领区”。一名员工正在更换失物招领的内容。

原来，这是127、171路的车队负责人，为了方便失主尽快领回他们丢失在车上的物品，自掏腰包在站房外墙上制作了一个不锈钢橱窗，然后又找人制作了“失物招领栏”字样。驾驶员们见到物品、交给车队后，车队负责人便进行登记，同时联系失主。有了这个失物招领平台，在该线路上丢失物品的乘客们，一眼就可以看到有没有自己丢失的物品，失主的熟人看到通知后，也可以转告失主。　

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70位公交司机“笑脸”上墙

车队的笑脸墙很漂亮。

昨天上午，记者在127路车队办公室无意间看到，办公室外的一面墙上，挂了近百张照片，拼成了一个巨大的“心”形。“看，这不是小张吗。”“这个驾驶员也脸熟。”不少乘客在“爱心墙”前驻足，寻找他们喜爱的驾驶员。而驾驶员们也告诉记者，每天下了班，路过这面墙，看到自己和同事们的笑脸，心情也自然好了不少。

创意源自世博会“笑脸墙”

在办公室，第七客运部的美女书记范书琳笑着透露了这面墙的创意来源。“去年我在世博会上看到一个用上百张笑脸组成的心形，展示了市民们的精神面貌，非常有意思。”看到后，范书记就有了个想法——将世博会上的“笑脸墙”借鉴到车队去。想到就做，今年年初，这面由127路和171路70位驾驶员的笑脸照片组成的“笑脸墙”就出现在了127路车队办公室门前。

“公交驾驶员压力也大，每天面对成千上万的乘客，不可能让每个人都满意，稍不留神就会遭到投诉。有时遇上‘醉鬼’或者精神病患者，你不惹他，他也会来找你麻烦。”除此之外，驾驶员们还要保证自己的单次，“每天跑多少趟直接和收入挂钩，同时也要注意节油，注意服务。下了班还要负责车辆的检查和卫生。”驾驶员们压力大，不少驾驶员都需要“减负”。

“每天一进车队，都能看到自己的笑容，开起车来也觉得高兴。”闲的时候，同事们还会聚在一起，对照片“指手画脚”一番。“看，刘美女斜眼看你呢。”“小陈，你牙怎么这么白，传授下经验哎。”

驾驶员说：笑脸不应仅挂墙上

每个来“笑脸墙”参观的乘客，车队长看到了都会做个“义务讲解”。“这个是我们车队的‘义务献血冠军’。这个是我们车队的‘名人’，上过扬子晚报。”义务献血冠军名叫徐永平，连续义务献血10年了。“第一次献血是个偶然，那时候自己挺不情愿的，是在老婆大人的‘指示’下去献的。”现在，徐永平一听说医院缺血了，就跑去献，“没什么大贡献，就做点小贡献。”

而另一个车队明星叫张榕军，他就是南京有名的“青奥司机”：自掏腰包制作了青奥宣传画册摆在车里，还自制了127路沿线换乘指南。“自从车队有了笑脸墙，我们就暗下决心，不应仅把笑脸挂在墙上，也要摆在驾驶室里。也请乘客们对我们监督。”张榕军说。

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金牛湖拟开通 6条公交线路
作为2014年南京青奥会的比赛场地之一，六合金牛湖将在青奥前实现地铁直达。但这里的现状是，每天只有两辆公交车通往六合城区，六合区交通运输局表示，他们已经规划了6条金牛湖地区的公交线路，将在青奥会前通车：

6条线路分别是：金牛湖-西阳-大塘-白马-红星-雄州；金牛湖-马头山-招贤寺；金牛湖街道-金牛湖风景区-铁石岗-樊集村-塘桥社区；金牛湖街道-金牛湖风景区-石柱林风景区-金牛湖街道；金牛湖街道-东部干线-四新-太平；金牛湖街道-新篁-横梁（经过金山）。

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市总工会考核验收40路线创市级“工人先锋号”工作

近日，南京市总工会劳动生产部部长傅晓俊带领的考核组前往中北巴士公司40路月苑站点，对40路线创市级“工人先锋号”工作进行考核验收。

集团公司工会副主席张秋，公司工会副主席李昌干等领导在月苑站向考核组简单汇报了“工人先锋号”创建情况。车队副书记查旭辉把车队围绕“创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队”开展创建工作情况做了报告。内容包括40路线的基本情况、线路的主要特色以及在创建过程中车队取得的各项成绩。考核组在认真听取了汇报后，现场查看了五队40路线创建“工人先锋号”的日常工作台账，创建环境布置。

随后，市总工会劳动生产部蒋主任对车队创建提出几点建议，他充分肯定了车队创建“工人先锋号”所做的工作，提出抓品牌建设、促服务优化、比创建成效、显企业形象的创建要求，鼓励车队再接再砺，积极打造先进团队、个人，为“工人先锋号”集体多做贡献。最后，市总工会劳动生产部傅部长做了总结性讲话，她指出加强企业班组建设是带动“工人先锋号”集体不断进步的重要力量，要通过培养优秀团队，逐步提高全体员工的职业道德水平、业务技能和文化素质，以“优质、高效、文明、低耗、安全”的服务方针接受群众的监督和检查，进一步彰显企业的形象风采。